- Le contrôle technique moto a été officialisé par le ministre des Transports. Il rentrera en vigueur dès l’an prochain
- Pour faire accepter cette mesure, le gouvernement a promis des aides
- L’idée est aussi d’encadrer les prix pratiqués par les organismes
C’est un vieux serpent de mer qui se concrétise pour de bon. Après de longues années d’attente suite à la décision de l’Union européenne de créer un contrôle technique moto, ce dernier verra bien le jour en France en 2024. À partir des cinq ans du véhicule, puis tous les trois ans, les propriétaires devront faire contrôler obtenir le précieux sésame.
Soucieux de l’acceptabilité sociale d’un tel changement et face aux risques de mécontentement, le gouvernement a promis plusieurs mesures. Ainsi, la prime à la conversion des deux roues électriques passera de 1100 euros à 6000 euros. Seulement, le diable se cache toujours dans les détails, et tout le monde ne pourra pas en profiter.
Une mesure très limitée
En effet, l’aide ne devra pas dépasser les 40 % du prix total du véhicule. On constate aussi que seuls les foyers modestes sont concernés par ce dispositif. Il ne faut ainsi pas dépasser les 14 089 euros de revenu fiscal annuel pour en bénéficier. Comme si cela ne suffisait pas, il faudra également qur votre deux-roues dépasse la puissance de 11 Kw (125 cc et plus).
Du reste, et comme le font remarquer nos confrères des Numériques, l’offre de deux-roues électriques qui allient autonomie et recharge est insuffisante à l’heure actuelle, et elle ne sera pas en mesure de convaincre les motards extra-urbain de sauter le pas.
Pour tenter de cajoler un peu plus les propriétaires de deux roues, Clément Beaune, le ministre des Transports, leur a aussi promis de faire pression sur les centres de contrôles techniques pour que le prix se situe autour des 50 euros.
Du côté du ministère, on tente également de rassurer : « Pour qu’il soit le plus pertinent possible, le contrôle technique deux roues portera sur la sécurité, la réduction des nuisances sonores et le contrôle des émissions et pour qu’il soit aussi le plus simple et efficace possible, nous proposons de diviser par quatre le nombre de points de contrôle par rapport aux contrôles techniques des voitures. »
Pas de quoi convaincre, Jean-Marc Belotti, le coordinateur de la Fédération française des motards en colère (FFMC) pour Paris et sa petite couronne. Cité par Le Figaro, il promet : « On va manifester, faire des opérations coups de poing parce qu’on continue à s’opposer ».
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l’europe n’a jamais imposé un CT des 2RM… Comme d’autres pays avant nous l’ont fait, il peut être remplacé par des mesures alternatives prouvant que les états se préocupent de la sécurité des utilisateurs…
Genre ils referaient les routes qui entrent pour 30% des accidents mortels ça aurait un meilleur rendement sur la mortalité que les 0,5% des accidents dus à l’état du véhicule : chiffres de la commission interministérielle !
Bref, 50€ pour regarder un véhicule tous les 3 ans sans rien toucher, c’est toujours non…
Moins de points de contrôles ? Ben oui, 2 roues au lieu de 4, pas de ceinture ou d’air bag, c’est facile de trouver moins de points de contrôles… 4 fois moins, c’est 4 fois moins cher…
Le bruit ? ça se contrôle par une action dans la rue au hasard, pas dans un centre sur RDV (changer le silencieux, 1/4 d’heure, j’ai même envie de monter une société de location de pot homologués de courte durée autour des centres, je vais devenir riche, mouah, ah, ah, ah…)
Je préfère me taire sur la prime à la casse… Je deviendrais impoli…