Si vous utilisez les applications Waze ou Google Maps au quotidien, vous avez peut-être remarqué cette évolution sur les recommandations des trajets. C’est un changement majeur sur ces deux services très prisés des Français, et pour cause, ils appliquent désormais ceux qui ont le plus faible impact environnemental au lieu des trajets les plus courts, rapporte Le Journal du Geek.
Cette évolution n’est pas le fruit du hasard, mais la conséquence du décret n° 2022-1199 pris par le gouvernement. Ce dernier oblige les plateformes numériques d’assistance aux déplacements de mettre en valeur les itinéraires les moins polluants.
Ce texte, désormais en application, précise ainsi : « Les services numériques qui visent à faciliter les déplacements multimodaux mettent en avant les propositions d’itinéraires dont l’impact est le plus faible en termes d’émissions de gaz à effet de serre. » Autre disposition : si le trajet intègre une portion où la vitesse maximale autorisée est supérieure ou égale à 110 km/h, les applications doivent proposer une alternative avec une vitesse réduite de 20 km/h, ajoutent nos confrères.
Des évolutions similaires en Île-de-France
Sur le papier, ce changement présente de vrais avantages pour les utilisateurs Google Maps et Waze qui peuvent visualiser leur empreinte carbone et de faire leur choix de manière écologique en vue de respecter l’environnement et de limiter les émissions de CO2. Cela dit, et la plupart du temps, ces trajets seront aussi plus longs que par le passé, ce qui n’est pas du goût de tout le monde, comme on peut le lire dans certains commentaires postés en ligne. Malgré tout, les applications ne bloquent pas leurs utilisateurs et ces derniers peuvent toujours choisir de revenir vers les trajets les plus rapides dans les réglages.
Le Journal du Geek mentionne aussi le cas de la région Île-de-France qui, en amont des JO de Paris 2024, avait sollicité Google Maps pour modifier son fonctionnement et favorisé les itinéraires alternatifs. L’objectif étant d’éviter une potentielle congestion du trafic.
De son côté, l’app « Île-de-France Mobilités » est justement pensée en vue de fluidifier le trafic et limiter les bouchons. En clair, elle ne propose pas forcément les itinéraires les plus courts pour vous, mais ceux qui sont dans l’intérêt général des automobilistes et des habitants.
Laurent Probst, directeur général du Syndicat des transports d’Île-de-France, expliquait d’ailleurs à Ouest-France : « S’ils ne le font pas, il faudra que l’État prenne les décisions nécessaires. On leur demandera de fermer leur application. C’est un enjeu de sécurité publique. »
Avez-vous déjà remarqué ces changements sur Waze et Google Maps ? Les soutenez-vous ou préfériez-vous l’ancien fonctionnement ? N’hésitez pas à partager votre point de vue dans les commentaires.
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