C’est un vrai tournant pour l’usine de Poissy du groupe Stellantis. Comme la direction en a informé les ouvriers ce jeudi 16 avril au matin, le site ne produira pas plus de voitures d’ici à 2028. À l’heure actuelle, il s’agissait de la dernière usine de voitures d’Île-de-France. Elle fabriquait des Opel Mokka et des DS3, rapporte Le Monde.
Dans la foulée, les dirigeants du groupe automobile ont précisé qu’il n’était pas question de fermer ce lieu emblématique de l’histoire automobile et ouvrière française. Ainsi, ce dernier produira désormais des pièces de carrosserie de rechange.
Le journal précise que les employés n’ont malheureusement pas été très surpris par cette annonce du directeur de l’usine Eric Haan, et du DRH de Stellantis, Xavier Chéreau. En attendant, les dirigeants savent qu’ils s’avancent sur un terrain miné sur le plan politique et social.
L’idée est ainsi de maintenir une activité industrielle sur place et d’investir 100 millions d’euros d’ici 2030 afin de créer de nouvelles lignes d’emboutissage, de ferrage, et un atelier de peinture. De quoi fournir des pièces pour l’ensemble des véhicules du groupe ainsi que pour les véhicules utilitaires assemblés à Hordain (Hauts-de-France), précise le quotidien.
Pas de licenciements directs ?
Enfin, un atelier de démantèlement des véhicules sera aussi mis en place afin de récupérer les pièces détachées, tandis qu’une activité d’impression 3D destinée à produire des pièces en petites séries, sera ajoutée, rapporte Le Monde.
La direction a fait ses comptes : l’emploi industriel sera divisé par deux avec un peu plus millier de postes actifs encore présent d’ici 2030 contre 1925 ouvriers aujourd’hui. Selon elle, compte tenu des départs « naturels », y compris les départs à la retraite, les licenciements directs seront évités.
Cela fait malheureusement un moment que le site de Poissy est en difficulté. Nous évoquions en octobre dernier « l’arrêt de la production sur 15 journées de travail, du 13 au 31 octobre, afin d’adapter son rythme de production à un marché difficile en Europe, en pilotant au mieux ses stocks avant la fin de l’année ».
Les représentants des salariés craignaient déjà que ce ne soit qu’un prélude avant un plan de fermeture de l’usine, comme le soutient une rumeur persistante sur place.
Ce qu’il faut retenir :
- Stellantis cesse la production de voitures à l’usine de Poissy d’ici 2028, marquant la fin de la dernière usine automobile en Île-de-France
- Le site continuera ses activités en produisant des pièces de carrosserie et mettra en place un atelier de démantèlement de véhicules
- L’emploi industriel sera réduit de moitié d’ici 2030, mais la direction prévoit d’éviter les licenciements directs grâce aux départs naturels
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