BYD a lancé sa marque Denza en France au mois d’avril dernier, et à cette occasion, le groupe chinois a dû se préparer au lancement d’une nouvelle infrastructure de bornes de recharge surpuissantes, appelées « Flash Charging ». Les premières arrivent en France cette année, avec 30 stations au total, et les premières stèles sont en cours d’installations, comme le rapporte Auto Infos.
Cette première station française se situe à Saint-Ouen-l’Aumône, dans le Val-d’Oise. BYD a naturellement choisi de l’installer à côté d’une concession Denza et les clients pourront utiliser les cables de recharge dès novembre, après une courte période de test où la concession rechargera la flotte de véhicules disponibles sur place. La station sera accessible 24h/24, 7j/7.
Les stations Flash Charging offre jusqu’à 1 500 kW de puissance, bien au-delà des 400 kW que l’on voit plus communément sur les stations de recharge ultra-rapide (chez Tesla ave son réseau de Superchargeur, ou sur les réseaux Ionity et Fastned par exemple). Avec une telle puissance, la rapidité de recharge se confond avec un plein d’essence.
Une recharge en 5 minutes que BYD veut déployer partout
En effet, il ne faut pas plus de 5 minutes pour passer de 10 à 70 % sur les batteries compatibles chez Denza. Le modèle en question, seul à pouvoir utiliser ces stations de recharge à leur pleine puissance, est la Denza Z9GT. Mais BYD veut élargir l’utilisation de ces stations et un premier modèle dans la gamme généraliste sera éligible : le récent Atto 8, présenté au cours du mois d’octobre au Mondial de Paris. Il dispose aussi de la nouvelle batterie Blade 2.0, la seule compatible avec la recharge à 1 500 kW.
L’Atto 8 est un gros SUV 7 places, qui se présente naturellement comme une excellent prétendant à recevoir des grosses batteries et une puissance de recharge extrême. Mais BYD annonce déjà qu’il convoitise le marché des citadines pour proposer de telles rapidités de chargement également. Ainsi, les citadines devraient elles aussi pouvoir s’arrêter et repartir au bout de 5 minutes seulement.
En Europe, le parc de stations Flash Charging doit atteindre le nombre de 3 000 en 2027, et une centaine d’ici la fin de l’année. En France, à la fin de l’année 2027, le nombre de stations visé est d’une centaine. Un développement important donc, surtout pour une technologie compatible avec un seul modèle à ce jour, mais qui n’est rien face aux plus de 12 000 stations de recharge Flash Charging recensées en Chine (installées en 5 mois), et qui doivent être 20 000 d’ici la fin de l’année.
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