Ça y est, le grand chassé-croisé des vacanciers a commencé sur les routes de France. Le climat cet été n’est pas des plus ensoleillés, et les vacanciers partis en chasse d’un peu de vitamine D
Si vous êtes l’heureux propriétaire d’une voiture électrique, préparez-vous à une petite surprise côté portefeuille : la recharge sur autoroute risque de faire grincer quelques dents.
Le choc des prix : du simple au quadruple
Imaginez la scène : vous roulez tranquillement vers votre destination de rêve quand soudain, votre batterie crie famine. Pas de panique, une aire d’autoroute pointe à l’horizon. Mais attention, dans votre quête de chaleur, le tarif de la recharge sur autoroute risque de vous refroidir.
En moyenne, la recharge sur autoroute coûte quatre fois plus cher qu’à la maison. En moyenne, le kilowattheure est à 17 centimes chez un particulier, pour 40 centimes sur une borne de recharge située sur les aires de repos des voies rapides.
Un tarif tout de même avantageux
Rouler en électrique coûte finalement plus cher qu’en voiture thermique alors ? Pas du tout, puisque même avec ce surcoût, l’électrique reste plus économique que le thermique et ce peu importe la longueur du trajet. Comptez environ 10 euros pour 100 km en électrique, contre 14 euros en moyenne pour un véhicule essence ou diesel.
L’anticipation est la clé
Le PDG de Qovoltis, spécialiste des bornes de recharge intelligentes livre son conseil : « Si 90 % de votre recharge se fait à domicile, vous pouvez espérer 10 000 à 12 000 euros d’économies sur la durée de vie de votre véhicule. » Le mieux à faire reste donc d’anticiper un maximum sur les recharges de votre véhicule électrique afin de charger à la maison.
Évidemment, c’est plus facile à dire qu’à faire quand on connait l’autonomie moyenne des véhicules électriques qui est de 400 kilomètres. Il serait probablement judicieux avant votre départ de regarder la proximité et les tarifs de bornes moins chers en sortie d’autoroute.
D’autres solutions existent comme cette application mise en place par Renault, qui permet de recharger chez des particuliers, et donc de payer une recharge à un tarif inférieur, bien que par essence plus long.
Des tarifs sous surveillance
Rassurez-vous, les prix de la recharge sur autoroute ne sont pas laissés au bon vouloir des opérateurs. L’Autorité de régulation des transports veille au grain et impose une modération tarifaire. Imaginez sinon à quel tarif délirant pourrait être la recharge sur les bornes d’autoroute…
Une chose est sûre : avec un peu d’organisation, vous pouvez toujours éviter que le coût des recharges ne mette trop de pression sur votre budget vacances. De toute façon, même si la recharge coûte plus cher sur autoroute, vous roulerez toujours plus propre et plus silencieux, et moins cher en voiture électrique en comparaison d’un modèle thermique.
- À l’image de l’essence et du gasoil, le prix des recharges de voitures électriques est plus élevé sur les bornes d’autoroutes
- En moyenne, le kilowattheure est à 17 centimes chez un particulier, pour 40 centimes sur une borne de recharge située sur les aires de repos des voies rapides
- Cela reste tout de même moins cher de partir en vacance en électrique qu’en voiture thermique
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Pourquoi parlez de l’autoroute, hors autoroutes c’est aussi cher voir plus. Près de chez moi.
Super U 0.49€, Totem 0.49€, Eborne 0.45€ pour du 22kW,.
Il faut prendre un abonnement Ionity 5.99€ mois pour charger à 0.29€. Dommage que je n’ai pas autour de moi des bornes Ionity.
Au dessus de 0.39 c’est du vol. Heureusement qu’il y a Lidl. Et prétexte qu’une borne est coûteuse surtout 350kW, je m’en fou puisque le véhicule ne peut changer qu’à 70 kW voir 150kW.
J’en suis à 3 ème VE… Hyunday.. J’accepte volontiers de payer plus cher, d’autant que la plupart du temps, je recharge at home. Exemple: voyage recent Vannes-Paris, départ chargé 100%..arret vers Laval… 1 heure, le temps de déjeuner, chargé à 92%..arrivée… reste 91km…cout..: 24€…
Il faudrait pousser le raisonnement jusqu’au bout. Le temps d’une recharge électrique prends combien de temps, au minimum 30 minutes, donc, pendant ce temps on prends un paquet de chips, un café, une glace etc. Il faut bien passer le temps surtout si vous voyagez avec vos enfants, alors qu’un plein d’essence c’est quelques minutes, les enfants n’on même pas le temps de sortir de la voiture.
Donc si on calcule, l’arrêt de la recharge coute bien plus qu’un arrêt pour le plein d’essence.
Mauvaise foi évidente.. Arguments spécieux… On n’est pas obligé de céder aux caprices enfantins.. J’en ai eu. De plus, je ne me suis jamais embarqué sans bisquits..
…. Suite pour Victor…
et, da s ce que j’entends par “biscuit, il y a aussi qq livres ou revues, qui aident à passer le temps.
“contre 14 euros en moyenne pour un véhicule essence ou diesel.”
Bah non je suis à 7 Euros au bioéthanol. Bien moins cher que l’électricité et le plein en 2 minutes
Pourquoi toujours vouloir nous vendre du rêve avec une voiture électrique, je suis entièrement d’accord qu’elles sont plus propre pour les rejets de Co2 et au niveau entretien. Même si on sait pertinemment que la fabrication n’est pas du propre que ça!
Pour ma part, elles ne sont pas plus économique en rechargeant avec une borne extérieure en sachant que c’est 10€ à 12€ pour 100kms en moyenne, à environ 400 ou 500 kms , recharge obligatoire.
Voici ma petite comparaison:
En 2023 vacances en 308 eat8 130cv diesel, Dunkerque vers Combloux (Haute Savoie) parcours 920km, réservoir avec réserve 55l, moyenne sur autoroute 120 km/h, arrivé à destination il me restait encore plus 1/4 de mon réservoir , je pouvais encore parcourir plus de 300 kms, 4,2l de Moy, en sachant qu’à l’époque 1€90 le litre soit environ 8€ les 100kms
En 2024, vacance en C4 eat8 130Cv diesel, Dunkerque – Castellane (Gorges du Verdon) 1100kms, réservoir avec réserve de 45l, vitesse Moy sur autoroute 120km/h arrivé à destination, j’étais sur la réserve, 4,1l de Moy en sachant que le prix 1€60 le litre soit 6€60 pour 100kms…. J’en ai d’autres comme ça….Et si le carburant est de bonne qualité, je fais plus de kms,
L’avantage avec une thermique est que je ne suis pas obligé de stresser pour savoir où il y a une borne de recharge libre lors de la période des vacances où il y a forte affluence sur les autres d’autoroutes même s’il y a des applis….
Je regarde continuellement l’avancé des voitures électriques, j’aimerais bien en acquérir une, il a eu de très gros progrès, mais personnellement, gros point noir, je fais entre 25000et 30000 kms/an, j’habite en appartement, je serais obligé de mettre ma voiture sur un parking à 800m de chez moi souvent voir tes souvent pour la recharger et qui plus est plus cher en recharge qu’à domicile même s’il y a des formules ou forfaits pour payer moins cher.
En faisant attention à ma conduite avec ma voiture thermique : régulateur, accélération, anticipation…. je peux parcourir beaucoup de Kms sans me soucier de faire le plein.
On peut toujours comparer une recharge avec un plein de carburant, mais il faut prendre en compte qu’une bonne routière ou SUV électrique avec recharge rapide même avec prime , ce n’est pas pour toutes les bourses, tout le monde ne peut pas recharger à domicile ou au travail…..
Le jour où une ou plusieurs bornes seront posé au pied de mon immeuble, je sauterai le pas, mais pour l’instant je reste avec la thermique qui consomme en moyenne 4,5l à 1€60 le litre actuellement soit 7€20 pour 100km