Passer au contenu

Combien coûte une recharge de voiture électrique chez soi ?

C’est la question principale que se posent tous les nouveaux acquéreurs d’une voiture électrique : combien la charge de ma voiture va-t-elle me coûter si je l’effectue à domicile ? Il y a plusieurs facteurs à prendre en compte : on revient sur tout ce qu’il faut savoir ici.

C’est souvent dit, mais concrètement, dans quelle mesure la voiture électrique est-elle moins chère que la voiture thermique ? Quel est réellement le coût de recharge d’une voiture électrique lorsque l’on profite d’installations améliorées chez soi ? Ici, nous revenons sur tout ce qu’il faut savoir sur le coût de recharge d’une voiture électrique, que vous utilisiez une prise domestique classique, une prise renforcée ou encore une borne de recharge à domicile.

Combien coûte une recharge de voiture électrique via une prise de courant domestique classique ?

La recharge chez soi, en passant par une prise de courant domestique classique, va varier en fonction du contrat d’électricité mais aussi du type de borne installée. Les estimations diffèrent. Selon Qovoltis, la recharge complète d’une voiture électrique coûte entre 2,50 et 3,50 €. Selon EDF, pour recharger une voiture électrique bénéficiant d’une capacité de batterie de 50 kWh, il faut compter 3,40 € en moyenne. D’après Engie, le coût de la recharge complète est estimé entre 1,34 et 3,70 € (en fonction des tarifs heures pleines/heures creuses).

recharge voiture electrique ioniq 6
© Presse-citron

Notez cependant que l’utilisation d’une prise domestique classique pour recharger son véhicule est déconseillée, même s’il s’agit de la solution la moins onéreuse. En effet, le temps de recharge est plus long, ce qui augmente drastiquement les risques de surchauffe ou de surtension notamment à cause du manque de puissance délivrée par la prise domestique (2,3 kWh). Il est donc préférable de prévoir une installation spéciale.

Comment calculer une estimation des prix à partir de son propre contrat d’électricité ?

Vous l’aurez compris, il existe diverses sources différentes pour déterminer le prix de l’électricité pour la recharge d’une voiture électrique à domicile, mais peu concordent précisément. Le plus juste, c’est d’effectuer une estimation propre qui correspondra réellement à votre consommation. Ainsi, déterminez la consommation de votre véhicule (entre 12 et 20 kWh pour 100 kilomètres) puis multipliez-la par le coût au kWh de votre contrat d’électricité.

Voiture électrique (recharge)
© Kindel Media / Pexels

Ainsi, pour prendre un exemple simple : si votre véhicule consomme 15 kWh pour 100 kilomètres, le coût de la recharge devrait avoisiner les 3,69 € via un contrat de base ou 3,72 € pour un contrat heures creuses. La différence est ténue. Quoiqu’il en soit, c’est à vous d’effectuer le calcul en fonction de votre véhicule et de votre contrat d’électricité.

Quelles installations prévoir pour améliorer la recharge à domicile ?

Puisque la prise domestique classique n’est pas recommandée, il est plus judicieux de passer par diverses solutions comme la prise renforcée ou la borne de recharge à domicile.

La prise renforcée est plus sécurisée et performance que la prise classique. Elle offre une puissance de 3,2 kW contre 2,3 kW avec une prise standard. Cette puissance supérieure permet une recharge plus rapide de 35 % : pour une nuit de recharge, comptez environ 200 kilomètres d’autonomie. Par ailleurs, la prise renforcée est plus sécurisée puisqu’elle est équipée d’un disjoncteur différentiel permettant de limiter les risques de surchauffe au sein du réseau électrique.

Wallbox Tesla
© Tesla

Reste maintenant la solution des bornes de recharge à domicile, aussi appelées wallbox. Ces dernières offrent une puissance de charge bien supérieure et assurent par ailleurs une sécurité maximale. Ainsi, les modèles de bornes de recharge classiques peuvent aller d’une recharge de 3,7 kW à 7,4 kW. Il existe également des modèles atteignant 11 voire 22 kW, mais ces derniers sont évidemment plus onéreux. Notez qu’avec une puissance de 22 kW, vous pouvez recharger votre véhicule (sur la base d’une batterie de 50 kW) en moins de 2 h, tandis qu’il vous faudra compter 7 h pour une borne à 7,4 kW.

Quel est le coût des installations à domicile ?

La prise renforcée est moins chère à l’achat et à la pose. Le prix de la prise est estimé entre 130 et 230 euros. Il faudra à cela ajouter la main-d’œuvre pour effectuer la pose : au total, comptez sur environ 500 € toutes taxes comprises pour profiter d’une puissance de 3,2 kW.

Voiture Electrique Assurance Prix
© Presse-citron

La borne de recharge est quant à elle plus chère, d’autant qu’elle ne peut pas être installée par vous-même : il faudra passer par un professionnel. Le prix d’achat va dépendre du modèle que vous choisissez : si vous optez pour un modèle offrant une puissance de charge de 7,4 kW, vous devriez vous en tirer pour 1000 € main-d’œuvre comprise. En revanche, comptez presque le double (2000 €) dans le cadre d’une installation de borne permettant une recharge de 22 kW.

De quelles aides puis-je bénéficier pour une installation de borne chez moi ?

Puisque ces installations peuvent être onéreuses, il est tout à fait possible de profiter de diverses aides mises en place à cet effet. Ainsi, dans le cas de l’installation d’une borne de recharge, il est possible de profiter d’un crédit d’impôt de 300 € à condition que vous soyez propriétaire d’une résidence principale depuis plus de 2 ans. D’autre part, la TVA sur un tel produit est réduite à 5,5 %, ce qui permet de baisser le coût global.

Si vous résidez dans une copropriété, vous pouvez tenter de profiter de l’aide ADVENIR, qui permet de financer 50 % du coût du produit et de son installation (avec un plafond de 600 €). Il arrive parfois que certaines collectivités offrent des aides spéciales aux utilisateurs qui souhaiteraient installer des bornes (c’est notamment le cas à la ville de Paris ou encore en région Normandie).

📍 Pour ne manquer aucune actualité de Presse-citron, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp.

Newsletter 🍋

Abonnez-vous, et recevez chaque matin un résumé de l’actu tech

6 commentaires
6 commentaires
  1. Salut,

    Vous auriez du préciser qu’une borne coûtait entre 500e et 800e en 2023
    Qu’avec les aides on est monter à 2000e et 2500e faut croire que les installateurs sont de bon gros escrocs pour un même matériel posé avec pour seul différence 1 année d’écart…

    Par ailleurs dire que le chargeur maison sur prise domestique est dangereux pose problème:

    – Pourquoi est il proposé par les constructeurs ?
    – Si vendu avec le VE il est donc fait pour chargé sur prise domestique.
    – le tableau électrique à lui aussi de quoi faire sauter le générale en cas de problème ? Non ?

  2. Comment arrivez-vous à : pour une batterie de 50 kWh, il faut compter 3,40 € en moyenne. D’après Engie, le coût de la recharge complète est estimé entre 1,34 et 3,70 € (en fonction des tarifs heures pleines/heures creuses). J’ai regardé ma dernière facture EDF de juin 2024 : 188.07 € pour une consommation de 596 kWh donc un prix de : 0,3155 € le kWh en comptant : l’abonnement + les taxes et contributions + la TVA. Donc pour recharger une batterie de 50 kWh cela me couterait : 50 * 0,3155 € = 15.77 € ?????

    1. Bravo, je me suis posé la même ayant moi-même une Hybride rechargeable avec une batterie de 10Kwh. Je sais que cela me coûte environ 2.5€, au tarif réglementé, à chaque recharge. Donc un 50Kwh doit coûter au moins 7 5€.
      Comment peut-on publier cette information importante sans vérifier? Ce n’est pas très sérieux.

    2. Vos calculs sont faux. Le meilleur tarif disponible à l’heure actuelle est de 0,13€/kw (heures creuses tempo). Pour 50kw on arrive donc 6,5€. Impossible de trouver moins cher. Mais on obtient au minimum 300kms d’autonomie soit 2€/100km environ, 4 fois moins cher qu’une thermique.

  3. Attention les montant sont donnés pour une valeur au 100 km.
    Cela porte à confusion dans la phrase “pour une recharge complète d’une batterie de 50 kWh”, 3,40€ aux 100 km donc. Sinon 0,20 € x 50 = 10€ !
    De plus le rendement de la charge n’est pas de 100%, il y a entre 5 et 15% de pertes.
    Si on prend 10%, pour charger 50 kWh il faut donc 55 kWh consommés…

Les commentaires sont fermés.