« J’ai vu passer des Toyota Yaris avec plus de 500 000 kilomètres au compteur qui roulaient encore comme au premier jour. » Le Figaro a interrogé en juillet dernier plusieurs contrôleurs techniques afin de connaitre une bonne fois pour toutes quelles sont les marques automobiles à favoriser et celles à fuir. Dans les centres où défilent chaque jour des dizaines de véhicules en détresse, les contrôleurs distinguent ainsi les bons élèves des cancres de la mécanique.
Cette expérience de terrain rejoint les conclusions de plusieurs études récentes menées en Europe. Les contrôleurs techniques sont unanimes, Toyota et sa division luxe Lexus dominent sans partage le classement de la fiabilité. Une réalité que confirme l’enquête menée auprès de 30 000 automobilistes européens, où Lexus décroche la première place avec une note de 9,6 sur 10.
Toyota règne en maître sur la fiabilité
La domination de Toyota ne doit rien au hasard. Le constructeur japonais a bâti sa réputation sur une philosophie simple, privilégié la durabilité à la sophistication. Leurs moteurs sont moins complexes que ceux des marques européennes, mais c’est justement ce qui fait leur force.
Cette approche pragmatique se ressent particulièrement sur les modèles emblématiques comme la Yaris ou la Prius. Ces derniéres, prisées des chauffeurs de taxi parisiens, accumulent les kilomètres sans faiblir. « Un taxi qui roule 100 000 kilomètres par an ne peut pas se permettre de tomber en panne tous les quatre matins », souligne le technicien. Il suffit donc de voir les modèles choisis par les professionnels pour comprendre quelles sont les marques les plus fiables.
Un état de fait qui peut s’expliquer par une culture industrielle différente, où la qualité prime sur la rentabilité à court terme.
Les marques européennes à la peine
Face à cette domination asiatique, les constructeurs européens peinent à suivre le rythme. Les marques françaises accusent un retard préoccupant. Renault est souvent mis en avant pour ses problèmes mécaniques, quand Stellantis est dans le mal le plus complet depuis la débâcle des moteurs 1,2 PureTech, les soucis de cristallisation d’AdBlue ou encore, les problèmes d’airbag Takata.
Cette contre-performance des marques hexagonales trouve une explication concrète dans l’étude de l’assureur Leocare. Sur près de 10 000 demandes d’assistance analysées, Renault décroche la médaille d’or des pannes, suivi de près par Peugeot. Les garagistes ont une blague qui dit « tant qu’il y a Renault, il y a du boulot ».
- Toyota et Lexus dominent tous les classements de fiabilité européens avec des véhicules capables de dépasser les 500 000 kilomètres sans problème majeur
- Les marques françaises (Renault, Peugeot, Citroën) accumulent les mauvaises places dans les études de fiabilité et les statistiques de pannes
- Stellantis souffre particulièrement des problèmes récurrents, multipliant les coûts de réparation
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