Les radars routiers existent désormais sous des formes très diversifiées : les (très fourbes) radars embarqués à bord de voiture, ceux fonctionnant grâce à l’IA ou encore radars de tronçons. Pour la sécurité routière (et pour les sous qu’ils rapportent), l’État ne manque pas d’imagination lorsqu’il s’agit de faire preuve d’innovation en la matière. Cette fois-ci, un tout nouveau type de radar vient de faire son apparition dans les Yvelines. Entièrement autonome, il pourrait bien devenir le pire ennemi des conducteurs au pied lourd et des motards amateurs d’essorage de poignée.
Un radar autonome redoutable et discret
Les radars autonomes sont souvent méconnus du grand public ; pourtant leur efficacité est assez miraculeuse. Contrairement aux radars fixes signalés, ces dispositifs mobiles peuvent être déplacés facilement et ne nécessitent aucune signalisation préalable. De véritables pièges pour les conducteurs inattentifs ou un poil téméraires.
Le 21 mai, un radar de ce type a été installé sur la D113 entre Bouafle et le carrefour à feu rouge de Flins-sur-Seine. Positionné sur un itinéraire habituellement sécurisé, l’objectif de ce nouveau radar est plutôt clair : surprendre les conducteurs non avertis, notamment ceux qui découvrent la route pour la première fois ou qui ne sont pas attentifs aux changements de limitations de vitesse.
En effet, cette départementale présente une particularité : les limitations de vitesse varient selon la direction que vous empruntez. Vers Orgeval, la vitesse est limitée à 90 km/h, tandis qu’elle est de 80 km/h vers Aubergenville. Des variations de limitations qui augmentent nécessairement le risque d’infractions, encore plus pour les conducteurs ne connaissant pas les lieux. Pour les autorités locales, l’installation de ce nouveau radar est totalement justifiée ; la route étant assez fréquentée et sujette à bon nombre d’excès de vitesse, il fallait la sécuriser.
La Sécurité Routière martèle son sermon chaque année : les excès de vitesses restent une des causes majoritaires des accidents graves. Ces radars autonomes sont donc aptes à créer un environnement où les conducteurs ne peuvent pas anticiper leur emplacement, puisqu’ils peuvent être déplacés à loisir. Une stratégie visant donc à sauver des vies, sans oublier de renflouer au passage les caisses de l’État. En 2022, les radars automatiques ont rapporté 707 millions d’euros, une somme dont il serait bien dommage de se passer.
- Un nouveau radar autonome a été installé dans les Yvelines, entre Bouafle et Flins-sur-Seine.
- Ce nouveau type de radar n’a pas besoin d’être signalé par des panneaux.
- Autre avantage : le dispositif est déplaçable aisément.
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nouveau type de radar ? C’est “juste” un radar de chantier (où ils ne sont quasiment jamais) qui a été dévoyé en radar autonome comme il en existe depuis des années un peu partout en France qui vient d’être installé sur cette route, entre chez moi et disneyland sur 30 km il y en a jusque 3 comme cela qui se déplacent au bon vouloir des fdo, plus un fixe… plus parfois des contrôles humains en plus, ils nous aiment…
Dans la série 2024, le pire c’est celui en bas de la Minière, mes anciens collègues du tecnocentre Renault doivent pleurer (il y avait souvent un hibou par là, mais pas en permanence :o)