C’est l’une des annonces du Mondial de l’auto 2026 qui aura le moins de paillettes, mais qui marquera les ventes automobiles européennes l’année prochaine. BYD s’est rendu au plus ancien des salons automobiles au monde, à Paris, pour y dévoiler son premier SUV 7 places, concurrent des Skoda Peaq et autre Kia EV9. Il s’appelle Atto 8 et rejoint la gamme aux côtés des Sealion 5 et Seal U, en plus des Atto 2 et Atto 3.
La nouvelle BYD Atto 8 débarquera début 2027 et marquera les débuts de la technologie de recharge ultra-rapide Flash en Europe. Avec elle, les temps de recharge des batteries n’auront plus rien à voir avec ce que l’on imagine d’une voiture électrique : seulement 5 minutes pour passer de 10 à 70 %, et quatre minutes supplémentaires pour atteindre 97 %. La technologie s’accompagne de nouvelles batteries Blade de deuxième génération.
Dans le cas de l’Atto 8, BYD intègrera 115 kWh de capacité sous le plancher du SUV 7 places, de quoi atteindre une autonomie de 652 km (selon une mesure WLTP dévoilée lors du Mondial de l’auto) en propulsion, et 602 km en transmission intégrale. La puissance de la voiture sera déterminée par le nombre de moteurs et la transmission : 455 ch pour la propulsion et 764 ch pour le modèle 4×4. Le 0 à 100 km/h est respectivement abattu en 8 et 4,6 secondes.
BYD s’attaque au marché des SUV 7 places
Avec ses dimensions de 5,04 m de long, 1,99 m de large et 1,76 m de haut, l’Atto 8 a des dimensions très similaires à celles de l’EV9, mais est plus grand que le Skoda Peaq. Il possède deux coffres, dont l’un à l’avant de 136 litres (supérieur à l’EV9 et au Peaq) et un à l’arrière de 270 litres lorsque la troisième rangée est installée (plus petit que ses concurrentes).
L’habitacle rappelle ce que BYD propose sur ses SUV comme le Sealion 5, avec une dose d’originalité grâce au coloris rouge de la sellerie présentée sur les premières images de la voiture. Le style de la voiture ne change guère de ce que BYD nous a habitué à trouver jusqu’à présent : la nouvelle signature lumineuse présentée sur la Seal 7 en Chine n’est pas encore prévue en Europe. En revanche, le logo BYD est intégré dans le bandeau lumineux à l’arrière.
Il ne restera plus qu’à attendre de connaître les prix de ce SUV 7 places alors que Skoda s’apprête à lancer le Peaq sur le marché à partir de 56 460 euros, face à un Kia EV9 bien plus cher : à partir de 65 400 euros. Dans son catalogue, BYD propose déjà ses Sealion 5 et Sealion 7 à des prix très compétitifs, à partir de 30 990 euros et 46 990 euros. BYD se fait toutefois attendre sur la question d’une production européenne. L’usine hongroise prévue depuis plus d’un an n’est toujours pas ouverte, mais déjà, une autre usine devrait s’installer ailleurs, et la France n’est pas écartée.
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