La nouvelle économie est meilleure pour les vôtres que l’ancienne

Prix moyen d’une option Système de guidage intégré à l’achat d’une voiture neuve (par exemple GPS1 Audi) : 2000 Euros.Prix moyen d’un GPS haut de gamme autonome avec grand écran, télécommande et entrée d’adresses par reconnaissance vocale (par exemple Tom Tom GO 930 Traffic): 500 Euros.Prises USB, systèmes de connexion de baladeurs mp3, lecteurs DVD

GPS

Prix moyen d’une option Système de guidage intégré à l’achat d’une voiture neuve (par exemple GPS1 Audi) : 2000 Euros.
Prix moyen d’un GPS haut de gamme autonome avec grand écran, télécommande et entrée d’adresses par reconnaissance vocale (par exemple Tom Tom GO 930 Traffic): 500 Euros.
Prises USB, systèmes de connexion de baladeurs mp3, lecteurs DVD embarqués… On pourrait multiplier les exemples similaires à l’infini, et pas seulement dans l’automobile.
Bienvenue dans l’ancienne économie, celle où l’on peut encore se payer le luxe de prendre les clients pour des pigeons.
D’une façon générale je trouve que les constructeurs automobiles sont complètement à la ramasse avec les nouvelles technologies, considérant encore qu’offrir la simple possibilité de connecter son iPod au système audio est un privilège que seul le haut de gamme peut offrir.


Nos dernières vidéos

24 commentaires

  1. En effet, ca ma toujours étonné ca… la différence est énorme.
    Cependant les GPS constructeurs apportent quand même des avantages liés à leur config avec la bagnolle, et sont souvent des ordinateurs de bords, synchronisant téléphone, pda en bluetooth, commandant le système audio.

    Chose que ne fera pas ou rarement un GPS portable.

  2. Avis _relativement_ partagé. En effet, me posant actuellement la question de la prochaine voiture, je me suis donc documenté, et il apparaît que dans bien des marques, l’option GPS c’est : GPS + hifi + bluetooth + prééquipement téléphone.

    Avec l’avantage d’un système encastré dans le tableau de bord, plus pratique à l’usage, et qui évite de se faire casser le pare-brise pour se faire voler le Tomtom.

    Reste à savoir si ces avantages justifient de payer 4 fois le prix. Certes cela semble excessif, mais tout dépend de l’usage qu’on a de la voiture et du GPS, et de l’importance que l’on accorde au confort d’utilisation.

  3. Bien sûr, mais les GPS embarqués sont souvent moins évolués (et pas évolutifs) que les autonomes. Sans compter que le modèle autonome tu le trimballes partout avec toi et pas seulement dans ta voiture. Sans compter que les derniers ont aussi un disque dur intégré, font lecteur mp3 et cadres photo numériques !

  4. Je ne sais pas pour les nouveaux modèles mais ma New Beetle de 2001 est livrée avec un lecteur… cassette O_O
    800 euros pour le lecteur CD.
    Effectivement on nous prend pour de gros pigeons !

  5. @Manu je le crois pas, un lecteur cassette ? C’est pour coller avec le côté vintage de la New beetle, c’est pas possible autrement !

  6. Peut être pour coller au côté vintage oui… Mais surtout pour payer plus !
    Mais bon la New Beetle c’est un peu la voiture qui coute super cher mais qui fait pas grand chose.
    Pas super bien équipée, 4 places, pas de coffre et bourré de bug électronique mais bon, on l’aime cette petite boule 🙂

  7. Un des avantages majeurs du TomTom c’est de pouvoir mettre a jour les cartes plus souvent et bcp plus facilement.

    L’avantage du système d’origine c’est d’avoir tout intégré, Navigation, MP3, DVD, Bluetooth, DVD en harmonie avec le tableau de bord… mais très difficilement mise-a-jour, sans support après vente et plus chère aussi.

    Dans 1 ou 2 ans, nous aurons de mini-ordinateurs intégrée (avec cartes mères, disques durs, système d’exploitation, ecran tactiles 7 pouces etc…) qui gèrent TOUT absolument tout, avec radio HD, et même la météo via la connexion 3G du portable. Windows a commencé à travailler dessus avec le Windows Automotive. Il faut aussi aller voir vers Centrafuse (www.centrafuse.com), une startup américaine créatrice d’un logiciel sous WIN XP / Vista spécialement conçu pour les ordinateurs en voiture.

  8. Et encore, 2000€ c’est pour la version monochrome, la couleur c’est 2800€!!

    J’avais egalement vu que peugeot viytorn, proposait un disque dur en option pour mettre ça musique de genre 20go… a un prix delirant.

  9. mouais
    présenté comme ça, c’est un peu n’importe quoi. Certes, les GPS d’origine constructeurs sont plus chers, mais il ne faudrait pas non plus oublier de noter une différence fondamentale :
    les produits du genre TomTom ne fonctionnent que grâce aux satellites et sont donc perdus dès que tu passes dans un tunnel par exemple. Les GPS d’origine sont reliés aux capteurs de la voiture, en particulier le capteur d’angle volant et le capteur de vitesse et un gyroscope, donc même dans un tunnel sans les signaux des satellites, le GPS d’origine constructeur arrive à connaître ta position grâce aux données des autres capteurs.

    Donc certes c’est plus cher, mais ce n’est pas non plus la même technologie.

  10. @Gotchi, merci pour cette précision, je l’ignorais. Cependant d’après ce que je vois du comportement de mon Tomtom sous les tunnels, celui-ci semble effectuer un calcul en temps réel du déplacement en fonction des données qu’il a enregistrées pendant le parcours (vitesse moyenne…) et simule le déplacement sous le tunnel pour redonner la main aux satellites dès la sortie. Ce n’est finalement pas très différent.

  11. oui, les produits comme les TomTom essaient de s’améliorer et proposent de suivre un itinéraire en prenant en compte ta vitesse moyenne. Mais dans le cas d’une installation d’origine, ce n’est pas une estimation basée sur une moyenne des derniers points, mais un vrai calcul à partir d’informations vraies données par le capteur de la voiture. Et ces capteurs ont un prix.

    notons aussi que les TomTom et autres se vendent en masse, il y a une concurrence énorme avec tous les produits du marché, donc les prix baissent. Les GPS d’origine sont plus chers, donc se vendent moins, donc les prix baissent moins. De plus, les GPS d’origine ont souvent un écran bien plus grand, sont bien intégrés dans la voiture, sans câbles qui dépassent, …

    Maintenant, un TomTom suffit très bien dans la vie de tous les jours. J’en ai d’ailleurs un 🙂

  12. Rien ne vaut le petit eeepc posé sur le tableau de bord (sans gêner la vision bien sûr), un module bluetooth gps, ça suffit pour avoir un ordinateur à bord 😉

  13. ma voiture aussi, de 2001 aussi, à un lecteur de cassette. J’ai loué ce week-end une camionnette qui avait un lecteur de CD.

    Je préfère et de loin celui de ma voiture… Au moins quand je veux lire des MP3, je peux brancher mon balladeur CD ou MP3 dessus avec une fausse cassette, alors que là, à part me dire que le disque faisait 72 mn, rien n’est sorti des haut-parleurs 🙂 Tant pis, on a écouté la radio…

    Pour en revenir au GPS, un modèle autonome, équipé voiture/piéton c’est quand même plus pratique non que devoir porter sa voiture dans une rue piétonne ou dans la montagne corse sur le GR20 😉

    Bon, je vous laisse, faut que j’aille rendre la camionnette maintenant !

  14. Le calcul fait par les constructeurs est : Quel prix est prêt à payer le client ? Le raisonnement est le même pour un GPS ou pour de la peinture métallisée sur les rétroviseurs…

  15. Apple, acteur de la nouvelle économie pourtant (et dont je suis fan depuis 1993, pour situer), fait de même : configurez un Mac et ajoutez de la RAM ou des disques durs… A au moins 2x leur prix. Pour la RAM, certains diront qu’elle est de meilleure qualité (mouais), mais pour les disques, ils mettront sûrement un Hitachi.

    Bref, achetez une Audi et un GPS à côté, et un Mac et un disque dur à côté 🙂

  16. la grande différence se trouve dans le prix des composants. Quand Audi demande à son fournisseur un système automobile avec une garantie de 10 ans pour un fonctionnement sur une marge de -40°C à +80°C; les composants coûtent 4x plus chers que ceux employés pour le consumer electronics. Que ce soit le CPU, la mémoire, le disque dur, le lecteur SD ou DVD, etc…
    Si votre TomTom fond au soleil, si son LCD est gelé ou qu’il met 10minutes à démarrer en hiver, s’il subit une décharge électrostatique, c’est pour votre pomme.

  17. JE suis bien d’accord, c’est destarifs hallucinants…

    Outre le fait que la techno est un peu differentes (puisque relié a d’autres capteurs, comme expliqué plus haut), il y a aussi le cout de l’intégration au véhicule (etudes, plastiques à fondre, tableau de bord a readapter, etc)

    Cela dit, ca reste (trop) cher et souvent moins performant qu’un Mio / iGo (j’aime pas TomTom, iGo, c’est mieux 🙂 )

    Le vrai scandale de l’automobile, c’est la peinture… 400€ au bas mot pour avoir une peinture métallisé (que tout le monde prend ou presque, hormis les societes)
    Si ca, c’est pas du racket, sans dec****r !

  18. Pingback: BMW et Linux, bientôt des voitures en ligne de commande ? | Presse-Citron

  19. Pingback: BMW et Linux, bientôt des voitures en ligne de commande ? | Presse-Citron

  20. Pingback: Nouvelle Audi A8, concentré de technologie | Presse-Citron

  21. Pingback: Chez Fredo » Blog Archive » Audi passe au supérieur !

  22. Pingback: LeWeb'10 : ce que j'en ai retenu

  23. Pingback: Montre GPS pour golfeur et GPS espion Garmin

Répondre