À la fin de l’année 2024, on pensait que Stellantis venait de vivre « 12 mois en enfer » et que la situation ne pourrait pas s’aggraver. Mais depuis le 1er janvier, les rappels et les fuites de données personnelles s’enchaînent au sein du groupe. Stellantis a dû gérer le très problématique cas des moteurs 1,2 PureTech.
Pour s’en sortir, le groupe a misé sur un autre bloc moteur, le 1,2 turbo-essence. Il a été pensé pour nous faire oublier l’échec précédent. À l’intérieur, rien de révolutionnaire. L’objectif était d’éviter toute polémique et de vite faire oublier l’échec du PureTech.
Malheureusement pour Stellantis, le 1,2 turbo-essence connaît, lui aussi, des problèmes. Aujourd’hui le groupe annonce un rappel massif de véhicules en France. Au total ce sont plus de 200 000 véhicules qui seront rappelés dans les prochaines semaines.
Une nouvelle défaillance
Ce moteur, composé à 70 % de nouvelles pièces, a été pensé par Stellantis pour résoudre le problème du PureTech. Si ce dernier dispose d’une courroie de distribution immergée, c’est cette fois-ci une chaîne qui vient occuper cette place.
Fabriqué entre 2023 et 2025, ce moteur 1.2. turbo-essence a été utilisé sur les véhicules hybrides et essence de la marque. Mais depuis quelques mois, les ingénieurs de Stellantis ont remarqué des fragilités. Dans les entrailles de ce bloc propulseur, certains écrous avaient un « couple de serrage insuffisant ».
Concrètement cela peut entraîner une fuite de carburant au niveau du tuyau haute pression situé entre la pompe et la rampe d’injection. Dans l’écrasante majorité des cas, cela n’entraîne qu’une surconsommation du véhicule. L’utilisateur ne s’en rend même pas compte.
Mais dans d’autres cas de figure, évidemment plus rares, cette fuite peut provoquer un incendie. C’est pour éviter ce scénario catastrophe que Stellantis a organisé un rappel massif de ses véhicules.
Quels modèles sont touchés ?
Dans l’annonce de ce rappel, Stellantis nous explique que ce sont surtout des voitures de la marque Peugeot qui sont touchées par ce problème. Au niveau des modèles, toute la nouvelle gamme, de la 208 au 5008 sont concernées. La marque au lion regroupe 150 000 des 200 000 rappels à faire en France.
On retrouve ensuite une autre marque française, Citroën. Les C3, C4, C4X, C5, Aircross et C5X sont concernées par ce rappel. Près de 50 000 véhicules aux chevrons seraient touchés. Enfin, d’autres marques du groupe Stellantis comme Opel (15 000 véhicules) peuvent être touchées. De façon plus anecdotique des véhicules des marques Alfa Romeo, Lancia, Jeep, DS pourraient être concernés.
Dans tous les cas, Stellantis assure que les consommateurs qui doivent faire rappeler leur véhicule vont être avertis. L’opération permettant de régler ce problème (serrer quelques écrous) ne doit prendre que quelques minutes. Stellantis promet que ce sera « gratuit et rapide ».
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