Yacht russe bloqué en Norvège : “ils peuvent rentrer chez eux à la rame”

Quelle suite pour le Ragnar ? Sur les cotes au nord de la Norvège, dans le port de Narvik, le yacht appartenant à l’oligarque russe Vladimir Strzhalkovsky n’a pas été saisi par les autorités à la suite de la guerre en Ukraine. Pourtant, il est toujours bloqué, la faute à son réservoir d’essence laissé vide par les fournisseurs locaux.

Malgré ses 6000 miles marins (11 000 kilomètres) d’autonomie, le bâtiment de 68 mètres ne pourra pas avancer bien loin sans carburant. Fabriqué en 2012, ce n’est qu’en 2020 qu’il est devenu yacht, après avoir été conçu en tant que navire polyvalent brise-glace, capable d’aller aux quatre coins du globe sans problème et en toute sécurité.

Le propriétaire Strzhalkovsky, un ancien agent du KGB, possède des liens étroits avec le président Vladimir Poutine. Ce pour quoi les fournisseurs de carburant norvégiens refusent catégoriquement de lui faire le plein (pourtant estimé à plus d’un million d’euros), à cause de son affiliation au régime russe.

Malheureusement, à bord, les grands perdants sont les 16 membres de l’équipage. Occidentaux, ils dénonçaient la discrimination dont ils étaient victimes, en ajoutant qu’ils n’avaient “rien à voir avec le propriétaire du bateau”. À vendre depuis un an, le navire devait rentrer à son port d’origine situé à Malte, dans la mer Méditerranée.

De nombreux yachts saisis

Un fournisseur de pétrole local s’exprimait à la chaîne de télévision norvégienne en déclarant : “Pourquoi devrions-nous les aider ? […] Qu’ils rentrent chez eux à la rame”. Dans plusieurs autres pays d’Europe, dont l’Espagne, l’Italie, mais aussi la France (à La Ciotat, dans les Bouches-du-Rhône), d’autres yachts de milliardaires russes étaient saisis ces derniers jours, pour un équivalent de plusieurs milliards d’euros de biens.

Pour Rob Lancaster, le capitaine du Ragnar, la discrimination se matérialiserait aussi par le fait que les bateaux de pêche russes, dans les eaux norvégiennes, soient épargnés par ces mesures. Il tenait à dénoncer l’approche par les intérêts personnels du pays : “je comprends que les navires de pêche russes représentent 20% de l’économie du nord de la Norvège. C’est à l’avantage de la Norvège qu’ils puissent opérer ici”.

Pour s’offrir le Ragnar il y a deux ans, Vladimir Strzhalkovsky a fait fortune dans le nickel, une matière première qui a vu exploser son cours il y a une semaine, passant de 30 000 à plus de 100 000 dollars l’once. L’invasion russe en Ukraine y est pour quelque chose, alors que les liens se coupent entre les puissances occidentales et la Russie quant aux matières premières.

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