Le groupe Hyundai vient de présenter une nouvelle technologie qui pourrait bien révolutionner la façon dont nous roulons sur la neige. Grâce à un tout nouveau système de pneumatique, Hyundai propose aujourd’hui une “chaîne à neige intégrée.”
Avec la nouvelle législation française (qui oblige tous les conducteurs à disposer de chaînes à neige, pneus hiver ou chaussettes, sur les routes de montagne) la solution d’Hyundai se présente comme une bénédiction. En effet, il n’est plus ici question de se mettre à genoux dans la neige, les doigts bleus à cause du froid.
Les chaînes s’installent autour du pneu en quelques secondes, il suffit d’appuyer sur un petit bouton. Une vraie révolution pour des milliers de personnes qui perdent tous les hivers de précieuses minutes à attacher des chaînes à neige sur leurs pneus.
Dans une vidéo de présentation officielle, la marque détaille le fonctionnement de cette nouvelle technologie. Concrètement, ces nouveaux pneus sont renforcés par des alliages en fer. Ces petites barrettes peuvent sortir du pneu pour venir au contact de la neige sur la demande de l’utilisateur.
Des chaînes à neige “intégrées”
Elles permettent alors à la voiture de gagner en adhérence. Une fois que la portion neigeuse est passée, il suffit pour le conducteur de rappuyer sur un bouton et le tour est joué. Sans sortir une seule fois de sa voiture, il a été possible de mettre et d’enlever des chaînes à neige sur les quatre pneus de sa voiture.
Si à l’approche des vacances d’hiver cette solution fait rêver, Hyundai a également annoncé que ce n’était pour l’heure qu’un projet. Le développement de cette technologie est encore en cours et aucune date de commercialisation n’a été donnée par la marque.
Le simple fait que cette dernière communique sur cette avancée est une bonne nouvelle, mais cela ne signifie pas pour autant que ces pneus du futur seront dans le commerce l’hiver prochain. Surtout que cette technologie, aussi séduisante soit-elle, soulève de nombreuses questions.
Hyundai a encore beaucoup à faire
Il est en effet intéressant de se demander quel sera le coût d’un tel pneu ou encore si ce nouveau système nécessite un entretien particulier. Il faudrait par ailleurs connaître la pression des pneus sur ces modèles, ainsi que les risques de l’utilisation de ces chaînes à neige par temps sec.
Hyundai a-t-elle pensé à développer une fonctionnalité de “blocage” en cas de sol sec, si oui comment la voiture est-elle capable de faire la différence entre un bitume frais et enneigé ? Autant de questions qui resteront pour l’heure sans réponse.
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