Embouteillages : le top 50 des villes européennes où ça coince

Fort de ses gigantesques bases de données en temps réel sur la circulation routière, le néerlandais TomTom, leader mondial des système de navigation GPS est aujourd’hui capable de produire et brasser des statistiques les plus pointues sur les comportements des automobilistes

Voilà de quoi vous remonter le moral avant les grandes migrations estivales et automobiles. Fort de ses gigantesques bases de données en temps réel sur la circulation routière, le néerlandais TomTom, leader mondial des système de navigation GPS est aujourd’hui capable de produire et brasser des statistiques les plus pointues sur les comportements des automobilistes (plus de  3000 milliards de données collectées depuis 2006) et de dresser des cartes précises en fonction de dizaines de paramètres.

Lors d’une visite au siège de TomTom à Amsterdam il y a quelques semaines, une petite délégation de blogueurs dont votre serviteur découvrait le centre de gestion de HD Traffic et les outils que la société hollandaise a mis en place pour produire des statistiques donc certaines sont même fournies au gouvernement hollandais, non pas pour fliquer les automobilistes comme cela fut dit un peu trop rapidement, mais pour aider celui-ci à mieux prévoir les flux de circulation.

Afin de parvenir à obtenir et traiter des données fiables, TomTom utilise plusieurs sources d’informations, à savoir les données « officielles » TMC fournies par différents organismes (ce sont celles qui figurent par exemple dans les GPS installés d’origine dans les voitures – cf Audi), ses propres produits de la gamme TomTom Live et les smartphones dotés d’un GPS. Grâce à ces statistiques, TomTom indique être déjà en mesure de réduire de 15% la durée de trajet d’un automobiliste équipé de TomTom HD Traffic.

Au-delà d’un « simple » fournisseur et éditeur de systèmes de navigation GPS, TomTom, aiguillonné par la concurrence (et notamment celle des smartphones et des applications low cost), se positionne comme un éditeur de services liés à la circulation routière et a même édité un Manifeste sur la question. C’est dans cette démarche que la firme néerlandaise a pris l’initiative de créer un baromètre mensuel des embouteillages avec le classement des 50 villes les plus congestionnées d’Europe.

TomTom explique en détail la méthodologie de ce classement :

L’étude est base sur la base de données TomTom qui compile les temps de trajets réels remontés par des millions d’utilisateurs à travers le monde depuis plusieurs années. Les informations de navigation sont envoyées anonymement à TomTom à chaque fois que les utilisateurs connectent leur GPS à TomTom HOME, notre logiciel gratuit. Ces données anonymes donnent une très bonne description de l’état du trafic sur le réseau routier d’une ville à des moments de la journée différents, elles permettent donc à TomTom via sa technologie IQ Routes de fournir le parcours le plus rapide à tout moment de la journée. Grâce à la communauté des utilisateurs TomTom, nous avons collecté plus de 3.000 milliards de relevés de vitesse à date. Plus d’un milliard de données sont collectées par jour. Le résultat : des temps de trajet réalistes toutes les 5 minutes, chaque jour de la semaine.

Les villes sont classées en fonction de la vitesse à laquelle les véhicules traversent leur réseau routier. Le trafic d’une ville est considéré comme congestionné si les conducteurs y circulent à une vitesse égale ou inférieure à 70% de la limitation de vitesse, ce qui signifie par exemple qu’un trajet en ville d’une heure intègrera au moins 20 minutes de retards significatifs.

Les pourcentages cités font référence aux réseaux routiers principaux (4 classes de routes les plus importantes) qui ont connu de la congestion comme défini au point n°3 durant une journée.

Seules les villes de plus de 50.000 habitants et au réseau routier minimal de plus de 200 km ont été prises en compte pour ce classement 2011.

Bruxelles, championne d’Europe du bouchon

Et la gagnante est… Bruxelles. La capitale belge tient toujours le premier rôle des villes les plus congestionnées d’Europe avec même une position accrue puisque son trafic a augmenté de 1.2% depuis 2010. Un classement qui d’ailleurs montre que ce ne sont pas forcément les capitales ou les plus grandes métropoles qui subissent les plus forts taux d’embouteillages : ma bonne ville de Lyon par exemple arrive en sixième position de ce classement (normal pour la ville des bouchons me direz-vous), loin devant Paris ou Rome. On notera également que des grandes villes comme Madrid ou Berlin ne figurent pas dans ce top 50, et que si vous voulez vivre dans une grande métropole sans subir les encombrements, mieux vaudra résider à Cologne, Liberpool ou Nice.

Invité
27 juin 2011

Bruxelles est pire que ça : bouchon + transport en commun de mauvaise qualité. Vive le télétravail.

Invité
Gerard
27 juin 2011

Marrant la conclusion de Tom Tom sur Toulouse quant on sait qu’il indique que le périph’ Toulousain est encore limité à 110km/h ;-)

Invité
Olivier
27 juin 2011

C’est marrant parce que je suis Lyonnais et j’ai pas l’impression plus que ça de vivre les bouchons au quotidien,comparé ou le peu de fois ou je vais à Paris par exemple….

Invité
27 juin 2011

Je ne vois pas Liège, c’est pas normal ça !

Invité
vintz72
27 juin 2011

Ca me fait « plaisir » de voir que je ne dis pas que des conneries : Lyon est une ville bien pourrie en terme de circulation. Et on constate que ça s’aggrave avec le temps. Logique avec la politique de la ville actuelle : on réduit les voies un peu partout, histoire sans doute de ravir la première place aux belges ?
Par contre, je ne suis pas sûr que leurs chiffres soient très pertinents : il me semble aussi que ça bouchonne bien plus à Paris qu’à Lyon… (219 km étudiés à Lyon, dont Fourvière, le noeud des iles et Mermoz ? Ah, logique alors).

Invité
Xas
27 juin 2011

Etant allé souvent à Brussels et à Barcelone, je trouve que Barcelone est beaucoup plus bouchonné alors qu’elle n’est classée que 23ème, le ressenti doit y être pour quelque chose.

Invité
Glop75
27 juin 2011

Idem pour Lyon, c’est le grand mystère. J’habite à Paris depuis plus de 10 ans. Je suis allé très souvent à Lyon. Paris est bouché 20h/24, 6j/7 en gros. A Lyon, même au tunnel de Fourvière que je prend par paresse quand j’arrive de Paris le vendredi soir, jamais bloqué plus de 15mn. Je passe mon temps à dire autour de moi que Lyon c’est le bonheur pour la voiture…
Leur méthodo doit avoir un bug, c’est pas possible…

Invité
27 juin 2011

4 villes françaises dans le top 10 … il faudrait que les créateurs de routes se réveillent :D

Invité
27 juin 2011

La France n’est pas réputé pour ses conditions de ciruclation aisées. Déplorable par rapport à nos voisins européens…

Invité
Ji A Jo
27 juin 2011

J’ai l’impression que l’on est tous a peu pres d’accord, pour avoir vécu a Paris, a Londres et a Lyon clairement le classement est Paris, Lyon et Londres.

Apres assez surprenant, partout dans le monde ils prennent une moyenne de 300 km et a Londres, 1900 km… En plus la moitié de Londres est en Congestion Charge depuis bien longtemps maintenant, donc la circulation y est super reduite.

Quand je suis arrivé a Lyon, des Lyonnais m’ont dit « tu vas voir c’est affreux, les bouchons, surtout au tunnel de Fourviere… euh tout les matins et soirs je mettais 20 minutes pour aller au travail, alors qu’a Paris, pour la meme distance, je mettais 1h10. En centre Ville, ca n’a rien a voir, il est impossible de circuler dans Paris aux horaires de pointes, a Lyon c’est chiant a certains endroits mais rien a voir.

J’aimerais bien avoir leur base de calcul, parceque ca me parait assez hors sujet. Apres clairement nous n’avons pas les chiffres juste des impressions, mais franchement ca m’a l’air bien biaisé.

 
Lire les articles précédents :
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