Depuis le succès du scooter BMW C1 Ă toit rigide (qui, rappelons-le, est le seul deux-roues homologuĂ© pour pouvoir ĂŞtre pilotĂ© sans casque), de nombreux projets de motomobile (ou d’autocyclette ?) ont vu le jour mais aucun n’a jamais vraiment percĂ©.
Et pourtant… Avec l’augmentation du trafic routier, des bouchons, du prix du carburant et de la pollution automobile, nombreux sont ceux qui passeraient volontiers au deux-roues, mais ne franchissent pas le pas, principalement pour des raisons de confort, et de sĂ©curitĂ©.
Gagner une demi-heure sur son trajet dodo-boulot d’accord, mais pas Ă n’importe-quel prix, et surtout pas si c’est pour arriver au bureau congelĂ©, trempĂ©, sale, ou les trois Ă la fois.
D’oĂą l’idĂ©e de combiner le meilleur de la moto (encombrement, maniabilitĂ©) et celui de la voiture (confort d’un habitacle fermĂ©) dans un seul vĂ©hicule, et si possible en profiter pour concevoir un engin peu polluant, pour le plus grand plaisir des citadins soucieux de la sauvegarde de l’environnement.

C’est ici mesdames et messieurs qu’arrive Lumeneo, un vĂ©hicule ressemblant Ă©trangement Ă une Smart qu’on aurrait coupĂ©e en deux, correspondant exactement Ă cette description idĂ©ale : 80 cm de largeur (la largeur au guidon d’une bĂ©cane) sur 2m45 de long, deux places longitudinales (l’une derrière l’autre), un cockpit fermĂ© comme celui d’une vraie auto… et un moteur Ă©lectrique qui propulse l’engin Ă 130 km/h et lui permet de passer de 0 Ă 100 km/h en 8 secondes, soit la performance d’une bonne sportive de gamme moyenne.
Seule ombre Ă un tableau qui pourrait ĂŞtre presque parfait : le Lumeneo est cher, très cher, puisque son prix se situe entre 20000 et… 30000 euros, soit le prix d’un Zafira + un bon scooter. D’ailleurs, quand on voit la vidĂ©o de prĂ©sentation ci-dessous, et que l’on sait que l’habitacle est particulièrement soignĂ© et tendu de cuir fin, on comprend que le coĂ»t de production n’est pas le seul responsable de ce prix : Lumeneo est rĂ©solument positionnĂ© sur un segment haut de gamme, visant probablement Ă sĂ©duire une clientèle de cadres et de golden boys pressĂ©s, en les convaincant de laisser leur Audi au garage pour se rendre Ă la DĂ©fense…
Certes, la technologie Ă©lectrique se paie, et le dĂ©sir de gagner du temps sur le temps aussi, mais imaginez un peu le carton que ferait dans les rues de nos villes un vĂ©hicule semblable Ă un tarif infĂ©rieur Ă 10000 euros…