En mars dernier, le chinois BYD a frappé un grand coup en dévoilant une technologie de recharge mégawatt permettant de regagner plusieurs centaines de kilomètres en à peine cinq minutes. Face à cette avancée, Mercedes-Benz entend montrer que l’Europe n’est pas en reste et prépare, elle aussi, des bornes capables de bouleverser le quotidien des automobilistes.
Partenariat avec Alpitronic
L’un des freins majeurs à l’adoption de la voiture électrique reste le temps passé à l’arrêt. Quand faire le plein d’essence prend deux ou trois minutes, recharger une batterie impose souvent de longues pauses. Dans cette optique, le constructeur allemand a annoncé qu’il s’associait à Alpitronic, spécialiste des bornes rapides, pour déployer son nouveau système HYC 1000 dès l’an prochain en Europe et en Amérique du Nord.
Ces bornes pourront délivrer jusqu’à 1 000 kilowatts, soit presque le double de ce qui est considéré comme rapide aujourd’hui. Concrètement, une future Mercedes CLA pourra récupérer environ 325 kilomètres d’autonomie en dix minutes, à condition que la batterie supporte une telle puissance.
Le secret de ce dispositif réside dans une armoire centrale capable d’alimenter jusqu’à quatre bornes. Si un seul véhicule est branché, il reçoit toute la puissance disponible ; si plusieurs chargent en même temps, le système répartit dynamiquement l’énergie. Cette modularité permet de répondre à tous les profils, afin d’offrir le même service aux modèles haut de gamme et aux véhicules plus accessibles.
Pour les conducteurs, cela signifie, en théorie, moins d’attente sur l’autoroute, des trajets longue distance plus fluides et une expérience de recharge qui se rapproche enfin de la simplicité d’un plein classique.
Une expansion mondiale avec l’Europe en ligne de mire
Mercedes ne compte pas s’arrêter là. Avec Alpitronic, la marque travaille déjà sur un véritable chargeur mégawatt capable de délivrer 1 000 kW entiers à une seule voiture. D’ailleurs, un prototype a prouvé sa faisabilité en alimentant le concept Mercedes-AMG GT XX lors d’un essai record.
Au-delà de la technologie, le constructeur mise sur son propre réseau de recharge, déjà présent en l’Allemagne, l’Autriche, la Chine, le Japon et les États-Unis. La prochaine phase d’expansion ciblera huit nouveaux pays, dont la France, l’Italie et l’Espagne.
L’objectif est ambitieux : dépasser 10 000 points de charge rapides d’ici 2030. En parallèle, le consortium européen Ionity, dont Mercedes est actionnaire, a lui aussi confirmé l’installation du système HYC 1000 dans ses stations.
- Après le coup d’éclat de BYD en mars, Mercedes-Benz veut prouver que l’Europe peut rivaliser sur la recharge ultra-rapide.
- En partenariat avec Alpitronic, le constructeur allemand va déployer dès 2025 son système HYC 1000, capable de délivrer jusqu’à 1 000 kW.
- Objectif : réduire drastiquement le temps d’attente, étendre le réseau en Europe et atteindre 10 000 points de charge rapides d’ici à 2030.
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