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Si vous faites un road trip, voici comment avoir le badge télépéage pour 0€

Le premier weekend d’août est classé noir par Bison Futé dans le sens des départs, mais il existe un moyen de ne plus s’arrêter aux péages pour 0€.

C’est le weekend le plus chargé de l’été. Bison Futé a placé ce premier weekend d’août en rouge voire noir dans le sens des départs sur la quasi-totalité des axes : l’A7 vers Lyon et Marseille, l’A9 vers l’Espagne, l’A10 vers Bordeaux, l’A63 vers le Pays Basque. Chaque minute compte et les péages sont souvent l’endroit où on en perd le plus bêtement : il y a pourtant une solution simple, à 0€, qui permet de passer sans s’arrêter à l’aller comme au retour.

💡 Info importante : Les trois opérateurs de badges télépéage (Ulys, Fulli et Bip&Go) proposent tous une offre estivale avec 12 mois offerts. Chez Ulys, leader du marché avec 7 millions de clients, le badge est gratuit les mois où vous ne l’utilisez pas et au-delà des 12 mois, il coûte 2,20€ par mois utilisé. Attention : le badge est expédié par La Poste. Si vous partez ce weekend, commandez maintenant et vous l’aurez peut-être pour le retour, et certainement pour le reste de l’été.

Découvrir le badge Ulys

Comment ça fonctionne et ce que ça change sur la route

Le badge télépéage, c’est un petit boîtier à coller sur le pare-brise près du rétroviseur central (ou à garder dans la portière et à sortir à chaque passage, selon votre préférence). Quand vous approchez d’un portique à la gare de péage, il communique avec le système en une fraction de seconde : la barrière se lève, vous passez à 30 km/h, et vous n’avez ni fenêtre à baisser, ni carte à sortir, ni ticket à récupérer. Le prélèvement se fait en fin de mois via l’application.

Sur un trajet Paris-Marseille ou Paris-Bordeaux ce weekend d’août, vous verrez que la différence est concrète : les voies réservées aux abonnés restent fluides quand les voies classiques accumulent des files de plusieurs centaines de mètres et les deux flux ne se mélangent jamais. Et sur les tronçons en flux libre comme la A13, où il n’existe plus aucune barrière physique, le badge est même la seule option simple : sans lui, le système lit votre plaque et vous devez régler en ligne dans un délai limité sur un site que vous ne connaissez pas (celui du concessionnaire de l’autoroute).

Au-delà des autoroutes, le badge Ulys fonctionne dans plus de 1 000 parkings en France et en Europe (gares, aéroports, centres-villes) avec la même logique : barrière automatique à l’entrée et à la sortie, tout sur une seule facture mensuelle. Pour ceux qui poussent jusqu’en Espagne ou au Portugal, il y a une option à 2€ par mois qui suffit pour que le badge fonctionne sur les péages étrangers. Et pour les conducteurs de voitures électriques, Ulys propose une option compatible avec certaines bornes de recharge.

Ulys est le leader absolu du secteur avec 7 millions de clients, soit trois fois plus que ses rivaux Fulli et Bip&Go (qui sont deux bonnes solutions aussi). Si vous voulez comparer les offres disponibles sur le marché avant de choisir, notre comparatif des meilleurs badges télépéage est par ici, et notre guide sur les formules Ulys Classic, Flex et Premium vous aidera à choisir la bonne option chez lui.

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