Le constructeur américain Ford n’est pas peu fier de dévoiler aujourd’hui une nouvelle technologie actuellement à l’étude. Baptisée “High-Resolution Headlights“, cette dernière vise à utiliser les phares du véhicule pour venir afficher des informations de conduite directement sur la chaussée. Pas d’image sur le pare-brise donc, comme les actuels affichages tête-haute, mais des panneaux et autres indications qui vont venir s’afficher directement sur la route, et dont la “haute résolution” permet de les rendre parfaitement lisibles/visibles de tous.
Une nouveauté à l’étude chez Ford
Une technologie qui n’est pas inédite puisque Mercedes avait déjà dévoilé une méthode similaire avec sa Digital Light, mais qui pourrait toutefois apporter un sérieux avantage en termes de sécurité. En effet, la technologie High-Resolution Headlights de Ford promet de projeter sur la route des informations sur les limitations de vitesse, sur un rond point à venir ou encore une météo changeante.
Le système pourrait également être relié au système de navigation embarqué, afin de placer des indications (sur la route toujours) concernant les virages à venir, et pourrait aussi afficher la largeur du véhicule, afin d’éviter par exemple qu’un conducteur n’essaie de se faufiler dans un espace trop étroit pour sa voiture.
Une technologie dont les avantages ne se limiteraient pas seulement à optimiser le confort de conduite, puisque si un véhicule est arrêté, cette dernière pourrait tout à fait afficher un passage pour piétons devant la voiture, ou encore éclairer un chemin autour d’un cycliste, par exemple, “afin que la route puisse être partagée de manière plus sûre” annonce Ford.
Une nouvelle technologie lumineuse qui pourrait être employée de nombreuses façons donc, avec pour objectif d’anticiper, pour le conducteur comme pour les personnes à proximité du véhicule, les divers dangers de la route.
Ford explique être toujours en train de tester cette nouvelle technologie, et il n’y a donc aucune annonce concernant une future intégration de cette dernière dans un véhicule de série. L’Europe pourrait accueillir ces “phares haute-résolution” en premier, mais les États-Unis ont récemment élargi les systèmes de phares adaptatifs autorisés, ce qui devrait permettre à Ford de déployer sa technologie également sur sa terre natale. Affaire à suivre donc.
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Mercedes le fait déjà sur sa dernière classe S… Et depuis peu sur la dernière classe C (digital light)
Bien joli les nouvelles technologies mais attendre 1 ans pour la LIVRAISON d’une puma…faut aimer Ford
Qui changENT la conduite !