BYD poursuit son offensive sur les modèles accessibles en Europe avec une deuxième citadine dans son catalogue. Après la Dolphin Surf en 2025, place à la Dolphin G en 2026, intégrant sa technologie « Super Hybride » DM-i, où le moteur essence sert de générateur à la batterie alimentant le moteur électrique. Avec lui, différents modes de fonctionnement, pour faire en sorte d’optimiser la conduite et la consommation.
La présentation de la Dolphin G se fait par étape : aujourd’hui, il n’est question que du design (de la face avant et de profil). Le reste des spécificités techniques seront dévoilées ultérieurement alors que le lancement est fixé en juin pour de premières livraisons à l’automne, a confirmé BYD ce matin. La marque chinoise en a tout de même profité pour confirmer que l’autonomie avec une charge complète et un plein sera supérieure à 1000 km.
La BYD Dolphin G est légèrement plus grande que la Dolphin Surf
En termes de dimensions, la nouvelle Dolphin G mesure 4,160 m de long et 1,825 m de large. Cela veut dire que la voiture est plus grande que la Dolphin Surf, à raison de 16 cm de long et 10 cm de large. Néanmoins, elle est plus basse de 2 cm. En matière de style, la Dolphin G ressemble à une Dolphin Surf mais affine son style en s’appuyant sur les traits plus modernes présents sur les berlines de la marque, comme la Seal ou la Seal 6.
Pour marquer le coup, BYD a dévoilé la Dolphin G dans un coloris orange, qui devrait être la couleur de lancement. Il reste encore à découvrir l’intérieur de la voiture et confirmer si BYD arrive à proposer une habitabilité similaire à la version électrique de la citadine, qui devait déjà faire avec 4 sièges seulement à bord.
Au chapitre des prix, la Dolphin G cherchera certainement à se positionner à un tarif inférieur à la version électrique, qui débute à 19 990 euros. D’ici quelques mois, la Dolphin Surf devrait coûter 13 990 euros grâce à son éligibilité au bonus écologique, grâce à un changement de production de la Chine à l’Europe (en Hongrie).
La Dolphin G 2026 devrait elle aussi être produite en Europe. Sans accès à un bonus écologique comme le modèle électrique, elle devrait tout de même se situer aux alentours à partir de 15 ou 16 000 euros.
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