Après les deux-roues, c’est au tour des 304 768 voitures sans permis circulant en France d’être concernées par le contrôle technique. De leurs vrais noms quadricycles légers et lourds, ces derniers sont impactés par cette nouvelle législation, et il en va ainsi des modèles thermiques et électriques. On vous dit tout ce qu’il faut savoir sur le sujet.
Quel calendrier ?
Notre consœur de BFM détaille le début du dispositif. Concrètement, en 2024, seuls les modèles datant d’avant 2017 sont concernés. Puis, en 2025, les véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2017 et le 31 décembre 2019 seront impactés. Enfin, en 2026, le contrôle sera nécessaire pour les voitures immatriculées du 1er janvier 2020 au 31 décembre 2021.
Ensuite, à compter de 2027, un calendrier précis va s’imposer. Ainsi, il faudra faire contrôler son véhicule cinq ans après la première immatriculation et tous les trois ans ensuite.
En quoi consistera ce contrôle technique ?
Concrètement, ce contrôle sera exactement le même que pour les deux roues. Karine Bonnet, directrice générale de Dekra, qui supervise le réseau du même nom ainsi que les centres Norisko et Autocontrol, détaille ainsi auprès de notre consœur :
Il y aura 78 points de contrôles, contre 133 pour un véhicule léger (VL), avec 165 défaillances possibles, contre 613 dans le VL, mais on retrouve bien les trois niveaux de défaillances: mineures, majeures et critiques.
Il en va ainsi du freinage, des faux, ou encore de la direction, des roues, et des suspensions. La démarche prévoit par ailleurs un contrôle des émissions polluantes. Si un problème est détecté, vous disposez alors de deux mois pour effectuer la contre-visite. En cas de défaillance critique, il n’est toutefois possible que de circuler le jour même de l’examen du véhicule.
Où faire contrôler sa voiture sans permis ?
BFM explique à ce sujet que tous les centres de contrôle technique ne seront pas en mesure d’intervenir sur les voitures sans permis. Une formation de 33 heures est en effet nécessaire pour les employés actuels, et sa durée est de 140 heures pour les nouveaux venus. Il faudra donc que ce dispositif se mette en place progressivement du côté de ces structures.
En attendant d’en savoir un peu plus, on vous invite à consulter notre article concernant le contrôle technique deux-roues. Nous revenons dans le détail sur les éléments importants de ce dispositif qui a le don d’agacer les intéressés qui ont manifesté à plusieurs reprises contre sa mise en place.
Êtes-vous concerné par ce nouveau contrôle technique ? N’hésitez pas à témoigner dans les commentaires.
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S’il n’y avait qu’eux…
Les gentils cyclistes qui ont imposé le CT 2RM en envoyant leur plainte – infondée – au Conseil d’Etat ont ouvert la boîte de pandore et touché une partie de leur coreligionnaires… A savoir les vélos électriques non considéré comme des VAE !
Les vélos avec une assistance qui se coupe au delà de 25 km/h et ceux qui fonctionnent sans pédalage (autorisés jusqu’à 45 km/h, catégorie cyclomoteur) doivent être immatriculés, le conduteur doit avoir un permis, au moins l’AM, doit porter un casque et des gants homologués de type moto et avoir une assurance RC mais est ** AUSSI ** soumis au CT2RM !!!
arroseur arrosé…
Dire qu’ils se moquaient des motards qui se battaient contre le CT qui ne devait être que pour les plus de 125 en cas de revente, maintenant ils se retrouvent avec un CT périodique, eux ausssi…