Essai BYD Sealion 7 : que vaut l’alternative chinoise du Model Y en 2026 ?
Le plus grand des SUV de BYD est aussi le plus premium de la gamme. En 2026, une version Comfort à 46 990 euros se place en alternative au Tesla Model Y, et au Cupra Tavascan. Nous avons essayé cette version aux 313 ch et 486 km d’autonomie.
Des voitures chinoises assemblées en France : BYD va racheter une usine européenne et pense à ces 2 pays
Après la Hongrie, BYD compte produire dans une seconde usine européenne. Et celui-ci pense à la France ou à l’Espagne. Le constructeur chinois, qui est numéro 1 mondial sur les voitures électriques, a vu ses ventes européennes augmenter de 270 % en 2025. Et cette croissance se poursuit cette année.
BYD vend plus de voitures que Citroën : une première historique, la part de voitures chinoises augmente à vue d’œil
Les chiffres du mois de mai 2026 sont remarquables. Après un premier semestre qui a fait le succès des Européens de chez Skoda, le mois dernier a surtout mis en lumière la progression folle des Chinois. Citroën est désormais plus petit que BYD, qui domine aussi Fiat, Mini et Tesla.
J’ai conduit le nouveau BYD Atto 3 EVO : ils ont enfin écouté les critiques !
On attendait au tournant ce BYD Atto 3 EVO. Après un essai en Camargue, le constat est sans appel : BYD a corrigé ses défauts les plus irritants comme l’autonomie et la recharge rapide. Voici notre expérience avec le SUV qui veut faire trembler le Tesla Model Y.
Moins cher qu’un Renault Scénic, ce SUV électrique chinois est aussi rapide qu’une Ferrari !
BYD lance l’Atto 3 EVO, qui n’est autre que le restylage de l’Atto 3. Si les deux véhicules se ressemblent fortement, le nouveau venu prend du galon avec une version surpuissante de 449 ch. Plus rapide qu’une Ferrari, le SUV reste pourtant moins cher qu’un Renault Scénic.
BYD pousse du nid ses marques automobiles : il est l’heure pour elles de voler de leurs propres ailes
Face à un coup de frein inattendu sur ses ventes, le géant BYD change radicalement de stratégie pour sauver son ambition de devenir numéro 1 mondial. Le champion de l'électrique lâche la bride à ses différentes marques.
Essai BYD Dolphin G : peut-elle tuer la Renault Clio ? (1000 km d’autonomie, 23 990 €)
La Dolphin Surf n’est plus la seule citadine disponible chez BYD. Une version hybride plus polyvalente et plus volumineuse vient compléter la gamme. Elle s'appelle la Dolphin G et concurrence directement des modèles comme la Renault Clio, devenue une citadine polyvalente du segment B, très populaire en France. Pour le constructeur chinois, il s'agit aussi du premier modèle pensé exclusivement pour l'Europe.
Panique dans le monde de l’auto : BYD se donne 5 ans pour dominer le marché et détrôner Toyota
BYD veut remplacer Toyota et devenir le roi de l’automobile, d’ici 5 ans. L’entreprise mise sur ses investissements dans les batteries, dans la recharge rapide, et sur les usines qui lui permettent de produire localement au lieu d'exporter depuis la Chine.
Dolphin G : BYD dévoile les prix, finitions et moteurs de sa première citadine hybride (avec 1000 km d’autonomie)
L’alternative hybride de la Dolphin Surf dévoile tous ses détails. À quelques heures de ses premiers essais, voici ses prix, ses caractéristiques techniques et ses versions. Deux batteries sont disponibles avec le moteur DM-i, en plus de quatre niveaux de finitions. Dans les équipements, BYD intègre l'affichage tête haute et inaugure l'affichage de la navigation directement derrière le volant.
En Chine, la voiture hybride fait 3x mieux que les modèles en Europe : 1 845 km d’autonomie, dont 300 km en 100 % électrique
En Chine, les voitures hybrides possèdent une autonomie en tout électrique jusqu’à 4 fois supérieure aux meilleurs modèles en Europe. BYD étend son offre « Super-hybride » DM-i de 5e génération, avec 1 845 km d’autonomie cumulés et 310 km en tout électrique.
BYD Atto 2 DM-i : le SUV hybride rechargeable à 26 990 € et 1 000 km d’autonomie qui veut terrasser le Citroën C3 Aircross
BYD poursuit sa percée dans l’hybride rechargeable avec l’Atto 2 DM-i. À 26 990 €, ce modèle devient l’hybride sur prise le plus abordable de la marque. Avec son autonomie de 1 000 km, cet engin ne manque pourtant pas de souffle.
BYD dévoile une citadine hybride de 1000 km d’autonomie, la Dolphin G
Elle sera produite en Europe et arrivera sur les routes à l’automne. Contrairement à la Dolphin Surf, la Dolphin G est un modèle hybride, avec un moteur essence et un moteur électrique. BYD prévoit une autonomie supérieure à 1000 km.
BYD lance ses modèles d’occasion certifiés : ils bénéficient d’une garantie de 6 ans, une assistance 24h/24 et ils ont été contrôlés sous tous leurs angles
Le programme va permettre aux clients de pouvoir acheter une BYD d’occasion les yeux fermés, sans risque de tomber sur une mauvaise offre. Le label verrouillera aussi le marché, en forçant les propriétaires à faire leurs réparations dans le réseau officiel, sans quoi ils ne pourront pas revendre leur voiture si facilement.
BYD, le cauchemar de Tesla, passe devant la société d’Elon Musk sur un autre secteur stratégique
Dépassé par BYD sur le marché des véhicules électriques en 2025, Tesla vient aussi de perdre sa place de numéro 1 sur le marché du stockage d’énergie.
« Conçue pour l’Europe », une nouvelle BYD inconnue et redoutable débarque en France (proche de 10 000 €)
Sur le marché des citadines, la Dolphin G DM-i va répondre à la demande de clients encore fébrile au 100 % électrique. Avec une motorisation hybride, selon la technologie de prolongateur d’autonomie de BYD, ce nouveau modèle jouera la carte de la polyvalence et de l'ultra-accessibilité.
L’usine européenne de BYD est accusée de conditions de travail proches de l’esclavage. Il y a déjà eu un mort et les secours sont régulièrement appelés sur le chantier
Les travailleurs chinois sur le chantier de l’usine de BYD à Szeged en Hongrie sont embauchés par le même sous-traitant que celui sur l’usine du constructeur au Brésil, déjà épinglé pour des conditions « proches de l’esclavage ». À raison de 12 heures par jour et sans pause dans la semaine, les employés feraient face à de la pression et du chantage. Il y a déjà eu un mort.
La vraie vie en BYD Atto 2 : notre essai longue durée pour tout vérifier (4 avantages et 5 inconvénients)
BYD a revu son Atto 2 en supprimant les versions d’entrée de gamme au profit d’une unique finition Comfort. Au programme : une grosse batterie et une dotation d’équipements très complète. Ce petit SUV urbain, capable d’accueillir confortablement quatre passagers, ne manque pas d’arguments pour séduire. Pourtant, notre essai longue durée nous a aussi permis de mettre en lumière quelques défauts qu’il ne faut pas ignorer.
Incendie sur un site BYD : aucune victime, mais la réaction boursière a été immédiate
Un mardi matin compliqué pour le géant de Shenzhen, qui a vu ses investisseurs prendre un coup de chaud après ce malheureux événement.
Essai BYD Seal 6 DM-i : on a tenté de rouler 1500 km sans s’arrêter (un plein, une charge)
En parallèle à la Seal électrique, BYD propose la Seal 6 DM-i, une berline hybride avec un système à prolongateur d’autonomie. En théorie, le modèle est capable de boucler 1505 kilomètres sans passer par une station-service. Nous avons tenté de relever le défi. Récit de notre aventure dans notre essai.
À moins de 14 000 € : pourquoi la nouvelle Renault Twingo électrique va faire exploser le marché automobile français ?
À ce prix, la nouvelle Twingo risque de se vendre comme des petits pains.
