Depuis ce lundi 3 mars, les personnes qui roulent seules dans leur véhicule ne pourront plus circuler sur une voie réservée. La zone concernée se situe sur les autoroutes A1 et A13 aux portes de la capitale et sur les deux tiers du périphérique parisien. Voici tout ce qu’il faut savoir.
Comment ça marche ?
Une nouvelle voie réservée au covoiturage est donc lancée. Les « autosolistes » ne peuvent plus l’emprunter lors des périodes de fort trafic. Comme le détaille Le Parisien, ce dispositif n’est activé que du lundi au vendredi, entre 7 heures et 10h30 puis entre 16 heures et 20 heures.
Il peut aussi être désactivé en temps réel sur décision de la préfecture de police, « en cas d’accident ou de blocage total des voies laissées à la circulation générale ». Les automobilistes sont informés de l’ouverture de la voie réservée via l’apparition d’un losange blanc sur les panneaux d’information lumineux du périphérique.
Qui peut emprunter la voie réservée ?
Outre les véhicules avec plus d’une personne à bord, les véhicules prioritaires (police, pompiers, ambulances…), les bus et les taxis ont le droit d’y circuler. Il en va de même pour les conducteurs en situation de handicap disposant d’une carte « mobilité inclusion » et les motards.
Quelle amende en cas d’infraction ?
Les automobilistes ont tout intérêt à respecter cette nouvelle contrainte. Et pour cause, des radars ont été installés au bord de la route. Équipés de caméras thermiques ou infrarouges, ces derniers flashent les contrevenants qui tentent d’accéder à la voie réservée.
Comme toujours, un humain effectuera toutefois une vérification et, en cas de faute, l’automobiliste devra s’acquitter d’une amende de 135 euros. À noter qu’une période de tolérance est en cours. Les premières contraventions ne seront envoyées qu’à partir du mois de mai.
Pourquoi ce dispositif est-il mis en place ?
L’ambition de la Ville de Paris, en charge du périphérique, est de réduire la pollution et les nuisances sonores pour les 500 000 habitants qui habitent à proximité de cet axe. Le nombre de véhicules en circulation pourrait diminuer si le taux de remplissage des voitures augmentait.
Nos confrères rappellent d’ailleurs que 85 % des usagers circulent seuls aux heures de pointe. David Belliard, adjoint (EELV) de la maire de Paris chargé des déplacements, espère que cette initiative incitera « à un usage plus collectif de l’automobile ».
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