- Wing continue de progresser et muscle désormais son réseau logistqique
- La filiale d’Alphabet, spécialisée dans la livraison par drone, vise les millions d’utilisateurs d’ici 2024
- Celle-ci veut également proposer son service dans plus de lieux
Bien qu’il soit toujours en développement, Wing effectue déjà des livraisons par drone dans le cadre de pilotes répartis sur trois continents. “Nous avons déplacé jusqu’à mille colis par jour dans une région de livraison de plus de 100 000 personnes”, indique la filiale. Et dans les prochaines années, Wing compte accélérer le déploiement de ce service de livraison.
En plus des apps et services de sa filiale Google, Alphabet a d’autres projets, plus futuristes. Par exemple, avec Waymo, l’entreprise développe des voitures autonomes. Et via la filiale Wing, Alphabet travaille sur un service de livraison par drone. Afin d’augmenter ses capacités, celle-ci va s’appuyer sur un nouveau système logistique capable de livrer des millions de paquets.
“Jusqu’à présent, l’industrie s’est concentrée sur les drones eux-mêmes – concevant, testant et itérant sur des aéronefs, plutôt que de trouver le meilleur moyen d’exploiter une flotte entière pour une livraison efficace. L’approche de Wing en matière de livraison est différente. Nous voyons la livraison de drones à grande échelle ressembler davantage à un réseau de données efficace qu’à un système de transport traditionnel”, explique Adam Woodworth, CEO de Wing.
Après les drones, le travail sur la logistique
Wing Delivery Network, le nouveau réseau logistique, sera déployé dans les 12 prochains mois. Et cette année, la filiale d’Aphabet compte proposer son service dans plus de localités (en octobre 2022, il s’est déployé dans une localité à 20 km de Dublin, en Irlande). L’objectif est d’avoir un réseau capable de supporter des millions d’utilisateurs en 2024, à un coût moins élevé que le transport terrestre.
Dans une vidéo, le CEO de Wing explique que généralement, pour les opérations de ce type, un drone décolle d’un point A pour faire une livraison sur un point B, et revient sur le point A. Le réseau développé par Wing adopte une approche décentralisée, plus flexible, qui permet d’optimiser les déplacements. Celui-ci s’appuie sur trois éléments : les drones, des pads biens répartis sur la zone où Wing opère (pour le décollage, l’atterrissage ainsi que la recharge), et un élément appelé “AutoLoader”.
Les employés d’un restaurant ou d’une boutique partenaire de Wing n’ont qu’à déposer le paquet du client sur un AutoLoader. Puis, le chargement du paquet sur un drone se fait automatiquement, lorsque celui-ci est disponible (l’employé n’a pas besoin d’attendre le drone). Selon le CEO de Wing, grâce à ce réseau, les drones peuvent “ramasser, déposer, voyager et se recharger selon le schéma le plus logique pour l’ensemble du système”. “Par exemple, avec plusieurs points de recharge, ils auront la flexibilité de répondre aux pics de demande des consommateurs dans des villes entières”, indique également celui-ci.
Wing veut franchir un nouveau cap
En tout cas, le message est clair : Wing se donne les moyens d’augmenter ses capacités de livraison et le service cible de plus en plus les lieux densément peuplés, avec ce nouveau système. Et celui-ci semble particulièrement encouragé par le marché européen.
“L’Union européenne a récemment fait des progrès importants dans l’élaboration de réglementations pour l’aviation sans équipage, fournissant un cadre qui semble prêt à permettre une livraison de drones sûre et évolutive. Wing est encouragé par ce qui prend forme, et maintenant nous sommes ravis d’explorer les façons dont nous pouvons tirer parti de ces nouvelles réglementations pour apporter ce service à davantage de communautés européennes”, a écrit Margaret Nagle, responsable des affaires politiques, réglementaires et communautaires de Wing, en octobre.
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Super idée, a voir si ca scale bien.