Alors que le double champion du monde Max Verstappen domine les débats dans la saison de F1 en cours, EA décide de lancer, un peu avant le début de l’été, son nouveau jeu officiel du championnat du monde de Formule 1. Après un F1 2022 pour le moins déroutant (et un chouia décevant), EA propose un nouvel opus qui promet toujours plus de réalisme, de nouveautés, avec en prime un nouveau mode F1 World qui promet de “redéfinir l’expérience des joueurs“. Mais avant toute chose, ce F1 23 corrige-t-il déjà l’un des principaux défauts de son prédécesseur, à savoir une certaine injouabilité à la manette ? La réponse est oui. Ouf !

F1 2023, le grand test

Attendu pour cette fin de semaine (le 16 juin) en boutiques, F1 23 est évidemment LE jeu officiel du championnat du monde. On y retrouve l’intégralité du casting 2023, avec les monoplaces, les pilotes et les circuits, y compris bien sûr le tracé de Las Vegas. A noter que le jeu propose également trois circuits historiques, avec le Paul Ricard (France), Shanghai (Chine) et Portimão (Portugal), tous disponibles au lancement.

test f1 23

Parmi les nouveautés, outre la grille F1 2023 mise à jour, on retrouve ici le mode scénarisé Point de Rupture, qui revient pour un nouveau chapitre. On y suit les carrières de Aiden Jackson et du protagoniste Devon Butler, désormais coéquipiers au sein de l’écurie Konnersport Racing Team. C’est joliment mis en scène, c’est dynamique, c’est très inspiré de Drive to Survive sur Netflix, mais nombreux sont ceux qui ne lanceront peut-être jamais, pour privilégier le championnat officiel de F1.

F1 23 dispose également d’une interface (légèrement) remodelée, avec notamment un mode F1 World, qui se veut un hub central regroupant de nombreux modes de jeu, avec des expériences solo et multijoueur. On y retrouve notamment divers défis à accomplir, mais aussi le précieux contre-la-montre ou encore le mode Grand Prix.

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Dans ce nouvel opus, en participant à des événements et en relevant des défis qui évoluent au fil du temps, on augmente notre “niveau technologique” et on gagne des améliorations à installer sur la voiture F1 World à personnaliser, tout comme le pilote et son domicile.

Là encore, rien d’obligatoire, mais c’est toujours un “bonus” très sympathique. Comme pour le récent Street Fighter 6 et son mode World Tour, la présence de certains modes est louable, et à défaut d’être indispensable, c’est toujours un petit plus agréable à parcourir pour ceux qui le souhaitent.

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Sur la piste, on peut profiter de nombreuses formules de course, avec des courses en 3 ou 5 tours seulement, mais aussi des courses de 25% voire de 35% (c’est une nouveauté), sans oublier 50 et 100%, pour une expérience plus immersive, avec arrêt aux stands et possibilité de voir la voiture de sécurité entrer en piste… et possiblement de voir les commissaires agiter le drapeau rouge.

Techniquement, le même en mieux pareil

Visuellement parlant, F1 23 reste dans lignée de l’opus précédent. N’espérez pas un gap graphique, ni même une quelconque baffe visuelle donc, même si le rendu est globalement très réussi, bien qu’un chouia inégal en fonction des circuits. Idem du côté des animations (lors d’un abandon, d’une victoire…), qui restent les mêmes d’année en année, comme une sorte de running gag. Mention spéciale en revanche aux sonorités moteur, avec une vraie disparité en fonction des monoplaces.

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Côté IA, pas de changement majeur non plus, et c’est tant mieux, puisque l’on retrouve des adversaires qui n’hésitent pas à nous dépasser, à fermer la porte lorsque l’on se rapproche un peu trop, et à faire des erreurs. Un très bon point.

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De son côté, l’interface a quelque peu évolué, mais là encore, on reste en terrain connu. Testé sur Xbox Series X, F1 23 n’affiche (presque) aucun chargement, mais fait régulièrement appel à des fonctionnalités online qui peuvent nécessiter quelques secondes supplémentaires. Outre le calendrier F1 2023 de F1, on retrouve aussi ici le plateau de F2 2022, sans oublier les supercars introduites dans l’opus précédent, et toujours aussi inutiles (et qu’on aimerait tous voir remplacées par un mode “rétro” par exemple, non ?).

EA a retrouvé la formule magique côté jouabilité !

Pour ce qui est du gameplay, l’an dernier, dans le cadre du test de F1 22, nous écrivions : “Le jeu est difficilement appréciable à la manette, à moins de devoir se résoudre à activer une ou plusieurs assistances, ce qui n’était pas le cas auparavant, constituant l’une des forces de la licence.” L’excellente nouvelle avec ce F1 23, c’est que les développeurs semblent avoir retrouvé la formule magique, le jeu étant à nouveau parfaitement jouable à la manette, en désactivant l’intégralité des aides. Alléluia !

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Exit les tête à queue à la moindre accélération en sortie de virage, et place à un dosage nettement plus appréciable ici, avec la possibilité de (re)prendre des risques lors de la remise des gaz, et même de pouvoir corriger une accélération un peu trop prématurée via un léger braquage dans le sens opposé, chose impensable dans l’opus précédent.

Cela n’empêche en rien les erreurs, loin de là, mais on retrouve avec bonheur cette possibilité de tutoyer la limite (côté accélération) sans être forcément sanctionné l’instant suivant par un tête à queue. Et c’est vraiment top !

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A cela s’ajoute un freinage revisité (préparez-vous à réapprendre tous vos points de freinage), et une gestion des pneumatiques plus réaliste que jamais. Dans ce F1 23, on ressent très clairement un excellent équilibre entre l’aérodynamisme et l’adhérence des pneus, qui donne des sensations plus réalistes et vraiment très grisantes.

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Comme toujours, si F1 23 s’apprécie pleinement en désactivant les nombreuses assistances proposées, il reste accessible (et très appréciable) par tous les joueurs, qui pourront décider d’activer l’assistance au freinage, à l’accélération, d’activer la trajectoire, d’empêcher les blocages de roues… Tout est paramétrable, y compris bien sûr la distance de course, la météo, le règlement et l’IA des adversaires, pour une expérience 100% personnalisable.

Dans l’ensemble, on retrouve “toujours le même jeu de F1“, et on a hâte de pouvoir un jour (peut-être) découvrir un vrai changement, mais en attendant, ce F1 23 renoue avec un vrai plaisir côté gameplay, et devrait sans mal faire le bonheur des fans de la discipline.

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Notre avis concernant F1 23

Après un F1 22 qui nous est rapidement tombé des mains, la faute à un gameplay décevant, EA corrige le tir avec un F1 23 plus maitrisé, plus complet et plus jouissif que jamais. Certes, on peste parfois face à une technique un peu datée et des animations maintes fois vues et revues, mais le feeling sur la piste est excellent (“comme avant“), avec une personnalisation toujours plus poussée et des modes de jeu à foison, en plus du précieux mode Carrière. A tester donc si vous êtes un fidèle de la saga, et/ou si (comme nous) vous aviez été déçu par l’opus précédent, vous risquez d’être (très) agréablement surpris.