Dans la nuit du mardi 14 avril, peu avant 3 h du matin, des pompiers ont été dépêchés sur un site du constructeur chinois BYD. Un incendie s’était déclaré dans un parking multi-niveaux situé au sein de son complexe industriel de Shenzhen (district de Pingshan), un lieu dédié aux véhicules d’essai et aux épaves.
L’entreprise et les autorités locales ont déclaré que le feu avait été rapidement maîtrisé, sans faire de victime ou de blessé, mais son titre a perdu 0,91 % à la bourse de Hong Kong, pour tomber à 109,3 dollars hong-kongais, soit environ 11,84 euros. Pourquoi les marchés ont-ils réagi aussi rapidement, alors que le feu a été circonscrit sans faire de dégâts humains ?
4月14日深圳比亚迪工厂大火的另一个视角。 pic.twitter.com/3a5cAspfiB
— RobinSeun_维京黑船 (@RobinSeun) April 14, 2026
Des flammes sur une poudrière boursière
Même si BYD se porte très bien en Europe, il traverse une période de légères turbulences commerciales sur le marché chinois. En mars, le constructeur a écoulé 300 222 unités, soit un bond de 57,85 % par rapport à février, un chiffre qui aurait pu être salué comme une performance, mais ce n’est pas le cas. Comparé à mars 2025, les ventes domestiques sont en recul de 20,45 %, et c’est le septième mois consécutif de baisse en glissement annuel.
Pour ne rien arranger, BYD a divulgué le mois dernier que son bénéfice net (toutes activités et marchés confondus) avait chuté de 19 % en un an. Même si l’entreprise est en très bonne position, sur le marché chinois, Geely, Xpeng, Li Auto et les marques soutenues par Huawei ou Xiaomi se livrent une guerre tarifaire sans merci, à grands coups de remises allant parfois jusqu’à 30 % sur certains modèles. La situation est devenue si préoccupante que les autorités chinoises ont elles-mêmes dû tancer publiquement les constructeurs en mai 2025, jugeant cette spirale concurrentielle « nuisible » à la stabilité du secteur.
Dans un tel contexte, il suffit de peu pour que les marchés tressautent au moindre remou. BYD est capitalisée à plus de 100 milliards de dollars à la bourse de Hong Kong, ce qui fait d’elle l’entreprise automobile la mieux valorisée de Chine, et la seule à pouvoir tenir tête au géant Tesla. L’entreprise est devenue une valeur de référence pour tous ceux qui parient sur la transition énergétique du secteur automobile et un symbole de la domination de la Chine sur le marché de l’électrique. Plus une entreprise est visible et importante, plus ses incidents – si minimes soient-ils – le sont aussi : BYD n’a aujourd’hui plus le droit à l’erreur et les investisseurs ne lui ont pas accordé le bénéfice du doute.
- Un incendie sur un site de BYD à Shenzhen a été maîtrisé sans victimes, mais a entraîné une chute de 0,91 % de son action à la bourse de Hong Kong.
- Les ventes de BYD sont en déclin sur le marché chinois, malgré une hausse des ventes en mars 2025 par rapport à février.
- La concurrence intense et les préoccupations sur la stabilité du secteur automobile chinois amplifient la réaction des investisseurs face à des incidents mineurs.
📍 Pour ne manquer aucune actualité de Presse-citron, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp.
