Depuis 2019, la région Île-de-France a progressivement digitalisé l’expérience des usagers. D’abord avec le Navigo Easy, un passe rechargeable sans abonnement, puis avec la dématérialisation du passe Navigo sur smartphone via NFC, et enfin la possibilité d’acheter ses titres directement depuis l’application Île-de-France Mobilités.
Cette numérisation va encore s’accélérer, et ce sont surtout les voyageurs occasionnels qui vont profiter de cette évolution. Valérie Pécresse, présidente de l’Île-de-France Mobilités (IDFM), a confirmé l’arrivée d’un dispositif ultra pratique dans les transports en commun franciliens. Baptisé Open Payment, il est déjà présent dans de nombreuses villes européennes et françaises, et permet de simplement glisser sa carte bancaire sur un valideur, celle-ci faisant office de ticket pour le bus, le métro ou le RER. Plus besoin de carte Navigo.
Les bus seront les premiers à bénéficier de cette nouveauté, comme c’est déjà le cas dans une poignée d’entre eux, révèle Le Parisien. Et d’ici à l’été 2026, l’ensemble des véhicules circulant dans Paris seront équipés de valideurs compatibles avec le paiement sans contact par carte bancaire.
Trop de litiges inutiles
Aujourd’hui, un voyageur occasionnel, à l’instar d’un touriste, doit soit acheter un ticket en guichet ou aux automates, soit naviguer dans l’appli Île-de-France Mobilités pour se déplacer légalement dans la région. Problème, les grilles tarifaires s’avèrent peu intuitives, poussant beaucoup de personnes de bonne volonté à l’erreur. À tel point que la RATP a constaté une hausse notable des litiges sur les deux dernières années.
Avec l’Open Payment, on pose sa carte ou son téléphone sur le valideur, et le tour est joué. De quoi réduire la « fraude involontaire ». À noter, malgré tout, que cette avancée a un coût. Ainsi, le déploiement dans l’ensemble de la région devrait représenter un investissement estimé à 100 millions d’euros, l’objectif étant d’équiper les milliers de portiques et lignes de contrôle des gares et stations. C’est notamment pour cette raison que les autorités ont tergiversé tout ce temps avant de véritablement se lancer.
À cela s’ajoute une commission bancaire d’environ 10 % par transaction. La question du financement reste ouverte : Valérie Pécresse elle-même a reconnu que le sujet n’avait pas encore été arbitré. Les conclusions d’une étude de faisabilité sera rendue ce 11 juin, avec un vote le lendemain pour décider entre plusieurs possibilités de déploiement. Une chose est sûre : les lignes les plus touristiques seront les premières desservies.
- L’Open Payment arrive en Île-de-France : dès l’été 2026, tous les bus parisiens accepteront le paiement direct par carte bancaire ou smartphone, sans ticket ni Navigo.
- Le déploiement sur le réseau métro-RER-Transilien est en cours de discussion, avec un vote prévu le 12 juin pour décider du déploiement.
- Le chantier représente un investissement estimé à 100 millions d’euros.
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