Adieu les amendes pour excès de vitesse : voici le tableau des marges d’erreur de radar en 2026

La vitesse au volant est un sujet parfois très sensible : les conducteurs sont souvent partagés entre le désir d’arriver rapidement à destination et la crainte d’être sanctionnés. Pourtant, une réalité peu connue du grand public offre une certaine flexibilité aux automobilistes : la marge d’erreur des radars. Cette tolérance, a été instaurée par les autorités et permet de dépasser légèrement les limitations de vitesse sans risquer la sanction.

Imperfection du radar

Le principe-même de cette marge d’erreur repose sur la reconnaissance des imperfections techniques inhérentes aux appareils de mesure. En effet, l’État admet qu’aucun système n’est infaillible et accorde donc une “remise” sur la vitesse enregistrée par le radar. Cela signifie que la vitesse “retenue” lors d’un contrôle est donc systématiquement inférieure à celle effectivement mesurée par le radar.

Cette tolérance varie selon le type de radar et la vitesse du véhicule, comme vous pouvez le voir dans les tableaux récapitulatifs ci-dessous. Pour les radars fixes (qui sont toujours signalés en amont), la marge est de 5 km/h pour les vitesses jusqu’à 100 km/h, et 5% au-delà. Ainsi, sur une route limitée à 110 km/h, un conducteur flashé à 115 km/h verra sa vitesse retenue ajustée à 109,5 km/h.

Les radars mobiles bénéficient d’une marge plus importante parce qu’ils sont techniquement moins avancés. Leur précision moindre justifie une tolérance de 10 km/h jusqu’à 100 km/h et de 10% au-delà. Par exemple, sur une autoroute limitée à 130 km/h, il est théoriquement possible de rouler jusqu’à 143 km/h sans être sanctionné par un radar mobile – la vitesse retenue étant ramenée à 128,7 km/h.

Bien évidemment, cette tolérance ne doit cependant pas être interprétée comme une invitation à dépasser les limitations. Elle vise plutôt à prendre en compte les variations mineures de vitesse et les imprécisions des compteurs des véhicules. Les autorités rappellent aussi souvent que le respect des limitations reste la norme et la meilleure garantie de sécurité sur les routes.

Ci-dessous, vous pouvez donc retrouver deux tableaux qui résument les marges d’erreur, selon qu’il s’agisse d’un radar fixe ou d’un radar mobile.

Marge pour radar fixe

Marge pour radar mobile embarqué

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