Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Zeekr, Chery, Geely Auto, Dongfeng, Arcfox et FAW ont reçu, vendredi 21 août, une demande unique en Chine. Les autorités ont lancé une campagne de rappel inédite, d’une échelle jusque-là inconnue, pour un souci de sécurité touchant un total de 7 millions de véhicules.
Un parc de 7 millions de véhicules représente pas moins de 18 % du parc automobile total en France, ou l’équivalent d’un parc automobile national comme celui de l’Algérie ou de la Suisse. En termes de taille, il faudrait un parking de 87 km2 pour stationner l’ensemble de ces voitures.
Le souci est un problème de conception. Mais, contrairement à la plupart des campagnes de rappel, il ne s’agit pas d’un problème technique à proprement parler. En fait, les autorités pointent du doigt un choix de coloris sur une pièce d’ouverture d’urgence des portes depuis l’intérieur, jugé trop proche des garnitures environnantes.
Sans pouvoir facilement les identifier et les actionner, ces commandes mécaniques d’urgence peuvent avoir de grosses conséquences en cas d’accident, que ce soit pour que les occupants puissent ouvrir les portes en cas de panne du système basse tension, ou pour les sauveteurs.
Tesla majoritairement concerné par le rappel chinois
Même si dix constructeurs automobiles sont concernés, la plupart des véhicules englobés dans la campagne de rappel proviennent de chez Tesla. Un total de 5 716 552 véhicules appartiennent au constructeur américain : des Model Y et Model 3 construites localement, dans la Gigafactory de Shanghai. Des modèles importés sont aussi concernés, avec des Model 3 mais aussi des Model X et Model S.
Pour régler le souci, les constructeurs sont invités à récupérer les véhicules et apposer une étiquette sur les systèmes d’ouverture d’urgence afin qu’il soit visuellement plus facile à repérer. Xiaomi est aussi concerné, avec sa berline SU7 2024 (390 435 unités). Avec Tesla, les deux marques devront aussi effectuer une opération logicielle à distance pour qu’en cas d’accident, les vitres s’abaissent automatiquement après le crash.
Un rappel qui en rappelle un autre : les poignées de porte affleurantes
Ce rappel s’inscrit dans une politique plus large en Chine, visant à contrôler et corriger les dérives des constructeurs ces dernières années, vers toujours plus de numérique et d’électronique. L’une des annonces phares concerne le bannissement des « portes Tesla », ces poignées de porte escamotables intégrées à la carrosserie qui n’ont aucun moyen d’action mécanique. En cas de panne, il y a un risque qu’il ne soit plus possible de les ouvrir.
Les autorités ont donné aux constructeurs automobiles concernés (Tesla mais aussi Xiaomi) une période de transition pour modifier leurs véhicules déjà lancés sur le marché, avec janvier 2029 comme date butoir. Du côté des véhicules neufs, la norme s’appliquera à partir de janvier 2027.
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