Le 12 juin dernier, un Boeing 787 d’Air India à destination de Londres s’écrasait seulement 32 secondes après son décollage depuis Ahmedabad, en Inde. L’appareil a percuté une université de médecine lors de sa chute, provoquant une catastrophe humaine d’une ampleur exceptionnelle. Au total, 260 personnes ont perdu la vie, dont 241 passagers et 19 personnes au sol. Un seul survivant a été recensé.
Depuis cette tragédie, l’Aircraft Accidents Investigation Bureau indien pilote l’enquête, épaulé notamment par le National Transportation Safety Board américain, Boeing et le motoriste GE Aerospace. Et si les familles s’impatientent, ce type d’investigation requiert des analyses ultra fines qui peuvent prendre un temps conséquent.
Les autorités ont notamment étudié les précieux enregistrements des boîtes noires et multiplié les simulations. L’enquête a clairement avancé, selon le quotidien italien Corriere della Sera, qui s’est entretenu avec des sources proches du dossier. Une évolution déterminante pourrait ainsi intervenir dans les prochaines semaines.
Une hypothèse intentionnelle examinée par les enquêteurs
Désormais, les enquêteurs penchent vers une action humaine volontaire. Les analyses des données de vol indiquent, d’après le média, que les interrupteurs de carburant ont été coupés successivement, d’abord pour le moteur gauche puis pour le droit. Or, le commandant de bord étant installé côté gauche, certains enquêteurs estiment que ce détail a une importance dans l’analyse des responsabilités.
Les enregistrements du cockpit alimentent également les interrogations. Selon le journal italien, une séquence audio ferait entendre un pilote demander à l’autre pourquoi les moteurs ont été coupés, tandis que son interlocuteur répond ne pas être à l’origine de cette action. Par ailleurs, la position des commandes montre que le copilote tentait de reprendre de l’altitude dans les dernières secondes, alors que celles du commandant étaient immobiles.
Des simulations techniques réalisées aux États-Unis ont en outre conclu qu’une panne simultanée des deux moteurs serait hautement improbable sans intervention humaine. Ces éléments, toujours selon ces sources, expliquent pourquoi certains enquêteurs privilégient désormais une hypothèse intentionnelle plutôt qu’un dysfonctionnement technique. Aucune conclusion officielle n’a toutefois été rendue publique à ce stade.
Le rapport final pourrait également inclure des recommandations sur le suivi médical et psychologique des pilotes. Selon plusieurs observateurs, les conclusions feront l’objet d’un examen attentif, alors que les autorités indiennes qualifient ces dernières informations d’« incorrectes et spéculatives ».
- De nouvelles informations issues de sources occidentales évoquent une possible action intentionnelle du pilote dans le crash du Boeing 787 d’Air India qui a fait 260 morts en juin dernier.
- Les analyses des boîtes noires et des simulations techniques suggèrent que les moteurs auraient été coupés manuellement.
- Le rapport final pourrait marquer un tournant majeur dans l’enquête et relancer le débat sur la sécurité aérienne.
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