De la première figurine en 1978 aux derniers modèles nés en 2008, 30 ans de figurines LEGO en photo. Un travail de titan mené conjointement par Gizmodo et LEGO, preuve qu’une entreprise industrielle âgée de plusieurs décennies peut aussi travailler en partenariat avec un (gros) blog pour célébrer l’anniversaire de l’un des ses produits emblématiques.

Tout en utilisant des moyens LEGO bien sûr.

Les aléas du régionalisme…

“I am not in the office at the moment. Please send any work to be translated” (Je ne suis pas au bureau actuellement. Merci d’envoyer tout travail de traduction).

Voilà la phrase traduite en gallois que l’on a pu lire pendant quelques jours sur un panneau routier dans le comté de Morrison, Swansea, Pays de Galles. Il faut savoir qu’au Pays de Galles, toute la signalétique officielle publique doit être affichée en anglais et en Gallois.

Un employé de la voirie a donc envoyé le texte d’un nouveau panneau à traduire à son administration, mais le préposé aux traductions n’étant pas disponible, il a mis son mail en réponse automatique et en Gallois dans le texte, et c’est donc celle-ci qui a été imprimée à la place de la bonne mention qui, elle, indiquait “Interdit aux poid-lourds, accès réservé aux résidents”.

Le panneau fautif a été supprimé depuis en attendant sa bonne traduction, mais les autorités du comté en ont perdu leur latin.

(via BBC)

• Deezer aura un moteur de recherche qui fonctionne correctement (ou qui fonctionne tout court)
• Google aura supprimé cette fichue fonction de groupage de conversations dans Gmail. Certains adorent, moi je déteste
• Google mettra la signature des mails juste en-dessous de ceux-ci quand on fait un reply et non pas tout en bas de la discussion (fonction modifiable dans Gmail Labs mais je n’ai pas envie de repasser en anglais)
• l’intégralité des fonctions de tous les sites seront entièrement compatibles avec tous les smartphones, allez les gars on y est presque, encore un petit effort
• quand il sera considéré source d’informations la plus fiable (pour le moment c’est encore la TV qui tient ce rôle…)
• quand Google aura fait le ménage dans Blogger et viré les spam-blogs (et autres “diffam-blogs”) qui consituent certainement la moitié des sites hébergés sur cette plate-forme
• d’ailleurs, quand les spammeurs, phisheurs et autres hackers auront définitivement disparu de la toile, pffuiit, au Kärcher, mais ça c’est pas demain la veille
• quand on ne tombera plus sur 3 pages de comparateurs de prix mais sur du vrai contenu pertinent quand on fait la moindre recherche sur un appareil quelconque dans un moteur de recherche
• quand on pourra faire une avance rapide sur une vidéo YouTube sans planter le player
• quand on trouvera tout de suite ce qu’on cherche dans le site de Microsoft sans avoir à se taper 10 pages intermédiaires. Remarque valable également pour de nombreux autres portails.
• quand Telecharger.com cessera de me balancer 5 pop-ups à la face avant chaque téléchargement du moindre logiciel gratuit et légal

… Etc etc etc, ceci est un échantillon du dimanche, un billet sans importance ni grande réflexion, improvisé le temps de boire mon café, à suivre. Dans les commentaires par exemple, même si, on le sait, la perfection n’est pas de ce monde.

Piscine privée et écologie font-elles bon ménage ? Non, protesteront les plus radicaux.

C’est l’équation que tentent pourtant de résoudre les propriétaires (souvent aisés) de piscines “naturelles” commes celles qui figurent dans ce diaporama.

Réelle préoccupation environnementale, souci d’intégration esthétique (les deux n’étant d’ailleurs pas incompatibles), ou simple frime, le résultat est souvent séduisant, parfois déroutant.

Via TheDailyGreen

Mieux que la chaussure-téléphone de Max La Menace, la tong ouvre-bouteille.
Devrait être fournie dans tous les bons campings.

D’autres ouvre-bouteilles insolites ici.

Après les lentilles de couleur, après les lentilles à motif, l’oeil devient le terrain favori des créateurs en quête d’originalité, la preuve avec ce bijou pendentif pour oeil imaginé par Eric KLarenbeek, fixé sur une lentille justement.

Beau, je ne sais pas (je préfère la musique au clip), impressionnant, sûrement, dérangeant, assurément.

Bon d’accord, le beurre de cacahuète peut être une véritable gourmandise pour certains. Surtout de l’autre côté de l’Atlantique (ah le mythique sandwich pain de mie beurre de cacahuète banane, dont un seul exemplaire quotidien bien dodu vous nourrirait la moitié de la Somalie, personnellement c’est dans le curry ou le saté thaï que je le préfère).

De là à investir dans cette machine à broyer les cahuètes pour en faire du beurre, faut vraiment avoir de la place, dans ses placards mais aussi dans l’estomac. Et le coeur solide…

Une collection de photos à grande vitesse étonnantes trouvées chez DPS.
Pas nouveau nouveau mais toujours assez fascinant à détailler.

Finalement je me demande quel est le plus difficile à trouver pour réaliser ce type de clichés : l’appareil-photo ou le flingue ?

Dubaï ? Non, Amnéville, France.
Vous saviez qu’on avait ça aussi par chez nous ?
Bon le complexe a l’air un peu moins grandiose qu’à Dubaï et il n’y a pas le décalage surréaliste avec le désert chauffé à blanc, mais pour les fanas de ski hors saison, peu importe le flocon pourvu qu’on ait l’ivresse.

Merci Milo pour l’info.

Un moteur. Un look.

Dans la série c’est pas du web mais c’est high tech, tous les passionnés de moto (et même les autres) de ma génération se souviennent encore de la monumentale claque qu’ils ont pris dans la tronche quand leur route a croisé pour la première fois celle d’une Yamaha VMAX.

Pour ma part c’était en juillet 1985, alors que je partais en vacances en Corse avec deux potes, en moto également (je roulais alors en Honda 600 XLR) : la vue de ce monstre, dont nous n’avions encore jamais entendu parler, garé devant la terrasse d’un café quelque part sur la route Napoléon entre Grenoble et Nice nous avait littéralement estomaqués.

Un dragster homologué pour la route

Nouvelle Harley ? Prototype unique sorti du cerveau d’un savant fou au service d’un milliardaire ? L’engin, un peu extra-terrestre, et son look bestial avec ses énormes entrées d’air latérales plongeant dans un moteur probablement sculpté par la main du diable en personne, évoquait l’hyper-puissance absolue, comme un rêve de garçon où se mélaient odeurs de kérozène et de gomme brûlée : Yamaha venait d’inventer le dragster de route.
Une sorte de fauve vaguement apprivoisé pour amateurs de sensations fortes : la VMAX n’était certainement pas la moto la plus sûre de sa catégorie, mais elle était parfaite pour les départs arrêtés, ses 150 chevaux lui permettant d’abattre le 0-100 km/h en moins de 3,5 secondes (soit le chrono de la plus puissante des Ferrari actuelles), réhabilitant l’émotion pure du proverbial coup pied au cul célébré par les fameux burn-out de hot-rods dans l’Amérique des années 50.

Avant de devenir, malheureusement, le dernier accessoire mode des blaireaux fortunés en mal de frime devant les terrasses de Saint-Tropez (vous savez, les bellâtres qui passent  - difficilement - leur permis pour juste pouvoir se pavaner avec la bête, et qui calent au premier feu rouge…)

Les diamants sont éternels…

Mais la VMAX n’a pas que ce seul titre de gloire à son prestigieux palmarès : au-delà de sa robustesse légendaire, c’est aussi un cas unique de longévité dans l’histoire de la moto puisque dans un univers où les modèles sont renouvelés chaque année à un rythme presque aussi rapide que dans la téléphonie mobile, elle est restée la même, à quelques évolutions cosmétiques près, pendant ses 20 ans de règne, du premier prototype en 1982 à l’arrêt de sa production en 2002. Seul un Fat Boy de chez Harley peut prétendre dépasser cette longévité, mais avec des évolutions beaucoup plus importantes.

Le retour du monstre

Entre 2002 et aujourd’hui, la bonne nouvelle est que les ingénieurs de chez Yamaha ne sont pas restés les pieds dans la même botte puisque voilà le nouveau modèle, la VMAX 2009, encore plus belle, encore plus sauvage, encore plus… tout. Les designers ont repris tout ce qui faisait la force de la première VMAX et l’ont remis au goût du jour selon les critères esthétiques actuels. Ils ont eu le coup de crayon heureux : le résultat est une totale réussite. Une réussite qui vous coûtera quand même la modeste somme de 20 000 Euros…

Cher pour une moto. Pas cher pour une légende.

Pour en savoir plus :
- L’histoire de la VMAX contée par Jean-Claude Olivier, grand boss de Yamah France.
- Le site (un peu merdique, PC puissant conseillé) de la VMAX 2009