Les Français n’aiment pas la voiture électrique. En tout cas, moins que le reste du monde. Voici l’une des conclusions que l’on peut tirer de la dernière étude de l’observatoire Cetelem publiée ce mardi 7 novembre 2023, intitulée « L’automobiliste en plein brouillard ».
Menée dans 16 pays d’Europe (dont la France) auprès d’un échantillon de 15 000 personnes représentatives de la population, cette étude révèle que 6 Français sur 10 ne voient pas la voiture électrique comme le progrès technologique attendu. La France est ainsi le 2e pays d’Europe (après l’Autriche) à croire le moins dans la voiture électrique.
Parmi les freins à l’adoption de ce type de véhicule, les prix d’achat trop élevés et des interrogations sur les moyens de production et les coûts de l’électricité dans un avenir plus ou moins proche.
Trop cher
Sans surprise le prix est le premier frein à l’achat pour l’ensemble du panel. 6 personnes sur 10 estiment que le coût d’un véhicule, aussi bien à l’achat qu’à l’usage, est trop élevé. Et ce quelle que soit la motorisation.
Une perception qui se confirme lorsque l’on regarde les résultats des constructeurs automobiles. Malgré des ventes en baisse, les groupes annoncent des bénéfices records (+37% chez Stellantis par exemple au premier semestre après une année 2022 déjà florissante), preuve que les marges sont bien plus importantes.
En tête des véhicules les plus chers, les voitures électriques sont loin devant. La Peugeot e208 coûte 44% plus chère que son équivalent thermique, la Renault Mégane +21% et la Volkswagen Golf +21% soit un prix 29% plus élevé en moyenne.
Manque d’infrastructures et prix de l’électricité
Après le prix, la crainte de rencontrer des difficultés pour recharger la voiture s’impose comme le deuxième frein à l’adoption des voitures électriques. 35% des sondés ont peur de ne pas pouvoir recharger leur voiture. Une inquiétude d’autant plus compréhensible que 33% des sondés estiment que l’autonomie des voitures électriques est trop limitée pour les besoins du quotidien.
Surtout, l’étude révèle que les inquiétudes sur les tarifs de l’électricité sont grandissantes. Alors que l’argument du prix de l’électricité par rapport au carburant était un atout majeur, les récentes hausses de l’énergie électrique suscitent de nombreuses interrogations.
Ainsi les trois quarts des sondés ont peur que la voiture électrique finisse par être plus coûteuse qu’un modèle essence ou diesel. C’est le cas notamment en Espagne où les tarifs de l’électricité se sont envolés. De là à y voir un lien de cause à effet ? Pas vraiment. En France, cette inquiétude est elle aussi bien ancrée alors que le prix de l’électricité n’a pas autant augmenté que dans le reste du monde.
Au delà du tarif, c’est l’incapacité à produire qui inquiète le plus les automobilistes. Là encore, 75% des interrogés estiment que la production d’électricité sera insuffisante pour recharger toutes les voitures en circulation. Une crainte partagée par Thierry Breton, commissaire européen, qui déclarait l’année dernière qu’à ce jour l’Europe ne serait pas capable de produire suffisamment d’électricité si toutes les voitures neuves vendues étaient électriques.
Heureusement, cette réalité ne devrait arriver qu’en 2035, date à laquelle l’Union européenne impose aux constructeurs de vendre uniquement des véhicules électriques. À moins que le programme ne change : en 2026, cette mesure sera de nouveau discutée avec les pays membres. D’ici là, les Français auront peut-être fini de bouder.
Les 3 informations à retenir
- Une nouvelle étude révèle que les Français font partie des plus sceptiques quant à l’adoption de la voiture électrique
- Parmi les principales critiques ont trouve le prix trop élevé, le manque d’infrastructures et des craintes quant à la capacité à produire de l’électricité
- Les autres pays du monde partagent bon nombre de ces inquiétudes mais dans une moindre mesure
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Pour ma part, je suis à 100 % pour la voiture électrique. J’ai déjà une hybride rechargeable et souhaite la remplacer par la suite par une “full” électrique. Le hic, c’est en effet le prix, ahurissant mais également (et sur un même pied d’égalité) : l’autonomie ridicule. Et que l’on ne me sorte pas les arguments classique du genre “c’est mieux d’avoir une autonomie moyenne et de recharger plus souvent” : je ne suis pas du tout, d’accord. Comme monsieur tout le monde, je pars en vacances et ne VEUX PAS devoir stresser et/ou m’arrêter 2 ou 3 fois pour recharger un peu. NON, non et non.
Comme beaucoup de gens avec qui je discute, j’achèterai lorsque l’autonomie sera de 700/800 kms minimum et que le prix aura baissé à des niveaux plus décents.
Je pense en effet, qu’il est prématuré d’acheter une voiture 100% électrique.
Trop cher, trop lourdes, trop faible autonomie, trop long temps de charge, problèmes en hiver, etc.
Pour moi, le meilleur compromis, c’est l’hybride NON rechargeable, une “Toyota” par exemple qui a le plus d’expérience dans cette technologie.
La “Prius” existe depuis plus de 20 ans, et elle est d’une fiabilité hors du commun ! (comme toutes les “Toyota”).
bouder ? mais c’est une vraie question. Regardez en termes d’energie grise les différences entre la voiture thermique et electrique…
l’investissement futur est le percheron !
Bouder? Bien une expression de journaliste “progressiste” qui méconnait la réalité que vivent les français moyen.
Au contraire, je trouve que la position d’une majorité de français est tout à fait pragmatique et réaliste. Roulant moi-même en full-hybride Toyota, je n’ai aucun désir de céder aux sirènes du VE, malgré toute la propagande de nos gouvernements.
Passé à la VE depuis quelques mois maintenant, je ne regrette pas. Certes les prix sont encore abusés, mais on retrouve pas mal d’occasions intéressantes. De plus il faut ramener le prix à l’essence que l’on ne paye plus + l’assurance moins élevée. Il faut aussi prendre en compte qu’un moteur électrique à un rendement largement supérieur à un thermique. Pour les phobiques des départs en vacances (même pas 10% de vos trajets hein…) il suffit, comme pour éviter les bouchons, de ne pas partir en même temps que tout le monde, voir sortir de l’autoroute pour se charger tranquille. Concernant le temps de recharge, certaines voitures font un 20-80% en à peine 20 minutes, soit le temps de boire un café et c’est reparti pour au moins 2h de route. De toute façon, le français aime se peindre à la moindre évolution de quelque chose. Il faut surtout pas lui changer ses habitudes. Sachez juste qu’il n’y a que ceux qui ne sont pas passés au VE qui s’en plaignent.
Je roule en VE depuis bientôt 10 ans. Aujourd’hui avec la multiplicité des stations de recharge rapide pour les grands trajets, l’autonomie est un faux problème à partir du moment où le VE dispose de 400km. En effet cela représente environ 3h d’autoroute qui correspondent au désir ou au besoin de s’arrêter. Les vitesses de charge sont telles que recharger à 80% ne représente guère plus de 15 à 20 minutes, le temps d’une pose café.
Le confort de conduite et les économies sont bien réelles même en intégrant le prix d’achat élevé.
Par contre il est vrai que pour un usage journalier il est préférable de disposer d’une prise ou d’une borne à domicile sinon ça peut devenir galère car si les bornes rapides sont suffisantes sur les grands axes routiers, les bornes lentes ou accélérées sont encore insuffisantes dans les grands centres urbains pour faire face aux charges quotidiennes de ceux qui habitent en appartement.
Mais enfin, pourquoi bouderait-on les véhicules électriques ?
Ne seraient-ils pas à un prix prohibitif ?
L’électricité ne serait-elle pas vraiment trop chère ? Même si cela revient moins cher que le carburant classique …
Les autonomies annoncées fièrement par les constructeurs ne seraient-elles pas mensongères ?..
Sans compter sur le manque de transparence concernant les prix pratiqués par les différents fournisseurs d’électricité ..