[billet sponsorisé] Avec lInsight hybride, Honda encourage les bonnes conduites Note au lecteur : j’ai été mandaté et dédommagé par Blogrider à la demande de Honda pour rédiger ce billet[1]

Honda est un constructeur automobile un peu à part : située sur un créneau de gamme un peu plus élevée que les autres marques japonaises (on a longtemps parlé de BMW japonais), la marque sait habilement concilier design, fiabilité, et respect de l’environnement, en proposant des modèles innovants et parfois même complètement décalés.

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On se souvient notamment de la sublime et maintenant mythique NSX, mise au point par Ayrton Senna en personne alors qu’il était encore pilote McLaren Honda, un coupé sport dont les performances n’avaient rien à envier à celles d’une Ferrari 348 de l’époque, avec un moteur qui consommait déjà deux fois moins que ceux des sportives équivalentes, et un confort de grande berline, sans parler du design intérieur, que l’on pourrait croire appartenir à un modèle actuel.

Pour le lancement de son nouveau modèle hybride, la Insight, Honda a choisi une façon quelque peu innovante – en tout cas pour un constructeur automobile – de communiquer, en confiant à une agence spécialisée le soin de « recruter » une quinzaine de blogueurs, dont votre serviteur, afin d’organiser une rencontre avec le staff de Honda France, marketing et technique.

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La Honda Insight, présentée officiellement la semaine dernière au salon de Detroit, est donc la nouvelle berline hybride de classe moyenne de Honda, et il semblerait que le constructeur japonais ait mis les petits plats dans les grands pour assurer le succès de cette voiture auprès des plus exigeants en matière de protection de l’environnement.

Même si personne n’est dupe du fait qu’une voiture, même « propre », est toujours un facteur de pollution, directe ou indirecte, Honda entend franchir une étape dans la sensibilisation des conducteurs, en ne se contentant pas de produire un véhicule hybride : l’accent est également mis sur l’éducation, ou en tout cas une forme de pédagogie à l’attention des futur conducteurs, guidant ces derniers dans l’amélioration de leur conduite afin que celle-ci soit la plus économique (et donc écologique) possible.

Ainsi l’Insight est-elle dotée d’un tableau de bord « intelligent » fournissant des indicateurs sur le comportement du conducteur : si vous roulez écolo, celui-ci est éclairé en vert, mais si votre conduite devient moins douce, plus nerveuse et donc plus polluante, le tableau de bord vire au bleu (Honda précise que le bleu a été préféré au rouge, trop « violent »). De plus, le Système d’Aide à la Conduite Ecologique (Eco Assist) « récompense » le bon conducteur en lui proposant un bilan pour chaque trajet mais aussi un bilan sur l’ensemble de la vie de la voiture. Et quand votre conduite est vraiment propre, vous voyez pousser au fur et à mesure des petites fleurs sur l’écran du tableau de bord. Il y a de la poésie dans l’écologie.

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Côté design, je ne suis en revanche pas convaincu par cette Insight, dont la ligne évoque un peu trop la Toyota Prius. Est-ce un nouveau style de ligne auquel il faudra s’habituer avec les hybrides, et leur arrière un peu pataud, probablement dû à l’intégration des batteries du moteur électrique, ou y a-t-il une fatalité liée à l’innovation technologique, rarement esthétique ? Des voitures d’ingénieurs d’abord, ou les bureaux de design n’ont pas encore vraiment leur mot à dire ?

Honda entend d’ailleurs montrer et démontrer son engagement vers la production de véhicules propres en communiquant de façon active sur le sujet, notamment à travers un site web dédié : sur Hybridespourtous.com (en Flash, ce qui ne me permet malheureusement pas de vous proposer des liens directs vers les rubriques évoquées), le constructeur expose sa philosophie sur la préservation de l’environnement à travers la production de voitures toujours moins polluantes.

Bien sûr, comme évoqué précédemment, une voiture hybride n’est pas totalement exempte de production de CO2, mais son empreinte est réduite, et c’est surtout actuellement le meilleur compromis, en attendant d’hypothétiques offres crédibles de véhicules 100% électriques réellement utilisables.

Côté technique, rappelons qu’une voiture hybride est dotée de 2 moteurs : un moteur thermique (classique à essence donc), et un moteur électrique. Pour simplifier, le principe de base repose sur l’utilisation intelligente, gérée par un ordinateur de ces deux moteurs, le moteur thermique prenant le relais de l’électrique quand il y a un besoin de puissance, et rechargeant les batteries de ce dernier pendant qu’il n’est pas sollicité.

La Honda Insight sortira en France courant avril prochain. Son prix n’est pas encore arrêté mais selon nos interlocuteurs il devrait de situer à un niveau très raisonnable, aux alentours de 20.000 euros.

[1] pour la petite histoire, j’ai eu plusieurs Honda (auto et moto) dans mes jeunes années, et j’ai longtemps été fan de la marque, tant pour ses productions originales et sa philosophie que pour ses résultats sportifs exceptionnels, notamment en F1 lors de la saga Prost-Senna.