Les feux tricolores rythment chaque jour la circulation dans les rues et sur les routes, aussi bien pour les automobilistes que pour les piétons. À partir du 1er octobre, une nouvelle réglementation va pourtant changer l’interprétation de certains signaux lumineux qui font partie de notre quotidien.
Selon Público, la Direction générale du trafic (DGT) a décidé d’agir sur une situation source de confusion dans de nombreux carrefours sur les routes espagnoles. Jusqu’à présent, le feu orange clignotant autorisait les véhicules à poursuivre leur route avec prudence, même lorsque le feu piéton était au vert. Cette situation obligeait le conducteur à céder le passage, tout en laissant une marge d’interprétation au moment de décider d’avancer ou non.
D’après nos confrères, le décret royal 518/2026 met fin à cette double signalisation. Désormais, l’orange clignotant ne pourra plus s’activer tant que le piéton dispose du feu vert. Avant cette phase orange, une phase de rouge fixe devra obligatoirement apparaître. L’objectif est d’éliminer tout doute sur la priorité, en particulier lors des manœuvres de virage ou dans les zones à visibilité réduite.
En résumé, le feu orange clignotant ne disparaît pas, mais son usage change. Les municipalités devront reprogrammer leurs feux pour supprimer cette coexistence entre les deux signaux. Tout conducteur qui ignorerait cette nouvelle phase rouge s’exposerait à la même sanction que pour un franchissement de feu rouge classique, soit 200 euros d’amende et le retrait de quatre points du permis.
Le feu tricolore passionne les scientifiques
Pour rappel, dans le cadre d’une étude publiée en 2023 dans la revue scientifique IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, le professeur Ali Hajbabaie du département de génie civil et ses collègues de la North Carolina State University ont eu l’idée d’ajouter le blanc pour indiquer de suivre la voiture de devant.
Ce dispositif concernerait en réalité les véhicules autonomes. En clair, lorsqu’un nombre important de voitures connectées seraient à proximité d’un carrefour, elles pourraient communiquer entre elles et avec le feu de signalisation grâce à la communication V2X (vehicle-to-everything). Elles calculeraient alors en temps réel, la meilleure façon de fluidifier le trafic sans forcément passer par le rythme rouge/vert habituels.
Comme l’explique Le Journal du Geek qui relaie le travail des chercheurs, les gains seraient très intéressants. En effet, si seulement 10 % de véhicules autonomes se trouvent sur un carrefour équipé, les délais d’attente au feu chuteraient de 3 %, mais à 30 % de véhicules autonomes, la réduction atteint déjà 10,7 %, enfin dans un scénario où les routes sont quasi remplies de ces derniers, les délais chutent de 94 %. Cette baisse de la durée des arrêts serait aussi une aubaine pour la consommation de carburant et la pollution qui baisseraient du même coup.
📍 Pour ne manquer aucune actualité de Presse-citron, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp.
