Les propriétaires de Peugeot 208, Citroën C3, Opel Corsa et autres modèles équipés du fameux 1,5 BlueHDi peuvent enfin respirer. Stellantis vient d’étendre drastiquement la garantie de ce moteur diesel qui a fait parler de lui pour de mauvaises raisons ces dernières années.
Cette décision intervient après des mois de grogne des automobilistes confrontés à des pannes coûteuses, principalement liées à la chaîne d’arbre à cames. Un problème technique qui transformait l’achat d’une voiture en véritable cauchemar financier pour de nombreux conducteurs.
La nouvelle couverture spéciale s’étend désormais sur une période de 10 ans ou 240 000 kilomètres, soit une belle augmentation par rapport aux 7 ans ou 150 000 km accordés précédemment. Cette extension concerne tous les véhicules produits entre octobre 2017 et janvier 2023, équipés de la chaîne d’arbre à cames de 7 mm défaillante.
Un rappel massif qui touche près d’un million de véhicules
L’ampleur du problème donne le vertige. Stellantis rappelle progressivement 930 000 véhicules à travers l’Europe, dont une grande partie en France. Ce chiffre astronomique place cette campagne parmi les plus importantes de l’histoire récente du groupe automobile.
Les modèles concernés incluent des best-sellers comme la Peugeot 208, la Citroën C3 et C4, la Peugeot 2008 et 308, ainsi que l’Opel Corsa. Sans oublier les véhicules Fiat et DS équipés de cette motorisation. Autant dire que la moitié du parc automobile français récent risque de passer par la case garage dans les mois à venir.
Le cœur du problème réside dans la chaîne d’entraînement qui relie les arbres à cames. Cette pièce essentielle au fonctionnement du moteur a la fâcheuse tendance à se détendre, voire à casser complètement. Les conséquences vont du simple dysfonctionnement à la panne totale du moteur, avec des factures de réparation qui peuvent grimper à plusieurs milliers d’euros.
Stellantis a identifié la source du mal et a remplacé la chaîne de 7 mm problématique par une version renforcée de 8 mm sur les véhicules produits après février 2023. Cette modification technique explique pourquoi seuls les modèles antérieurs font l’objet de cette extension de garantie.
Une indemnisation rétroactive qui change la donne
La vraie bonne nouvelle pour les automobilistes déjà touchés par ces pannes, c’est le système d’indemnisation rétroactive que Stellantis met en place. Une plateforme de compensation en ligne sera accessible dès la mi-juillet à l’adresse stellantis-support.com.
Cette démarche permet aux propriétaires ayant déjà payé de leur poche des réparations liées à la chaîne d’arbre à cames de demander un remboursement. La période couverte s’étend du 1er janvier 2023 au 30 juin 2025, à condition que les réparations aient été effectuées dans le réseau agréé et sur un véhicule correctement entretenu.
Stellantis prend en charge 100 % des coûts de pièces et de main-d’œuvre. Cette générosité inhabituelle montre la gravité du problème qui touche de nombreux automobilistes. Pour les acheteurs de véhicules d’occasion, Stellantis introduit également un certificat Check+ qui garantit l’éligibilité à cette couverture spéciale. Cette mesure devrait quelque peu rassurer le marché de l’occasion, où les véhicules équipés du 1,5 BlueHDi avaient vu leur valeur de revente chuter de façon drastique.
Cette extension de garantie place paradoxalement le 1,5 BlueHDi dans une position plus favorable que le moteur 1,2 PureTech. Ce dernier bénéficie certes d’une garantie de 10 ans, mais limitée à 175 000 kilomètres contre 240 000 km pour le diesel.
- Stellantis étend la couverture du moteur 1,5 BlueHDi à 10 ans ou 240 000 km pour les véhicules produits entre octobre 2017 et janvier 2023
- Les propriétaires ayant déjà payé des réparations peuvent demander un remboursement via une plateforme dédiée accessible dès mi-juillet
- Près d’un million de véhicules européens sont concernés par cette mesure, faisant de cette campagne l’une des plus importantes de Stellantis
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