Dans le cadre du Goodwood Festival of Speed, Volvo a fait la démonstration de sa future Polestar 5, qui viendra bientôt étoffer le marché des berlines électriques. Un modèle fermement attendu, qui va rivaliser avec les Tesla Model S et autres Porsche Taycan, et qui a déjà forte impression à l’occasion de sa petite escapade britannique. Rappelons que le maison-mère Volvo avait récemment annoncé l’intégration d’une nouvelle technologie à bord des véhicules, pour aboutir vers un affichage plus réaliste que jamais, grâce à l’Unreal Engine d’Epic Games.
Près de 900 ch pour la Polestar 5 !
Du côté de la Polestar 5, Volvo souhaite évidemment proposer un véhicule au look aguicheur, qui prendra la forme d’une vraie berline haut de gamme, mais à tendance sportive. A l’heure actuelle, la Polestar 5 est encore affublée d’un épais camouflage, mais laisse toutefois deviner son look général, avec un côté GT pleinement assumé et un design relativement osé.
Si la Polestar 5 promet confort et sportivité à bord, le côté sportif se retrouvera également sous le capot, puisque ce nouveau modèle à venir va intégrer un moteur électrique d’une puissance de 650 kW, soit un total de 884 ch. On bénéficiera aussi d’un couple dévastateur de 900 Nm, ce qui promet des départs arrêtés phénoménaux, quitte à laisser ses pneus sur le bitume, comme on peut le visionner dans la vidéo ci-dessus. Rappelons que la Porsche Taycan dispose d’une puissance de 560 kW “seulement”.
“Le nouveau groupe motopropulseur sur lequel nous travaillons établira une nouvelle référence de marque pour nos voitures à hautes performances. L’association d’une forte capacité d’ingénierie des moteurs électriques et des progrès de la technologie des plates-formes légères débouche sur des voitures vraiment étonnantes” indique Jörg Brandscheid, en charge de la division R&D chez Polestar.
Côté conception, on sait que la Polestar 5 va faire le pari de l’aluminium en ce qui concerne son châssis, une manière pour le constructeur d’aboutir vers davantage de “légèreté”, et donc de confort de conduite. Le bolide pourrait également profiter d’une batterie de 103 kWh, laquelle permettra de rouler environ 600 km sur une seule charge.
Rappelons toutefois que pour diverses raisons juridiques, et un conflit avec Citroën/DS concernant une histoire de logo, Polestar ne peut pas (encore ?) commercialiser ses véhicules en France. Reste à savoir si d’ici 2024, date de lancement prévu pour cette Polestar 5, le groupe suédois sera en mesure de proposer ce nouveau modèle chez nous. Suspense…
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