Alors que la réforme des retraites vient d’être adoptée par le gouvernement, les grévistes s’en prennent aux infrastructures essentielles pour paralyser le pays et se faire entendre. Après les grèves dans les raffineries en fin d’année dernière, c’est maintenant le conflit social qui perturbe l’approvisionnement des stations essence. Selon les données collectées par Le Figaro (Fig Data), 10 % de toutes les stations françaises seraient en difficulté.
Dans un tel contexte, les pompistes déconseillent aux automobilistes de forcer le “clic” du pistolet à essence qui interrompt la distribution dès que le plein est détecté. Malgré les pénuries de carburant, forcer le remplissage du réservoir à ras bord serait contreproductif et inutile.
Une question de sécurité et de gaspillage
Christophe Le Pierre, responsable d’un atelier Norauto à Chantepie, explique à nos confrères de Ouest France qu’il y a un risque de débordement. “Cela rend la chaussée glissante, et peut entraîner un risque d’accident. C’est une question de sécurité routière”, ajoute-t-il. Le danger est surtout réel pour les cyclistes et les motards qui peuvent facilement déraper sur une tâche d’huile qui traine.
Le responsable Norauto n’hésite pas à se lancer dans une comparaison encore plus explicite : “Après le clic, il faut arrêter de remplir pour avoir une zone tampon et éviter que ça déborde, insiste-t-il. C’est comme pour l’eau des pâtes, vous n’allez pas remplir la casserole à ras bord… Là, c’est pareil !”. Efficace.
Entendre le clic à la pompe à essence c'est pas un pur bonheur ?
— vic (@TheryVictor) April 21, 2016
Si les files d’attente se rallongent dans toutes les stations essence de France, vouloir remplir son réservoir au maximum peut également mettre en danger l’automobiliste. L’excédent de carburant sera de toute façon évacué via une goulotte située sous le bouchon de remplissage. Potentiellement, si l’excédent est trop important, il peut même se déverser sur la roue arrière, ce qui peut faire perdre de l’adhérence à la voiture.
Un risque de détérioration du véhicule
Graham Conway, directeur général de la société britannique Select Car Leasing, cité par nos confrères d’AutoPlus y voit également un risque pour les voitures. Vouloir trop remplir un réservoir d’essence peut aussi “propulser du carburant liquide dans les canalisations et détériorer le tuyau du système de récupération des vapeurs d’essence”. Cela peut endommager le véhicule, ou causer une panne importante avec tous les frais qui sont associés. Autrement dit, forcer les “clics” de sécurité ne vous fera pas seulement perdre de l’argent à court terme, mais aussi à plus long terme.
Si vous cherchez à économiser de l’essence en période de pénurie, il vous reste deux options : soit la voiture est indispensable auquel cas il faudra essayer d’adopter une conduite la plus écologique possible pour optimiser votre consommation, soit vous pouvez vous rabattre sur les transports en commun.
Une chose est sûre, les pénuries devraient entrainer des difficultés pendant plusieurs jours encore. Le gouvernement réfléchit toutefois à des mesures extrêmes, quitte à s’attirer des tensions avec les grévistes. Dans les Bouches-du-Rhône où 40% des stations sont actuellement fermées en raison de pénuries, la préfecture de police “travaille sur la mise en œuvre de réquisitions de stations-service à destination des services et professions prioritaires”.
Si vous avez besoin de connaitre les stations autour de vous qui ont encore de l’essence, on vous recommande notre article qui liste les sites, apps et solutions pour trouver une station essence ouverte pendant les grèves.
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Selon les stations ça va plus ou moins mousser (Total Energie étant de mon expérience le Diesel qui mousse le moins et ça gagne du temps au remplissage)(Total Energie étant de mon expérience le Diesel qui mousse le moins et ça gagne du temps au remplissage) et le premier clic se fera alors qu’il reste plusieurs litres à remplir, sans compter les clics intempestifs causés par au mauvais positionnement ou mauvais réglage/dysfonctionnement du pistolet. Donc sans parler de faire déborder, le meilleur contrôle est le mode visuel quand le niveau “au fond du trou” et la si ça mousse pas et ue le pistolet en bien enfoncé en effet le clic sera le bon.
Pour le commentaire Norauto “danger […] réel pour les cyclistes et les motards qui peuvent […] déraper sur une tâche d’huile.”
Huile ??? on parle d’essence ici, pas de fuite d’huile moteur, même si les tâches de Diesel c’est “gras” et représente en effet un danger mais ce n’est pas de l’huile.
De plus remplir presque à ras toujours au même niveau “clic bien réglé sans mousse” permet de calculer sa consommation à chaque plein pour identifier les variations anormales alors qu’au “premier” clic on peut avoir une variation de plusieurs litres.
“C’est comme pour l’eau des pâtes, vous n’allez pas remplir la casserole à ras bord… Là, c’est pareil !”
Mais quelle comparaison bidon. L’eau des pâtes va bouillir et donc augmenter de volume par les bulles d’air qui vont se former dans la casserole. Si un jour vous avez votre essence qui bout dans le réservoir, va falloir se méfier…..