- Malgré un aspect plus écologique, les possesseurs de deux roues sentent une forme de persécution à leur encontre.
- Le Contrôle technique réservé aux deux roues était censé arriver d’ici août 2023.
- D’après le ministre des Transports Clément Beaune, le CT ne sera pas près avant la fin de l’année.
Drôle de tentative d’apaisement, il faut croire que le gouvernement pense que le moment est venu de mettre en place le contrôle technique dédié aux deux roues. Après tout, cela fait maintenant 2 ans que le président de la République avait déclaré que ça n’était “pas le moment d’embêter les français avec ça”. Pas sûr que le moment soit mieux choisi actuellement.
La chasse aux deux roues ?
Si les deux roues représentent un moyen de déplacement bien plus logique d’un point de vue logistique, il faut croire que rien n’arrête l’obligation européenne du contrôle technique devant améliorer la sécurité des motards sur les routes. La mode actuelle des SUV en France rend nos véhicules toujours plus lourds et contraires aux principes aérodynamiques. Est-il logique de très souvent se déplacer seul dans un véhicule conçu pour 5 personnes ?
Cela pose également de gros soucis de stationnement, la plupart des centres-ville français n’étant pas vraiment prévus pour un afflux massif de gros véhicules. L’exemple parfait étant Paris, où le stationnement est un véritable enfer. Il y a encore un temps pas très lointain, le stationnement de deux roues y a été gratuit, ce qui représentait un gros avantage financier afin de favoriser les deux roues, améliorant la question du stationnement. Seulement, depuis le 1er septembre 2022, le stationnement des deux roues est devenu payant dans la capitale… Enfin, pas pour tout le monde. Le stationnement des deux roues électriques est lui resté gratuit, afin d’inciter l’utilisation de véhicules moins polluants. Malheureusement, s’équiper de tels véhicules n’est pas facile pour tous, étant donné que les moyens de transport électriques coûtent plus cher à l’achat que les véhicules thermiques.
Le CT des deux roues, où, quand et comment ?
🗣️ @CBeaune annonce qu'il y aura un contrôle technique obligatoire pour les deux roues : "Une mise en œuvre pas avant la fin de l'année. Il faut que ça soit le moins couteux possible."
🔴 Invité d'@amandine_begot dans #RTLMatin ⤵️ pic.twitter.com/zPGOnXPFYw
— RTL France (@RTLFrance) June 7, 2023
Logiquement, le Conseil d’État avait accordé 2 mois au gouvernement pour lancer le CT spécial deux roues, prévoyant une mise en place à partir du mois d’août 2023. Au micro de RTL, le ministre des Transports Clément Beaune voulait “rassurer” en déclarant :
“La mise en œuvre prendra un peu plus de temps. Sans doute pas avant la fin de l’année. Il faut aussi que les centres techniques soient prêts, il y a encore un peu de travail”.
Qui est concerné ?
Il faut croire que les motards pourront profiter de la saison tranquillement avant de devoir remonter un pot d’échappement, des clignotants et une plaque d’immatriculation homologués. Il est aussi important de savoir que ce fameux contrôle technique concerne tous les deux roues ayant une cylindrée égale ou supérieure à 125 cm3. Si ce contrôle technique est jugé comme étant pour les deux roues, cela concerne également les trois roues, les quads et autres voiturettes sans permis telles que la Citroën Ami.
Au tarif estimé à 50 euros, le premier CT sera à effectuer 6 mois avant les 5 ans d’un véhicule neuf, puis tous les 3 ans ensuite. Les véhicules électriques seront ainsi concernés, même si l’on ne sait pas encore comment l’équivalence de cylindrées sera calculée. Bon sinon, il y a encore plus simple si vous n’habitez pas en banlieue à 40 km de Paris, le vélo électrique pas cher proposé ici.
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Bizarrement, quand on voit le président de “Raz le scoot” se réjouir du contrôle technique des 2 roues, on est en droit de se poser des questions.
En effet les scooters, dont le président semble le plus détester ces derniers, et bien ils ne seront même pas contrôlés.
Dois je comprendre à un CT de complaisance pour embêter les vrais motards et récupérer de l’argent sur leur dos, comme pour les gants homologués !!!
Avec ce CT de complaisance “Raz le scoot ” n’a pas fini de se plaindre, les scooters en dessous de 125 cm3 étant les plus bruyants.
Il y aura peut être matière auprès de la Cours Européenne de remettre ce CT en question, non!!!
Entièrement d’accord avec vous
Ceux qui font les guignols la journée et le soir sont bien les scooters qui emmerdent continuellement les gens dans les villages et les villes et vouloir s’attaquer aux motos ne résoudra malheureusement pas le problème du bruit.Bien souvent les scooters sont trafiqués et donc pas en règle. Par contre les motards d’une manière générale, bichonnent leur monture et sont conscients des dangers de la route donc ils en prennent soins
Je pensais que les 50cc étaient aussi concernés pour la France.
Êtes vous sûr de vos sources?
Pour le contrôle j espère que c est personnes auront le permis gros cube car si ils l ont pas ils toucheront pas a ma 1300 et pour les zef si la moto passe le contrôle je ne vois pas le refus de rentrer dans les villes consternées
Bonjour à toutes les motards et tous les motards ainsi qu’aux automobilistes
que nous sommes également,
J’approuve tous les précédents commentaires,
J’ai commencé à me déplacer en moto dans les années 1980 avec, à ce jour, plus
d’un million de kilomètres parcourus tant pour le plaisir que pour le travail.
Ma première “moto”, une Peugeot 50 TXE à mes débuts professionnels (Pour donner
une idée de mon âge), depuis une dizaine de motos dont des turbo-compressées et
des “très gros cube” ont fait ma joie et m’ont grandement facilité la vie.
Je possède donc le fameux permis A (Cylindrée sans limite donc puissance sans
limite) et, je n’ai jamais vu une disposition “fiscale”, j’assimile le contrôle
à cette dénomination, apporter un plus à la sécurité des motards, des routes et
des automobilistes.
Les motards, les vrais comme les véritables automobilistes entretiennent très
consciencieusement leurs véhicules et ne commettent pas de folie sur les routes
afin de ne pas les abîmer.
Encore une mesure pour remplir les “poches” sans fond de l’état en pénalisant les
personnes respectueuses de la Loi et des législations.
Je n’écris pas plus car pas sur de pouvoir passer la censure.
Bonne journée à toutes et à tous.
P.S: Vous avez du remarquer que je n’emploie pas l’écriture inclusive comme nos
“biens pensants”. (Clin d’œil).
Presse citron vous êtes des guignols ! Renseignez vous mieux que ça ! Ce sont les assos respire etc qui ont forcés à plusieurs reprises la main auprès du conseil d’état pour faire entrer en vigueur la loi du ct en aucun cas le gouvernement était d’accord ! Franchement cette intox c’est grv de pas chercher mieux que ça les infos sur des sujets aussi sensible…
Cela pourrait il aider à mettre à l’écart certaines motos qui font un boucan de dingue ?
Et si cela touchait aussi les deux roues de moins de 50cm² on aurait peut être être une chance que tous les petits deux roues trafiqués arrêtent de casser les oreilles (le temps du trajet a/r vers le centre de contrôle ? 🙂 ).
Hors sujet:
Marrante la citation [ça n’était] “pas le moment d’embêter les français avec ça”.
Étrangement il n’y a pas eu la même réflexion concernant les retraites …
Oui,c’est facile de raconter n’importe quoi.Les gens ont ras le bol des véhicules trafiqués qui font un boucan,inadmissible.Et vous avez cette minablerie partout en Europe.Heureusement il y a EU.qui oblige les états qui doivent maintenant contrôler et punir. Scandaleux que Macron vous a donné déja trop de délais..
l’Europe n’oblige pas les pays à instaurer le CT deux roues, c’est des mensonges ,donc pourquoi le conseil d’état oblige le gouvernement à le mettre en place , serai t’il écolos bobos ce conseil d’état, peut-être des subventions pour ses associations en plus des pots vins des hobbys CT,entre les végans,les anti voitures, anti chasse,les anti tout,putain,il nous reste quoi ,marre de toutes ces associations de dictateurs,cassé couilles, quand t’es que vous allez nous lâcher,nous ont veux imposer la liberté à tous! Plus tu la ramènes plus tu es écoutés,même si c’est de la dictature
Facile d’imposer aux autres, pourquoi ras le scoot est content , parce-qu’il n’est pas concerné, effectivement ,le conseil d’état fait la même chose ,ce sont vraiment des stupéfiants nullités,ils imposent aux moins concernés finalement ,les plus trafiquées sont pas concernées,et c’est pas un scoop ,la France entière le sait sauf les associations concernées c’est l’avantage d’avoir une grande bouche
Salut à tous.
On entend de plus en plus un prix de 60/70€. Il paraît que ce n’est serait pas rentable en dessous!
De plus, le contrôle n’avait pas besoin d’être périodique. Nos amis belges, qui étaient comme nous, ont opté pour un contrôle au moment de la revente en conformité avec le droit européen. ✌️