Quelques semaines après avoir dévoilé son tout nouveau concept de station de recharge électrique façon “lounge”, Audi annonce aujourd’hui vouloir intégrer le réseau mobile nouvelle génération 5G à bord de certains de ses futurs modèles. Pour cela, la marque aux anneaux a scellé un partenariat avec l’opérateur américain Verizon, bien décidé à booster la connectivité des futures voitures Audi à débarquer sur nos routes.
De la 5G dans mon Audi ?
Concrètement, Audi et Verizon espèrent pouvoir embarquer du réseau mobile 5G à bord à compter de l’année 2024. Une 5G qui promet “la vitesse et l’architecture de télécommunication nécessaires aux services mobiles hautement personnalisés et augmentés, aux nouvelles fonctions d’assistance au conducteur et aux innovations basées sur la connectivité pour l’avenir de la conduite automatisée“.
Audi souhaite notamment optimiser les téléchargements bien sûr, mais aussi optimiser les services de divertissement à bord et les services de navigation, sans oublier un meilleur traitement des données en temps réel, pour permettre à nos futures voitures de mieux communiquer avec leur environnement. Audi se revendique d’ailleurs comme le premier constructeur à avoir embarquer du Wi-Fi à bord d’un véhicule, ainsi que la 4G avec l’Audi A3 en 2015.
Ainsi, après la V2V, qui permet à deux véhicules de communiquer, Audi compte bien être l’un des pionniers de la V2X, un système de communication véhiculaire qui permet aux voitures d’échanger des informations entre elles, mais aussi avec les infrastructures et les piétons. Les objectifs principaux du V2X sont d’assurer la sécurité routière, de réduire les embouteillages et de préserver l’environnement en économisant de l’énergie.
A noter que Presse-citron a récemment pu rouler plus de 2000 km à bord de l’Audi Q4 e-tron Sportback et on vous raconte notre périple directement à cette adresse. Un futur résolument connecté, mais également électrique pour Audi, la firme ayant d’ores et déjà confirmé son intention de ne lancer plus que des véhicules zéro émission à compter de 2026 (et de cesser de produire des moteurs thermiques en 2033).
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