Mais bien sûr que non ce n’est pas un accident comme les autres !
Je suis très surprise de cette réaction. Pourquoi ?
Il faudrait d’abord s’interroger sur le nombre d’accident mortel de la circulation durant cette même période. Et là, on verra bien qu’un accident mortel en vélo, ou en vélib, est bien un événement EXCEPTIONNEL !

Pourtant, on le sait bien, les conducteurs de vélib sont plus souvent des cyclistes occasionnel que les autres cyclistes. En comparaison des mêmes temps d’utilisation l’usager vélib moyen est plus accidentogène que l’utilisateur disposant de son propre vélocipède. Ce dernier étant généralement un habitué de la circulation en zone urbaine et disposant de capacité d’anticipation des mouvements des autres usagers de la route de façon plus importante.

PS: Les médias reprennent les communiqués de presse. Entre les chroniqueurs, qui ne donnent que leur avis, et les reporters, qui ne font que reproduire les discours servis sur leurs plateaux, s’il existait des analystes, des travailleurs du discours, du fond, bref des journalistes, cela se saurait. Non ?

[...] le précédent Stupido) Tags : nawak, politique, Stupido Fuzz [...]

Enfin, en tout cas, un média de plus qui ne met pas ses chiffres en lumière, car les accidents de cyclistes augmentent bien moins que les cyclistes eux même. Cela correspond à de nombreuses études sur le fait que plus le nombre de cyclistes augmente, plus la circulation s’adapte à eux (ils rentrent dans les meurs), et leur sécurité s’en trouve accrue.
Ah je ne dis pas que la situation soit parfaite, loin de là, il y a beaucoup à faire et à faire progresser, simplement qu’on ne propage pas des idées fausses, comme le font les médias actuellement: stupido!

@ Sapho: pitié non pas de muret, ils ne dissuadent pas les gens de se garer là (j’ai de nombreux exemples), ils ne dissuadent pas les piétons de se promener sur la piste, ils ne dissuadent pas d’y entreposer des poubelles, ils n’éclipsent pas les bouts de verre… Par contre un muret empêche tout cycliste de contourner ces obstacles divers, empêche un cycliste d’en dépasser un autre (les allures peuvent beaucoup varier d’un cycliste à l’autre; surtout sur unr montée, rien de pire que d’essayer d’avancer en devant sans cesse casser son rithme) et le piéton imprévisible qui n’entend pas le cycliste venir, comment fait-on pour l’éviter s’il y a un satané muret? idem pour la sortie de garage! Non le muret est la pire des idées: la seule solution est que les cyclistes rentrent dans les moeurs, parce-qu’on ne peut pas être dans la circulation reclus, sans rencontrer les autres usagers: les pistes nous protègent sur les axes droits (ou il y a peu d’accidents) et nous exposent quand il faut sortir de l’espace protégé aux intersection (ou le risque est le plus élevé), alors tu vois fausse bonne idée!

1/ La victime était expérimentée, se déplaçait en vélo depuis + de 20 ans dans Paris sans aucun accrochage.
2/ était abonnée à Vélib depuis son l’apparition en 2007
3/ se voulait écolo et bio à 100%. Sa générosité était immense et incommensurable. Son temps libre elle le réservait à donner autour d’elle, à agir.
4/Postez-vous pendant 1H 30 à l’angle du Petit-Pont et du Quai St Michel en face de Notre-Dame, les frissons sont garantis et vous comprendrez…peut-être!?!
5/l’aménagement à cet endroit n’est pas adapté…Piste cyclable ridicule, énorme passage piétons,avant(sortie de RER, voitures stationnant juste après le passage piéton et à côté de la piste cyclable, car touristique s’arrêtant un peu plus loin sur la piste cyclable. Tous les 2 roues à cet endroit se retrouvent au milieu de la chaussée…
6/Vélib comparé à d’autres vélos est lourd donc + difficile à manier
7/Il est grand temps d’interdire la cohabitation de vélos et de 18 tonnes sur une même voie et de procéder d’urgence à la mise en place de nouvelles infrastructures pour les vélos-vélib avec murets de protection.
8/Ayez la décence de respecter la douleur de ceux qui souffrent de son absence. MERCI

[...] phrase de la semaine (qui aurait pu faire un parfait Stupido mais j’ai ma dose de discussions ces derniers jours et il fait beau dehors) lors du direct [...]

Mais je ne cracherai pas sur les vélib, bien au contraire, c’est à mon sens une bonne chose que ce genre de service apparaisse (réchauffement climatique tout ça).

Non, où je trouve qu’il y a un réel problème, c’est dans les infrastructures mis à disposition de ces nouveaux usagers cyclistes, qui ne suivent pas du tout.

J’espère vraiment que le développement des Vélib permettra une mise à disposition rapide de pistes cyclables & autres dans toutes les villes de France (il n’y a qu’a prendre l’exemple de Berlin où toutes les rues où presque en sont pourvues).

Par contre, si comme tu l’affirmes, les « non Vélib » sont à la fois trois fois plus nombreux que les Vélib d’une part, et que les Vélib sont 2 fois plus touchés que les non Vélib d’autre part, cela signifie bien que le risque courut par les Vélib est 6 fois plus élevé que celui des « non Vélib ». Je ne vois pas comment tu peux arriver à une autre conclusion.

Petite rectification, c’est le 3ème accident mortel de Vélib depuis la mise en place du système il y a presque un an, mais depuis le début de l’année, il y a bien eu 2 accidents de Vélib et un de « non Vélib ».