C’est un nom bien connu dans l’industrie automobile. Le crash test Euro NCAP va faire peau neuve. Rappelons tout d’abord que le European New Car Assessment Program est une organisation internationale indépendante créée en 1997. Elle teste la capacité d’un véhicule à protéger ses passagers, ainsi que les usagers vulnérables de la route comme les piétons ou les cyclistes.
Objectif zéro mort
Dans un document paru ce mercredi, l’instance a dévoilé une nouvelle feuille de route baptisée Vision 2030. L’objectif est de modifier les crashs tests afin de tenir compte de l’évolution technologique des véhicules. Le tout démarrera dès 2026 mais se concrétisera ensuite dans les trois ans qui suivent
« Les réalisations d’Euro NCAP au cours de ses 25 années d’existence témoignent du succès durable et de la pertinence du programme. Malgré les développements majeurs en matière de sécurité des voitures particulières, notre travail n’est pas terminé. Euro NCAP est convaincu de pouvoir améliorer encore la sécurité des véhicules au cours de la prochaine décennie, à l’appui d’une Vision zéro qui vise à éliminer les décès et les blessés graves dans les accidents de la route », annonce fièrement le Dr Niels Ebbe Jacobsen, président d’Euro NCAP dans un communiqué.
Pour cela, l’organisation va cibler quatre axes majeurs liés à la sécurité routière : la conduite sûre, la prévention des accidents, la protection contre les accidents, et la sécurité après un accident. Tout cela reste assez vague, mais Euro NCAP se fait ensuite plus précis. L’organisme indique notamment vouloir améliorer les tests de protections des usagers vulnérables, et introduira des incitations à la notation pour une série de systèmes de surveillance du conducteur.
De même, le test comprendra l’évaluation des systèmes d’aide à la conduite assistée et automatisée, ainsi que l’évaluation de la technologie qui surveille l’affaiblissement des facultés du conducteur. De nouvelles exigences visant à améliorer l’efficacité réelle des technologies d’assistance à la vitesse seront par ailleurs introduites. D’autres tests de sécurité sont prévus, et nous n’allons pas tous les lister ici, mais Euro NCAP veut bien vérifier que les technologies des constructeurs tiennent toutes leurs promesses.
Tout cela rend optimiste Michiel van Ratingen, secrétaire général d’Euro NCAP, qui conclue : « En développant des normes volontaires opportunes pour les technologies de sécurité avancées, Euro NCAP voit une opportunité d’agir comme un catalyseur pour accélérer l’adoption et promouvoir les meilleures pratiques, non seulement pour les voitures particulières mais aussi pour la flotte de véhicules commerciaux ».
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