Il paraît qu’il n’y a pas plus antisocial qu’un automobiliste dans son automobile. Je ne sais pas si l’arrivée enfin annoncée des technologies de communication liées au web dans les voitures va réellement transformer les comportements au volant, mais il est certain qu’elle va changer la vie des conducteurs et de leurs passagers. Bienvenue dans l’automobile « sociale » et connectée. Il était temps.

ford dashboard Ford, BMW, Audi : quand lautomobile se connecte

On dirait que les choses bougent enfin chez certains constructeurs, et que ceux-ci viennent de comprendre qu’il était un peu temps de rattraper leur retard en termes de technologies de communication, eux qui se sont focalisés durant des décennies sur les motorisations, les performances et la réduction de la consommation de carburant. C’est d’ailleurs tout le paradoxe de l’industrie automobile des années 2000 : des véhicules qui sont de véritables concentrés de technologie mais qui ont jusqu’à il y a peu complètement fait l’impasse sur la plus récente et la plus populaire d’entre elles : le web, le numérique et les interfaces tactiles.

Cependant, trois marques se distinguent ou vont se distinguer dans les prochains mois avec des innovations qui vont probablement marquer une étape importante dans notre relation à la bagnole : Ford, BMW et Audi. Tout d’horizon d’une révolution annoncée.

Ford : MyFord Touch Technology

C’est probablement le projet le plus audacieux et celui qui fera battre la chamade à nos petits cœurs sensibles de geeks. Après un premier galop d’essai avec son système Ford Sync Driver-connect, Ford a décidé de frapper un grand coup dès 2011 avec MyFord Touch Technology, qui regroupera sous sa bannière un ensemble d’équipements high-tech qui seront disponibles sur les modèles américains de Ford Edge et Focus et de Lincoln MKX. Le dispositif est impressionnant de par le nombre de fonctionnalités qu’il embarque, et qui vont faire passer votre voiture de 2010 pour une Trabant d’avant la chute du mur.

Ecran tactile et moniteurs de contrôle : trois sinon rien

Jugez plutôt. MyFord Touch Technology comprend un écran couleur tactile  de 8 pouces qui permettra d’intervenir d’un clic sur la plupart des commandes de confort de la voiture (GPS, réglage de température, raccourcis personnalisables, favoris de la radio HD, carnet d’adresses connecté à votre téléphone mobile, etc.) Cet écran sera complété par deux autres de 4,2 pouces logés dans le tableau de bord du conducteur, de part et d’autre du compteur de vitesse, et fournissant toutes les indications des médias et d’aide à la conduite. Ces deux écrans sont aussi personnalisables.

Reconnaissance vocale

Les commandes vocales sont également au programme et sont capables de reconnaitre 10.000 phrases de toutes sortes, du lancement d’un morceau de musique au réglage de la température. Mais pour les hyper-connectés qui ne peuvent pas se passer très longtemps de leur fils d’infos préférés, le fin du fin est certainement le client Twitter OpenBreak intégré, qui vous lit à voix haute les derniers tweets publiés sur votre timeline. Ecouter ses tweets en conduisant plutôt que RTL ou Skyrock, ça vous change un conducteur non ?

WiFi et web

Puisqu’il y a un écran de 8 pouces, autant le nourrir avec plein de bonnes choses toutes fraîches, et dans ce cas quoi de mieux qu’un bon vieux navigateur web ? Le système incluant également une connexion WiFi, vous pourrez, lorsque la voiture sera stationnée, surfer sur le web via l’écran tactile. Mieux : vous pourrez connecter une clé USB 3G sur l’un des deux ports disponibles et transformer la voiture en point d’accès permanent et ambulant, ce qui permettra à vos passagers d’accéder à internet pendant que la voiture roule. Cela étant, les réseaux 3G étant tellement anémiques, instables et disparates aux USA, bon courage si vous voulez vous faire l’intégrale de Wikipedia entre Nashville et Chicago…

Applications

MyFord Touch Technology permet également d’installer des applications tierces, comme par exemple Pandora, qui, couplée à un abonnement 3G illimité permettra d’écouter ses playlists favorites dans la sono de la voiture.

Des réglages mémorisables et exportables !

Tous les réglages réalisés par un conducteur peuvent être mémorisés. Ainsi, deux personnes utilisant la même voiture pourront chacune retrouver leurs paramètres personnels instantanément en un clic sur l’écran tactile, mais pas seulement : les réglages d’un conducteur peuvent être enregistrés sur une clé USB et exportés dans une autre voiture compatible avec MyFord Touch Technology ! Une fonction géniale pour les personnes qui louent fréquemment des voitures et qui pourront ainsi emmener leur environnement de conduite avec eux.

BMW : BMW ConnectedDrive

Vu cette semaine au WES 2010 Blackberry. A partir de l’automne 2010, BMW va proposer une connexion BlackBerry avec son système BMW ConnectedDrive, qui prétend transformer ses voitures en bureaux mobiles. Le dispositif consiste en un interfaçage entre le BlackBerry et l’écran haute résolution des Béhèmes. Une fois le BlackBerry connecté à la voiture, les mails et autres messages textes apparaissent sur l’écran, alors qu’une voix utilisant la technologie Text-to-Speech vous les lit en direct. Le système prévoit également la possibilité de gérer vos mails directement sur l’écran de la voiture sans passer par le BlackBerry.

Audi : Google Earth et WiFi dans la nouvelle Audi A8

Je ne reviendrai pas dessus en détail car tout a déjà été expliqué et décrit dans ces deux précédents articles : Google Earth s’invite dans la nouvelle Audi A8 : précisions sur le dispositif et Nouvelle Audi A8, une vraie voiture de geek (riche). La nouvelle Audi A8, vaisseau amiral de la marque allemande est maintenant sorti, et j’espère bien pouvoir tester la bête pour vous proposer un petit compte-rendu sur son système de navigation à base de Google Earth.

audi ecran Ford, BMW, Audi : quand lautomobile se connecte

Maintenant que tout a été accompli ou presque en termes de performances, espérons que tous les constructeurs investissent enfin et rapidement sur les équipements connectés et numériques afin que ceux-ci ne restent pas le seul privilège des américains ou des voitures de haut de gamme. Il reste beaucoup à inventer en matière d’ergonomie automobile, notamment avec les écrans tactiles, et je ne suis pas sûr que les voies prises au cours de ces dernières années par Audi et BMW (entre autres) avec le regroupement des principales commandes dans une molette rotative, soient les plus pertinentes. Si nous devions interagir au quotidien sur nos écrans de PC avec ce type de dispositif, nous serions tous devenus dingues depuis longtemps. Le tactile n’est pas une panacée universelle et ne peut pas s’appliquer à tout, mais il est à mon avis un domaine où il aurait dû naturellement s’imposer depuis longtemps : celui du tableau de bord automobile. Je trouve étonnant que les constructeurs aient pris un tel retard dans l’intégration de cette technologie.

La voiture de demain devra être communicante, connectée et tactile. Sinon j’achète une Dacia.

A propos de l'auteur : Eric Ford, BMW, Audi : quand lautomobile se connecte
Je suis blogueur, éditeur de contenus numériques et je conseille et accompagne quelques entreprises dans leur développement sur internet.
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