À l’heure du numérique et du tactile, les constructeurs automobiles penchent toujours plus vers des véhicules futuristes. De son côté, Mercedes n’entend pas abandonner les boutons pour autant ; au contraire, la marque y revient.
« Trouver le bon équilibre »
Ses deux nouveaux modèles de véhicules électriques, le GLC et le CLA, sont chacun équipés d’un nouveau concept de volant, doté d’une multitude de boutons, de molettes et de touches. Et cela est tout sauf un hasard : cette décision découle d’une analyse profonde des données issues des récentes voitures Mercedes.
En effet, aujourd’hui, les véhicules sont dans la grande majorité gérées par un logiciel plutôt que par le matériel figé au moment de la fabrication. Et grâce aux informations récoltées par ces logiciels, les constructeurs sont en mesure de mieux comprendre les comportements des conducteurs.
« On voit la différence en passant de la berline CLA, qui a surtout un écran tactile et peu de boutons, au nouveau GLC, où nous avons réintroduit des molettes et des boutons, car les données montrent qu’ils sont très importants pour certains groupes d’âge et certaines populations », a expliqué Magnus Östberg, responsable logiciel, dans un entretien accordé à Autocar.
« Trouver le bon équilibre entre boutons physiques et commandes tactiles est essentiel pour nous. Nous sommes entièrement guidés par les données : pour les fonctions utilisées très fréquemment, elles montrent que les boutons physiques sont meilleurs. C’est pourquoi nous les avons réintroduits », a-t-il poursuivi.
Plus de boutons à l’avenir ?
Ainsi, le volant que l’on trouve dans les deux voitures électriques devrait aussi être incorporé dans les prochains véhicules du géant allemand. Et ce n’est pas tout. Il envisage en outre d’ajouter des commandes physiques à d’autres endroits de l’habitacle pour ses futurs modèles de SUV. « Dans les voitures plus grandes, nous avons plus de liberté pour l’agencement », a révélé Östberg, précisant que les acheteurs de ces voitures « accordent plus d’importance aux boutons ».
Enfin, Mercedes prévoit également d’introduire de nouvelles capacités d’intelligence artificielle (IA) à ses véhicules. Objectif : permettre aux automobilistes de commander leur voiture grâce à des commandes vocales.
En parallèle, l’entreprise s’est associée à Alpitronic, spécialiste des bornes rapides, pour déployer son nouveau système de recharge dès l’an prochain en Europe et en Amérique du Nord. La marque travaille par ailleurs sur un véritable chargeur mégawatt capable de délivrer 1 000 kW entiers à une seule voiture.
- Mercedes fait machine arrière sur le tout-tactile et remet en avant les boutons physiques dans ses nouveaux modèles électriques.
- Grâce aux données collectées sur ses véhicules, la marque a constaté que ces commandes restaient essentielles pour de nombreux conducteurs.
- Le constructeur prévoit donc de généraliser ce nouveau volant et même d’ajouter d’autres boutons, notamment dans ses futurs SUV.
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