Le monde de la simulation automobile se divise traditionnellement en trois catégories. D’un côté, les volants d’entrée de gamme entre 200 et 400 €, destinés aux débutants avec leurs moteurs à courroie peu puissants. De l’autre, les solutions ultra-premium à plus de 2000 €, réservées aux puristes et aux professionnels, comme les Simucube ou les Fanatec Podium.
Entre les deux, quelques références de milieu de gamme peinent à convaincre. Le Logitech G Pro Racing Wheel bouleverse cette hiérarchie avec une proposition unique à moins de 810 € (sans le pédalier).
Acheter le Logitech G PRO Racing Wheel
Une qualité de fabrication qui en impose
Dès la sortie du carton, le G Pro Racing Wheel impressionne. Son design épuré, mais musclé rappelle l’univers automobile haut de gamme. Le volant de 30 centimètres de diamètre trouve le parfait équilibre entre sportivité et confort. Le simili cuir qui recouvre la jante respire la qualité, tout comme les palettes de changement de vitesse magnétique au claquement satisfaisant.
Le tableau de bord numérique intégré et les LED de régime moteur personnalisables renforcent l’immersion. Les boutons et molettes tombent naturellement sous les pouces, un détail crucial lors des courses d’endurance où chaque action compte. L’ensemble dégage une impression de solidité qui justifie l’investissement.
La révolution de l’entraînement direct
La vraie révolution se cache dans le système d’entraînement direct. Fini les courroies qui limitent les sensations, place aux aimants. Avec 11 Nm de couple, ce volant transmet les moindres détails de la route. Les vibrations des vibreurs, l’adhérence précaire sur le gravier, la perte d’adhérence progressive dans un virage… Tout est retranscrit avec une fidélité stupéfiante.
La précision des retours de force permet de sentir exactement ce que fait la voiture. Cette connexion quasi-physique avec le véhicule virtuel change radicalement l’expérience de conduite. Grâce à cette meilleure lecture du comportement de la voiture, l’immersion est au summum. La technologie Trueforce de Logitech, atteint ici sa pleine maturité.
Une polyvalence impressionnante
Les spéciales boueuses, pleines de graviers ou sur l’asphalte de WRC, le G Pro excelle. La force des retours peut se régler précisément selon les préférences et le type de course. À pleine puissance, mieux vaut avoir les bras bien accrochés !
La compatibilité PC/PlayStation 5 ou PC/Xbox Series facilite son intégration dans n’importe quel setup. Il est aussi possible de passer la base en mode G923 pour accroitre la compatibilité du volant avec un maximum de jeux. Le logiciel G Hub permet une personnalisation poussée des réglages pour chaque jeu. Les profils enregistrés se chargent automatiquement au lancement des titres, un confort appréciable qui montre ici l’intérêt d’avoir une suite logicielle issue d’une marque de périphérique de pointe.
L’apprentissage de la puissance (attention au cassage de poignet)
Passer d’un volant à courroie classique au G Pro demande un temps d’adaptation. Les premiers tours de roue peuvent déstabiliser : la puissance du moteur à entraînement direct ne pardonne aucune approximation. Les mouvements doivent être plus précis, plus mesurés. Cette exigence accrue participe paradoxalement au plaisir de conduite.
Une dizaine d’heures m’ont été nécessaires pour apprivoiser la bête. Il faudra réapprendre certains réflexes, parfois désapprendre de mauvaises habitudes prises sur du matériel moins performant. Cette courbe d’apprentissage, aussi raide soit-elle, débouche sur une maîtrise gratifiante.
Une ribambelle d’accessoires disponible
Logitech propose plusieurs accessoires pour compléter le volant. Les pédales G Pro Racing, vendues séparément à 349 €, complètent idéalement l’ensemble. Leur capteur à cellule de charge offre un ressenti proche des pédales de voiture réelle. Un levier de vitesse et un frein à main sont également disponibles pour les amateurs de drift et de rallye. Il est aussi possible de changer de roue selon le type de jeu, ce qui renforce encore une fois l’immersion.
L’investissement total peut sembler conséquent. Pourtant, à l’échelle du marché de la simulation haut de gamme, le rapport qualité-prix reste excellent.
Une nouvelle référence dans le simracing
Le Logitech G Pro Racing Wheel redéfinit ce qu’on peut attendre d’un volant grand public haut de gamme. Il combine la fiabilité et l’accessibilité de Logitech avec des performances dignes du matériel professionnel. Son prix de 810 €, élevé, mais raisonnable dans l’univers de la simulation, en fait une option plus que pertinente pour qui veut franchir le cap du matériel premium.
La transition depuis un volant à courroie demande de la patience. Les premières heures peuvent s’avérer étranges tant les sensations sont différentes. Mais une fois cette période d’adaptation passée, impossible de revenir en arrière. Les sensations procurées par l’entraînement direct et le système Trueforce sont incomparables.
Le seul point dérangeant s’il fallait en relever un, est le choix d’un port micro-USB en 2024. Point qui n’aura finalement que peu d’importance une fois le volant installé, mais qui aurait pu être amélioré avec la présence d’un port USB C ici.
Acheter le Logitech G PRO Racing Wheel
Le G Pro Racing Wheel représente l’aboutissement des années d’expérience de Logitech dans les périphériques de jeu. Il prouve qu’il est possible de proposer du matériel quasi professionnel à un prix, sinon accessible, du moins justifié. Pour le simracer passionné prêt à investir, il constitue aujourd’hui une référence à ce niveau de prix.
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Logitech G Pro Racing Wheel
1099 €
On aime
- Une qualité de fabrication irréprochable
- Des retours de force d’une précision chirurgicale
- Un excellent rapport qualité-prix dans sa catégorie
- Une compatibilité multi-plateformes sans faille
On aime moins
- Les pédales vendues séparément au tarif de 349 €
- Une courbe d’apprentissage exigeante
- Un port micro-USB anachronique
