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Lumeneo, vous prendrez bien une tranche de Smart ?

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Depuis le succès du scooter BMW C1 à toit rigide (qui, rappelons-le, est le seul deux-roues homologué pour pouvoir être piloté sans casque), de nombreux projets de motomobile (ou d’autocyclette ?) ont vu le jour mais aucun n’a jamais vraiment percé.

Et pourtant… Avec l’augmentation du trafic routier, des bouchons, du prix du carburant et de la pollution automobile, nombreux sont ceux qui passeraient volontiers au deux-roues, mais ne franchissent pas le pas, principalement pour des raisons de confort, et de sécurité.

Gagner une demi-heure sur son trajet dodo-boulot d’accord, mais pas à n’importe-quel prix, et surtout pas si c’est pour arriver au bureau congelé, trempé, sale, ou les trois à la fois.

D’où l’idée de combiner le meilleur de la moto (encombrement, maniabilité) et celui de la voiture (confort d’un habitacle fermé) dans un seul véhicule, et si possible en profiter pour concevoir un engin peu polluant, pour le plus grand plaisir des citadins soucieux de la sauvegarde de l’environnement.

> Lire aussi :  Une nouvelle étude démontre que la pollution rend bête

C’est ici mesdames et messieurs qu’arrive Lumeneo, un véhicule ressemblant étrangement à une Smart qu’on aurrait coupée en deux, correspondant exactement à cette description idéale : 80 cm de largeur (la largeur au guidon d’une bécane) sur 2m45 de long, deux places longitudinales (l’une derrière l’autre), un cockpit fermé comme celui d’une vraie auto… et un moteur électrique qui propulse l’engin à 130 km/h et lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 8 secondes, soit la performance d’une bonne sportive de gamme moyenne.

Seule ombre à un tableau qui pourrait être presque parfait : le Lumeneo est cher, très cher, puisque son prix se situe entre 20000 et… 30000 euros, soit le prix d’un Zafira + un bon scooter. D’ailleurs, quand on voit la vidéo de présentation ci-dessous, et que l’on sait que l’habitacle est particulièrement soigné et tendu de cuir fin, on comprend que le coût de production n’est pas le seul responsable de ce prix : Lumeneo est résolument positionné sur un segment haut de gamme, visant probablement à séduire une clientèle de cadres et de golden boys pressés, en les convaincant de laisser leur Audi au garage pour se rendre à la Défense…

Certes, la technologie électrique se paie, et le désir de gagner du temps sur le temps aussi, mais imaginez un peu le carton que ferait dans les rues de nos villes un véhicule semblable à un tarif inférieur à 10000 euros…

> Lire aussi :  Dans les années 90, on était tous moches (et surtout Škoda)

17 Commentaires

17 Commentaires

  1. eMeRiKa

    6 octobre 2008 at 0 h 29 min

    j’avais entendu parler qu’un constructeur automobile s’intéressait à leur concept et qu’en passant à de l’industrialisation de masse, le prix chuterait beaucoup.

  2. fred

    6 octobre 2008 at 0 h 31 min

    En effet !
    Ce serait utile pour les parisiens toujours pressés !

  3. mrboo

    6 octobre 2008 at 0 h 45 min

    Aux 20.000 Euro il faut déduire 5000 Euro de prime d’Etat (véhicule électrique).
    De plus, cela coute en électricité 0,7 Euro pour 100 Km soit 5000 Euro d’économies en 5 ans par rapport à une citadine pour les trajets de boulot : http://www.lumeneo.fr/acheter.html

    La vrai question c’est est-ce que la police laissera ce type d’engin rouler entre les files et se garer sur les places 2 roues…

    Si ce n’est pas le cas: ça va être chaud de percer.

  4. Touvert

    6 octobre 2008 at 0 h 59 min

    Chouette petite bagnole qui me fait penser à celle du personnage de Sam Lowry dans l’excellent Brazil de Terry Gilliam. 🙂

    Lien vers une image de cette voiture : http://www.forum-auto.com/uploads/200602/the_big_lebowski_1139423347_kr_200_2.jpg

  5. BenReilly

    6 octobre 2008 at 1 h 03 min

    Laisse moi deviner, on a maté le même JT ce weekend… ^^

  6. Julieh

    6 octobre 2008 at 1 h 04 min

    C’est moche quand même !!

  7. Opineas

    6 octobre 2008 at 1 h 16 min

    Sans les roues, cela ressemble à une cerceuil

  8. Opineas

    6 octobre 2008 at 1 h 17 min

    Petite erreur de frappe, il fallait lire cercueil

  9. Did

    6 octobre 2008 at 1 h 29 min

    Je trouve l’idée géniale, mais 80cm c’est quand m^ vachement plus large qu’un 2-roues moyen!

    Le BMW C1 était quand m^ plus petit et plus proche d’un scooter pour se garer.

  10. Melly

    6 octobre 2008 at 14 h 27 min

    et bien … vivement que ça se démocratise, parceque je ne suis PAS une golden Girl, mais …. ça me plairait rudement ! pour circuler à Tahiti, sans se faire scalper, ça serait génial !!

    tu nous préviens quand les prix chutent ? !!!

  11. Eve

    6 octobre 2008 at 15 h 05 min

    Bbbbrrrrr, me semble que je ne me sentirais pas en sécurité… c’est petit hein?

  12. JF

    6 octobre 2008 at 17 h 53 min

    hum, est-ce vraiment claustroproof, c’t’engin?

  13. Ludo

    6 octobre 2008 at 18 h 31 min

    La voiture, mitigée, en revanche le titre de l’article m’a fait bien rire !

  14. bob (mc melun)

    6 octobre 2008 at 22 h 14 min

    Mouais, la super réussite du c1 (arrêté pour manque de vente dans les plus de 125, rapidement suivi par les 125) franchement à part aux alentours de la Défense…

    Et pi des vrais motos carrènées ça n’a pas 4 roues mais 2 (voir moins) et c’est pas d’hier mais d’avant hier 🙂

    http://www.frobar.info/mesmotos/anc.php

  15. frootloose

    6 octobre 2008 at 22 h 55 min

    inutile : on ne peut pas se garer sur les places 2 roues avec, et on ne peut pas se faufiler entre 2 files voitures. Pour le même prix autant s’acheter une vraie voiture car elle ne représente aucun avantage.

  16. VaXyn

    6 octobre 2008 at 23 h 59 min

    J’y verrais bien un habillage à la TRON , jaune avec des bandes fluo de même couleur sur-illuminé avec un backlight UV.

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