C’est l’histoire d’un vrai scandale. Un parking relais qui a coûté 60 millions d’euros et propose 850 places n’accueille aucune voiture. Il se trouve à Eynsham, près d’Oxford, nous apprend Auto Plus qui relaie la BBC.
Cette infrastructure, construite à proximité de l’A40, est disponible depuis plusieurs mois et dispose d’un marquage au sol ainsi que de l’éclairage. Bref, tout est prêt pour accueillir les véhicules, mais l’ouverture n’est quant à elle prévue que pour l’été 2028.
Une question nous brûle les lèvres : pourquoi un tel délai ? Les travaux ont démarré en décembre 2022 et se sont terminés en janvier 2024, rapportent nos confrères. L’idée était louable, car il s’agissait de diminuer la circulation aux heures de pointe sur l’axe très fréquenté entre Witney et Oxford grâce à ce parking relais. Une fois positionnés, les automobilistes auraient ainsi pu rejoindre des lignes de bus.
Le parking restera « fantôme » pendant au moins 2 ans
Intelligemment pensé, ce lieu abrite aussi des bornes de recharge pour voitures électriques, des abris, des toilettes publiques, et même des stationnements pour vélos et une surveillance adaptée. Malheureusement, rien ne s’est passé comme prévu.
En effet, le parking aurait dû être relié directement l’A40 via une bretelle d’accès et un carrefour aménagé, explique Auto Plus. Les travaux devaient se faire en même temps que l’infrastructure, mais « des pressions sur les coûts causés par une forte inflation », ont forcé les autorités locales à changer de plan.
Concrètement, le parking a bien été livré dans les délais prévus, mais la voie qui le relie à l’A40 n’a pas été construite. Cela devrait être le cas dans deux ans, mais en attendant ce parking abandonné défraie clairement la chronique au Royaume-Uni et il s’agit d’un exemple d’argent public mal dépensé. Il ne s’agit malheureusement pas d’un cas isolé et de nombreux autres exemples ont été observés ailleurs en Europe, notamment en Espagne et en France.
Ce qu’il faut retenir :
- Un parking géant de 850 places a été construit mais reste inutilisable
- Le coût de construction s’élève à 60 millions d’euros
- Malgré son état neuf, il ne pourra être ouvert qu’en 2028 lorsque la bretelle le reliant à l’A 40 sera achevée
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