Essai BYD Dolphin G : peut-elle tuer la Renault Clio ? (1000 km d’autonomie, 23 990 €)
La Dolphin Surf n’est plus la seule citadine disponible chez BYD. Une version hybride plus polyvalente et plus volumineuse vient compléter la gamme. Elle s'appelle la Dolphin G et concurrence directement des modèles comme la Renault Clio, devenue une citadine polyvalente du segment B, très populaire en France. Pour le constructeur chinois, il s'agit aussi du premier modèle pensé exclusivement pour l'Europe.
Panique dans le monde de l’auto : BYD se donne 5 ans pour dominer le marché et détrôner Toyota
BYD veut remplacer Toyota et devenir le roi de l’automobile, d’ici 5 ans. L’entreprise mise sur ses investissements dans les batteries, dans la recharge rapide, et sur les usines qui lui permettent de produire localement au lieu d'exporter depuis la Chine.
Dolphin G : BYD dévoile les prix, finitions et moteurs de sa première citadine hybride (avec 1000 km d’autonomie)
L’alternative hybride de la Dolphin Surf dévoile tous ses détails. À quelques heures de ses premiers essais, voici ses prix, ses caractéristiques techniques et ses versions. Deux batteries sont disponibles avec le moteur DM-i, en plus de quatre niveaux de finitions. Dans les équipements, BYD intègre l'affichage tête haute et inaugure l'affichage de la navigation directement derrière le volant.
En Chine, la voiture hybride fait 3x mieux que les modèles en Europe : 1 845 km d’autonomie, dont 300 km en 100 % électrique
En Chine, les voitures hybrides possèdent une autonomie en tout électrique jusqu’à 4 fois supérieure aux meilleurs modèles en Europe. BYD étend son offre « Super-hybride » DM-i de 5e génération, avec 1 845 km d’autonomie cumulés et 310 km en tout électrique.
BYD Atto 2 DM-i : le SUV hybride rechargeable à 26 990 € et 1 000 km d’autonomie qui veut terrasser le Citroën C3 Aircross
BYD poursuit sa percée dans l’hybride rechargeable avec l’Atto 2 DM-i. À 26 990 €, ce modèle devient l’hybride sur prise le plus abordable de la marque. Avec son autonomie de 1 000 km, cet engin ne manque pourtant pas de souffle.
BYD dévoile une citadine hybride de 1000 km d’autonomie, la Dolphin G
Elle sera produite en Europe et arrivera sur les routes à l’automne. Contrairement à la Dolphin Surf, la Dolphin G est un modèle hybride, avec un moteur essence et un moteur électrique. BYD prévoit une autonomie supérieure à 1000 km.
BYD lance ses modèles d’occasion certifiés : ils bénéficient d’une garantie de 6 ans, une assistance 24h/24 et ils ont été contrôlés sous tous leurs angles
Le programme va permettre aux clients de pouvoir acheter une BYD d’occasion les yeux fermés, sans risque de tomber sur une mauvaise offre. Le label verrouillera aussi le marché, en forçant les propriétaires à faire leurs réparations dans le réseau officiel, sans quoi ils ne pourront pas revendre leur voiture si facilement.
BYD, le cauchemar de Tesla, passe devant la société d’Elon Musk sur un autre secteur stratégique
Dépassé par BYD sur le marché des véhicules électriques en 2025, Tesla vient aussi de perdre sa place de numéro 1 sur le marché du stockage d’énergie.
« Conçue pour l’Europe », une nouvelle BYD inconnue et redoutable débarque en France (proche de 10 000 €)
Sur le marché des citadines, la Dolphin G DM-i va répondre à la demande de clients encore fébrile au 100 % électrique. Avec une motorisation hybride, selon la technologie de prolongateur d’autonomie de BYD, ce nouveau modèle jouera la carte de la polyvalence et de l'ultra-accessibilité.
L’usine européenne de BYD est accusée de conditions de travail proches de l’esclavage. Il y a déjà eu un mort et les secours sont régulièrement appelés sur le chantier
Les travailleurs chinois sur le chantier de l’usine de BYD à Szeged en Hongrie sont embauchés par le même sous-traitant que celui sur l’usine du constructeur au Brésil, déjà épinglé pour des conditions « proches de l’esclavage ». À raison de 12 heures par jour et sans pause dans la semaine, les employés feraient face à de la pression et du chantage. Il y a déjà eu un mort.
La vraie vie en BYD Atto 2 : notre essai longue durée pour tout vérifier (4 avantages et 5 inconvénients)
BYD a revu son Atto 2 en supprimant les versions d’entrée de gamme au profit d’une unique finition Comfort. Au programme : une grosse batterie et une dotation d’équipements très complète. Ce petit SUV urbain, capable d’accueillir confortablement quatre passagers, ne manque pas d’arguments pour séduire. Pourtant, notre essai longue durée nous a aussi permis de mettre en lumière quelques défauts qu’il ne faut pas ignorer.
Incendie sur un site BYD : aucune victime, mais la réaction boursière a été immédiate
Un mardi matin compliqué pour le géant de Shenzhen, qui a vu ses investisseurs prendre un coup de chaud après ce malheureux événement.
Essai BYD Seal 6 DM-i : on a tenté de rouler 1500 km sans s’arrêter (un plein, une charge)
En parallèle à la Seal électrique, BYD propose la Seal 6 DM-i, une berline hybride avec un système à prolongateur d’autonomie. En théorie, le modèle est capable de boucler 1505 kilomètres sans passer par une station-service. Nous avons tenté de relever le défi. Récit de notre aventure dans notre essai.
À moins de 14 000 € : pourquoi la nouvelle Renault Twingo électrique va faire exploser le marché automobile français ?
À ce prix, la nouvelle Twingo risque de se vendre comme des petits pains.
BYD bondit de 162 % et surpasse Tesla en Europe
Le grand rival de Tesla accélère en Europe : ses immatriculations ont progressé de plus de 160 % sur un an, avec une croissance particulièrement forte en ce début d’année 2026. Une hausse à trois chiffres ; vous aviez déjà vu ça ?
Bolt et Nvidia s’associent pour déployer des robotaxis en Europe
Nvidia veut devenir un pilier de la voiture autonome. Celui-ci annonce plusieurs partenariats, dont une collaboration avec Bolt sur le marché européen. Nvidia propose une plateforme qui permet aux sociétés de robotaxis et aux constructeurs automobiles de déployer des véhicules autonomes de niveau 4.
La F1 veut une écurie chinoise : BYD explore l’option de se frotter à Mercedes, Ferrari, McLaren et Red Bull
Le plus gros constructeur automobile chinois, classé sixième des groupes dans le monde derrière Stellantis et General Motors, envisage de rejoindre le championnat de Formule 1 pour se frotter aux marques européennes et américaines. BYD envisage aussi de rejoindre le championnat d’endurance tel que les 24 heures du Mans. Le président de la FIA n'est pas contre l'arrivée d'une écurie chinoise.
Blade 2.0 : BYD dévoile une batterie de 1000 km d’autonomie qui brise la limite de recharge par temps froid
Le constructeur chinois vient de lever le voile sur la deuxième génération de sa batterie Blade, où l’effort a été mis à la fois sur la densité énergétique, mais aussi sur l’efficience de la recharge rapide par temps froid. De 20 à 97 %, il ne faudra que 12 minutes, même à - 30 degrés.
BYD va annoncer une « technologie de rupture » : une voiture électrique à 1000 km d’autonomie
Quelques jours après avoir lancé la production à grande échelle de sa borne de recharge ultra-rapide « mégawatt » à 1 360 kW, BYD annonce une nouvelle technologie de rupture. Elle sera dévoilée le jeudi 5 mars et devrait concerner la deuxième génération de la batterie « Blade », pour atteindre 1000 km d'autonomie en tout électrique.
Il était temps d’essayer la BYD Dolphin Surf : le bonus écologique va faire chuter son prix (13 990 €)
Grâce à sa production rapatriée en Europe, la Dolphin Surf va devenir la première BYD éligible au bonus écologique en France. Disponible à partir de 19 990 euros, son prix s’abaissera jusqu’à 13 990 euros. Nous l’avons essayé.
