“Pour fabriquer une batterie électrique, il faut l’équivalent de la consommation d’eau de 500 personnes pendant un an.” Pour François-Xavier Pétri, auteur de cette phrase dans son ouvrage “Voitures électriques : ils sont devenus fous” il faut déconstruire d’urgence le mythe de la voiture électrique propre et écoresponsable.
Si les voitures électriques ne dégagent pas de gaz à effet de serre de leurs pots d’échappement, c’est parce que la toxicité arrive bien plus tôt dans la ligne de production. Pour assembler des batteries et autres moteurs, les pays occidentaux ont besoin de grandes quantités de métaux. Pour les prélever, il faut utiliser de l’eau, beaucoup d’eau.
Afin d’extraire un kilogramme de cuivre de la terre, il faut entre 130 à 270 litres d’eau. Pour 1kg de nickel, cela peut atteindre 1700L et près de 2000L pour du lithium. La question de l’eau est donc primordiale pour produire des voitures électriques en grande quantité. Or, à cause du réchauffement climatique, cette eau est de plus en plus rare.
Des mines ou des Hommes, qui a le droit de boire ?
Dans son dernier rapport sur le sujet, l’agence de notation étasunienne Fitch Ratings estime que deux tiers des mines industrielles sont situées dans des zones menacées par la sécheresse. Dans ces régions du monde, souvent en Afrique, vient alors un dilemme.
Soit le monde occidental arrête sa course folle à la production et les quelques litres d’eau restants sont utilisées par les populations locales pour leur survie. Ou alors, dans une vision plus mercantile, les mines continuent de tourner et des dizaines, centaines, voire milliers de personnes meurent de soif dans les villages voisins.
Au Maroc, dans la mine de cobalt de Bou Azzer c’est l’équivalant de la consommation d’eau de 50 000 personnes qui est prélevée chaque année. Ce secteur minier (avec trois sites au total) permet à Renault de produire des batteries en quantité pour ses voitures électriques.
Les populations locales, rencontrées par nos confrères de Reporterre (article en source), subissent de plein fouet le manque d’eau. Dès 2011, la mine de Imider a poussé les habitants à la révolte. Incapables d’arroser correctement leurs cultures, ils ont coupé l’approvisionnement en eau de la mine d’argent voisine.
Au Maroc comme au Chili, le combat pour la survie
Une lutte qui aura duré huit ans. En 2019, le gouvernement marocain, sous la pression de ses financiers, a expulsé les résistants locaux. L’eau est redevenue la propriété de la mine. Une situation loin d’être unique. À l’autre bout de la planète, au Chili, les habitants de Valparaiso ont occupé illégalement la mine de cuivre d’El Soldado en 2020.
Alors que l’entreprise Anglo American avait le droit de pomper 453 litres d’eau par seconde, les 11 000 habitants de la région vivaient avec des coupures d’eau courante. Face à la pression populaire, le groupe Anglo American a mis en place une grande usine de désalinisation de l’eau de mer pour couvrir la moitié de ses besoins en eau. Les risques de sécheresse sont ainsi limités dans la région.
Les écologistes chiliens alertent de leur côté sur l’utilisation à outrance de l’eau de mer dans les mines. Cela pourrait créer un déséquilibre dans la teneur en sel des côtes chiliennes, mettant en danger des centaines d’espèces marines.
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au lieu de mettre tous les œufs dans le même panier on continu à faire les mêmes erreur voiture elecs pour les villes avec batteries propres ,ca existe mais les industries vont comme dab au plus facile et au plus rentable .il existe d’autres solutions .on nous prend pour des gogos ils vendent les voitures à des prix astronomiques
on pourrait continuer à utiliser nos diesel en les rendant plus propre ;aujourd’hui c’est le vl qui consomme le moins avec autonomie et qui sur toute la chaine est le plus vertueux
arrêtons de fabriquer des vl de plus de 1,5 tonne sous prétexte quelle est électrique des gens meurent tous les jours pour que nous puissions dire j’ai une voiture elec qui ne pollue pas!!!!!!!
Tout à fait on nous prends pour des gogos.
L’electricgate est en marche forcée, bienvenu dans le monde des décideurs hors sol…