Ce mardi 7 juillet, le vol cargo KTA1732 de la compagnie privée pakistanaise K2 Airways effectuait une liaison de routine entre l’aéroport de Sharjah, aux Émirats arabes unis, et l’aéroport international Jinnah de Karachi, au Pakistan. À son bord, se trouvaient 5 membres d’équipage : un pilote, un copilote, un responsable du chargement et deux ingénieurs. Leur identité a récemment été dévoilée par la direction de K2 Airways.
Mais, alors que l’avion de transport de fret, un Boeing 737-400, approchait de sa destination après environ 80 minutes de vol, la situation a brusquement basculé au-dessus de la mer d’Arabie. À 21 heures 18, heure locale, l’équipage a contacté le centre de contrôle régional de Karachi pour signaler une défaillance de son système de navigation. Les contrôleurs aériens ont immédiatement pris le relais pour guider l’appareil à distance.
L’assistance aura cependant été de courte durée. À peine 3 minutes plus tard, à 21 heures 21, l’avion a soudainement entamé une descente extrêmement brutale, accompagnée d’un changement radical de cap. Le contact radio et le signal radar ont été définitivement perdus dans la foulée, à environ 287 kilomètres à l’ouest de Karachi.
🚨 BREAKING: A Boeing 737-400 freighter has gone missing in the Indian Ocean, just past the Gulf of Oman, after taking off from the UAE
Flight tracking data shows an EXTREMELY rapid descent, dropping approximately 35,000 feet in less than 2 minutes, before disappearing from… pic.twitter.com/HSXCoVgtfm
— Nick Sortor (@nicksortor) July 7, 2026
Un appareil qui a plus de 27 ans de service
Les données partagées par la plateforme de suivi du trafic aérien FlightRadar24 confirment l’extrême violence de l’événement. Avant de disparaître, l’appareil évoluait à son altitude de croisière, à environ 35 000 pieds (environ 10 600 mètres). Puis en l’espace de 2 minutes, sa trajectoire est devenue totalement instable : l’avion est d’abord descendu à 29 475 pieds, avant de remonter brusquement à 36 650 pieds. C’est à ce moment que le Boeing a plongé vers l’océan à un taux de chute vertigineux de 22 400 pieds par minute. Le tout dernier signal enregistré par le site de tracking positionnait l’appareil à seulement 1 100 pieds (335 mètres) au-dessus de l’eau.
Commandé en avril 1997, ce Boeing 737-400, immatriculé AP-BOI, affiche plus de 27 ans de service. Il a transporté des passagers pendant plus de 10 ans sous les couleurs de la compagnie russe Aeroflot, puis de la compagnie indonésienne Garuda Indonesia. Ce n’est qu’ensuite qu’il a été converti en avion de fret pour opérer en Europe chez ASL Airlines, avant d’être intégré très récemment, en juillet 2024, à la flotte de transport de marchandises de K2 Airways.
Une course contre la montre en mer d’Arabie
Les autorités pakistanaises ont immédiatement activé leur centre de coordination des secours. Une vaste opération de recherche et de sauvetage a été déployée en mer d’Arabie, juste au-delà du golfe d’Oman, combinant d’importants moyens maritimes et aériens.
La marine pakistanaise a ainsi dépêché sur zone le PNS Zulfiqar, l’un de ses navires de guerre, épaulé par un navire de commerce de la marine marchande nationale. Depuis les airs, un avion de reconnaissance SAAB de la force aérienne et un turbopropulseur ATR de la marine ratissent le secteur pour tenter de repérer des débris ou des signaux de détresse.
Si la violence de la trajectoire enregistrée par les sites de tracking laisse craindre une issue dramatique, les enquêteurs appellent à la prudence : à ce stade, les seules données numériques ne permettent pas d’établir avec certitude les causes de l’incident.
- Un Boeing 737-400 cargo de K2 Airways, avec 5 membres d’équipage, a disparu des radars mardi soir au-dessus de la mer d’Arabie.
- Après avoir signalé un problème de navigation à 35 000 pieds, l’appareil a subi une instabilité majeure avant de plonger à un taux de 22 400 pieds par minute.
- La marine et l’armée de l’air pakistanaises ont déployé d’importants moyens maritimes et aériens pour localiser l’avion.
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