Si vous habitez dans une grande ville, vous avez peut-être déjà été réveillé en pleine nuit par le vrombissement d’un scooter ou d’une moto. Généralement, ces véhicules sont utilisés par les livreurs à domicile, et ils tournent toutes la nuit pour honorer des commandes.
Mais cette nuisance sonore pourrait bientôt prendre fin. C’est en tout cas le souhait de Pierre-Yves Bournazel, conseil municipal à la Mairie de Paris. Il a demandé à ce que soit expérimenté l’interdiction des deux roues motorisés entre 22 heures et 7 heures du matin.
Il a formulé cette demande au sein d’un projet plus large porté par son groupe d’élus (Progressistes et Indépendants). Il demande à la mairie de Paris et à la Préfecture de mettre en place cette expérimentation pendant un an. Dans le reste de son projet, il demande la généralisation des radars sonores dans la ville lumière.
Car selon lui, la question des nuisances sonores est à prendre très au sérieux. “Plus de 80% des Parisiens se plaignent du bruit quotidiennement” assure-t-il au micro de BFMTV.
Ne pas pénaliser les scooters
En mettant en place une telle interdiction de circuler, Paris pourrait prendre le pas de Madrid. La capitale espagnole a en effet mis en place une telle mesure. Mais l’idée pour Pierre-Yves Bournazel n’est pas de pénaliser et de criminaliser les scooters.
Comme cela a déjà été dit plus haut, les personnes qui utilisent ces scooters la nuit sont généralement en train de travailler, dans des conditions pas toujours évidentes, et pour un salaire plus que faible. Il n’est donc pas question de leur mettre des bâtons dans les roues.
Pour les aider à continuer de travailler, tout en préservant le confort des parisiens, Pierre-Yves Bournazel propose dans le même temps de doubler l’aide à la mobilité douce pour faciliter la transition d’un deux roues thermique et bruyant à un modèle électrique, propre et silencieux.
Entre riverains et motards, la guerre du bruit
Mais selon certains, il faudrait aller encore plus loin. Intérrogé sur le sujet par BFM TV, Franck-Olivier Torro, le prote-parole de l’association “Ras le Scoot” propose même une interdiction total des deux roues dans la ville. “Pourquoi se limiter à la nuit?” questionne-t-il.
De l’autre côté de la table des négociations, les associations de motards. Ces dernières critiquent une mesure inutile et liberticide. En effet, selon Jean-Marc Belotti, coordinateur de la Fédération des motards en colère de Paris et la petite couronne, les deux roues ne sont pas les seuls responsables des nuisances sonores nocturnes.
De plus, le bruit des deux roues permet aux piétons d’entendre arriver un véhicule et l’alerte. Sans cette signature sonore le risque d’accident ne serait que plus grand, qui plus est en pleine nuit.
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Pourquoi ne pas uniquement et simplement contrôler le bruit ? Beaucoup de deux roues ne font pas plus de bruit qu’une voiture. Les motos de la gendarmerie par exemple sont puissantes et émettent très peu de bruit. Le problème ce sont les cassos qui se foutent des autres. Il faut lourdement sanctionner ces idiots. Quant au bruit pour se faire entendre des autres usagers de la route, cela a été “debunquer” maintes fois et par un nombre important de motards. Ces cassos pourrissent la vie des autres en ville, à la campagne, en montagne …
Ils mettent en place le contrôle technique des 2 roues… Donc les engins ayant des pots bruyants car non homologués devraient être filtrés, non?
Personnellement motard plaisir, j’ai gardé ma Husqvarna d’origine et je peste au quotidien contre les T-MAX, BMW et Harley aux pots modifiés.
En transports en commun , j’alterne entre la ligne 12 et la ligne 13 pour 30 mn de trajet.
Bilan en fin de mois : plus de 2h de ralentissement sur ces lignes.
Sans compter les Bus : un Bus toutes les 12mn aux heures de pointe, dans lequel il est impossible de monter tellement il est bondé… Au moins ça me fait marcher mes 3km/jour.
J’annonce la suite :
Interdiction des voiture thermiques de petite cylindrée en 2025 car leur manque de puissance les pousse à monter trop haut en régime.
Le pot, on le démonte la veille et on le remonte le lendemain du contrôle et le tour est joué… on garde son pot bruyant, qui fait se sentir puissant.
Un mec avec une harley qui remonte le bd Sébastopol à 3 heures du mat réveille des milliers de personnes dont le sommeil perdra en qualité et leur travail le lendemain en efficacité…
Bah, un vrai contrôle des pots et/ou du bruit de tous les véhicules serait plus intelligent (vu qu’il y a déjà des PV à la clé)…
Parce que ce ne sont hélas pas que les 2RM qui font du bruit, ce serait trop simple…
Le CT ? Foutaise… D’abord le bruit ne sera pas mesuré au début vu les contraintes techniques pour les centres et les règles trop complexes de mesures dans un lieu fermé… Ensuite, le CT étant prévisible contrairement à un contrôle sur la route, il est hyper facile de changer sa cartouche pour le passer, ça prend dans les 10mn sauf pour certains assez compliqués (celui de mon 550 XZ par exemple, je dois y mettre une heure mais ça reste facile de tromper le CT)…
Quant à “ras le scoot”, il ne l’emportera pas au paradis, vu le côté plus que louche du dirigeant et des subventions et contrats qu’il touche, alors qu’il est partie prenante dans la vente de vae… ça va finir par se voir
10 mn avant, 10mn après, en ajoutant le temps du CT et le temps d’y aller.revenir, allez, ça prend 2 heures tous les 3 ans d’être en règle… C’est déjà le cas avec les voitures trafiquées qui passent le CT…
Perso, j’ai vu 2 contrôles du bruit et n’en ai subit aucun en… 44 ans de moto ! Le dernier en 2006, j’ai bien vu dans la tête du flic qu’il était déçu de ne pas pouvoir m’arrêter pour essayer de m’aligner tellement la moto était silencieuse (pourtant une sportive des années 80 !)
Quant à interdire les 2rm homologués de nuit, hum, l’avocat de la ville de paris va passer par toute les couleurs avec cette municipalité… Pas sûr que cela fasse partie des prérogatives de la mairie (principe d’égalité plus que bafoué….)
Sinon, il va aussi offrir cette aide doublée aux gars de banlieue qui viennent nourrir les parisiens la nuit sur leurs scooters ?
Bizarre cette propension aux élus de croire que les chiffres des habitants de leur ville est également celui des gens qu’ils vont déranger (idem dans toutes les ZFE, ça ne concerne que les habitants alors que bien du monde de l’extérieur de la ZFE est concerné mais ça, ils s’en foutent, ce ne sont pas leurs électeurs, à brosser dans le sens du poil, voir le “referendum” anti-SUV. Pourtant, travail, études, loisirs, rdv médicaux… ça concerne énormément de monde jusque parfois très loin – une amie de Valencienne est soignée régulièrement aux 15-20…)
Dans notre siècle avoir un moteur bruyant, quel que soit l’engin, est un brevet de voyou ou de beauf.
Il faut sanctionner extrêmement sévèrement et sans aucun état d’âme ces salopards qui pourrissent la vie de leurs concitoyens.
Il faut réellement que la sanction soit dissuasive en plus de la séquestre et la destruction effective de l’engin , Harley, la moto de beauf, exactement comme les autres, parce que malheur à vous si vous êtes sur le chemin pétaradant de leur rassemblement.