En matière de circulation routière, la tendance européenne penche généralement vers la réduction des limitations de vitesse pour diminuer les accidents et les émissions de CO2. Pourtant, l’Espagne nage à contre-courant avec une expérimentation sur l’autoroute AP-7, près de Gérone.
Le pays teste actuellement un système où l’IA analyse en temps réel plusieurs paramètres pour ajuster dynamiquement la vitesse maximale autorisée, avec des pointes pouvant atteindre 150 km/h.
La technologie au service de la vitesse
Le concept semble séduisant sur le papier avec l’intelligence artificielle collecte et analyse des données sur le trafic, la météo et la visibilité pour déterminer la vitesse optimale à tout moment. Quand les conditions sont idéales avec un trafic fluide, une bonne visibilité et une météo clémente, la limite pourrait grimper jusqu’à 150 km/h. À l’inverse, le système baisserait automatiquement cette limite lors de circonstances défavorables.
Cette initiative vise principalement à améliorer la fluidité du trafic et à réduire les embouteillages. Cependant, cette approche est plutôt contraire à l’agenda politique européen qui pousse à l’électrification rapide du parc automobile. Les véhicules électriques voient leur autonomie chuter drastiquement à grande vitesse. Ce n’est pas un hasard si de nombreux conducteurs de Tesla roulent délibérément à 110 km/h sur autoroute.
L’empreinte carbone d’un véhicule thermique augmente également de façon exponentielle avec la vitesse. À 150 km/h, la consommation de carburant explose par rapport à 120 km/h, avec des émissions de CO2 considérablement plus élevées. Dans un contexte d’urgence climatique, pas sûr que la direction que prend l’Espagne à ce sujet soit vraiment pertinente.
L’IA peut-elle vraiment faire mieux que l’humain ?
En France, où la vitesse est limitée à 130 km/h, la mortalité sur autoroute a significativement diminué depuis l’introduction de cette limite en 1974. Chaque augmentation de vitesse se traduit mécaniquement par une distance de freinage plus longue et des impacts plus violents en cas d’accident.
Le système espagnol pourrait certes prendre en compte ces facteurs de risque pour moduler les limitations en temps réel. Mais la psychologie du conducteur entre également en jeu : autoriser 150 km/h, même ponctuellement, pourrait encourager certains à adopter des comportements plus risqués. Autant dire que ce genre d’initiative ne devrait pas arriver en France de sitôt.
- L’Espagne teste un système d’IA permettant d’augmenter la vitesse jusqu’à 150 km/h sur autoroute dans des conditions optimales
- Cette innovation pose problème pour les véhicules électriques dont l’autonomie se dégrade fortement à grande vitesse
- La sécurité routière pourrait être compromise malgré les ajustements en temps réel, les distances de freinage augmentant drastiquement avec la vitesse
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