Disparue en 2001, la vignette automobile, cet impôt annuel qui touchait les conducteurs, sera-t-elle bientôt de retour en France ? C’est en tout cas le point de vue défendu par l’Institut mobilités et transitions (IMT), un think tank qui s’intéresse à la décarbonation des transports et qui vient de publier un rapport à ce sujet.
Les experts nomment cette initiative « redevance annuelle véhicule ». Cette taxe serait rendue nécessaire par la quasi-disparition des recettes liées aux carburants dans le cadre de la transition vers les véhicules électriques.
Il faut en effet savoir, comme le rappelle RMC Conso, que cette fiscalité rapporte actuellement 67,5 milliards d’euros par an (carburant, mais aussi immatriculation des véhicules et fiscalité liée à l’achat inclus). Cela dit, son poids dans les recettes est désormais de 4,6 % contre 5,6 % en 2019 et devrait encore décliner à l’avenir.
Pour assurer le financement des infrastructures routières, une nouvelle redevance serait donc une solution envisageable d’après le rapport, mais elle serait différente dans son fonctionnement de la vignette automobile qu’ont connue de nombreux automobilistes.
Il n’est en effet plus question de la déposer sur son pare-brise, et elle serait gérée de manière électronique via le numéro d’immatriculation du véhicule. Une mesure déjà mise en place pour la vignette d’assurance depuis plusieurs années.
L’IMT juge par ailleurs qu’il faudrait prendre en compte le revenu des ménages pour déterminer le montant de cette redevance, ou encore le nombre d’autres véhicules détenus et leur nature (électrique ou thermique, fabriqués ou non en Europe, etc.). Dès lors, le coût de cette vignette serait très variable en fonction des profils (de 30 à 910 euros).
Une vignette électronique en Belgique
Comme RMC Conso le précise, il ne s’agit à ce stade que d’une proposition et elle est encore loin d’être concrétisée. L’ambition est sans doute de donner des idées aux futurs candidats à l’élection présidentielle qui se tiendra l’an prochain.
Rappelons que pour circuler en Belgique, il faudra en 2027 enregistrer sa plaque d’immatriculation sur une plateforme numérique et régler l’addition allant de 90 à 125 euros par an. Le montant est établi en fonction des émissions du véhicule.
Un tarif à la journée sera aussi appliqué et il peut particulièrement intéresser les Français : on parle d’un tarif entre 8,10 et 11,25 euros qui pourrait évoluer. Cité par nos confrères, un touriste lillois se plaint déjà :
Les vignettes à 10 euros la journée, je trouve que c’est un peu abusé au vu de l’état des routes. Et quand on vient en Belgique, pratiquement tous les parkings sont payants, c’est assez cher aussi, donc je suis mitigé.
Plus d’informations à ce sujet dans notre précédent article ici.
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